Лампа Airbag мигает 3 раза (ошибка)

[oleg4444]

что за ошибка если мигает 3 раза,из мануала-(3 flashes: Suspect supply voltage open circuit.
что означает -Подозреваю, напряжение открытой цепи.)
,шлейф прозвонил целый,
кто знает подскажите что смотреть дальше?

[Slava.K]

стреляли .....

[oleg4444]

что стреляли?начало мигать недавно.

[pasha2203]

может под капотом контакты отошли (задел случайно) подергай разъем сине-оранжевый может поможет, и ошибку попробуй сбросить, как вариант

[Юрий]

Написано же - питание

[Диман67]

а у меня вот какая проблема, тоже маргает лампа аирбаг, полез смотреть и нашёл в руле в самом корне проводов из 2ух штук к самой подушке подведены, один провод то ли перебит то ли специально перекусан. Зачем его кто от откусил специально ? что сподвигло на это ? но я боюсь его обратно соеденить вдруг что то не контачит и стрельнит !

[Юрий]

Не стрельнет

[foxxy2010]

Юрий,посоветуйте мне пожалуйста как мне правильно подключить подушку после того как она сработала.Новые датчики подключил,а как дальше быть не знаю боюсь что если что то не так сделаю то словлю её в нос ещё раз Когда включаю зажигание то на разьёме в руле куда подуха подключается есть напряжение...вот и думаю что рисковать не стоит пока на 100% не буду уверен что всё как надо сделал.Заранее спасибо.

[Юрий]

Напряжение должно быть. Контроль целостности пиропатрона. Ничего не стрельнет

[foxxy2010]

Спасибо!А датчики эти одноразовые и можно их выкидывать или некоторые пригодятся ещё?и если есть какой то способ их проверить то поделитесь пожалуйста

[valve]

А какое у тебя напряжение на подуху идет? Сколько показывает?

Датчики
Система оборудована тремя датчиками: два из них (датчики удара) расположены на передке автомобиля позади бампера, третий (предохранительный) находится в модуле управления между в центральной консоли передними сиденьями автомобиля.
Передние датчики удара представляют собой чувствительные к изменению давления датчики-выключатели, осуществляющие замыкание электрической цепи при возникновении ударной нагрузки заданной величины. Электрический сигнал от датчиков удара посылается на предохранительный датчик в модуле управления, который окончательно замыкает цепь, обеспечивая надув подушки.

Датчики походу менять!

[foxxy2010]

Показывает 7(чего то там )....у меня на передке за бампером 3 датчика:один по центру и 2 по краям.И ещё получается есть четвёртый датчик который в салоне на центральной консоле. А я ине знал про него и не менял соответственно Или может его не надо менять...многоразовый типа?

[valve]

Если 7 вольт - то этого явно напряжение для проверки целостности подухи подается (не хватит чтобы стрельнула )
...эмм..забыл указать инфа про датчики указана про 626 GF вроде... У нас по-другому немного, полагаю, что датчики такого же типа как и там

[Юрий]

Напряжение может быть и 12 в, его не может быть много или мало. Если провести расчёской по волосам то можно получить напряжение около 60кV и даже больше. Важен ток

[foxxy2010]

Юрий,а что скажете про этот центральный датчик который в салоне?его надо тоже менять?

[Юрий]

Какого года машина?

[foxxy2010]

93-го

[valve]

Напряжение может быть и 12 в, его не может быть много или мало. Если провести расчёской по волосам то можно получить напряжение около 60кV и даже больше. Важен ток

Спасибо, Кэп. Думаю, с законом Ома тут знакомо большинство
Я к тому что, насколько я понял, необходимо более высокое напряжение для срабатывания подухи (ну и соответственно большой ток в несколько Ампер чтобы зажечь пиропатрон). На многих форумах кстати указывают цифру в 12 В.

foxxy2010
Сопротивление подухи кстати около 2 Ом должно быть. Если боишься подуху подключать, то поставь обманку - проверь для начала уйдет ли ошибка.
Датчики одноразовые практически на всех машинах, на сколько мне известно. Другой вопрос что у тебя не все могут быть замкнуты. (если ударили в бочину например) - тут надо прозванивать каждый

[valve]

foxxy2010
Центральный датчик, если он и есть, то это некое подобие гироскопа (датчика ускорений как на современных смартфонах)
Грубо говоря, шарик катающийся в коробочке....резкое торможение с силой в несколько g и контроллер понимает что пора открывать подушки.
Если у нас он есть - то он не требует замены, ИМХО

[Юрий]

Если 93г то что вкладывается в понятие центральный датчик? Если тот, что за решёткой радиатора, то он необходим

[valve]

Юрий
Полагаю речь идет о датчике в ЭБУ (или возле ЭБУ) по типу гироскопа.
Но склоняюсь больше, что у нас таковой не имеется.

[foxxy2010]

не...эти три передних я поменял.Меня какой то четвёртый в центральной консоли ввёл в заблуждение...но это было описание 626 Мазды ,и у нашей возможно его и нет.А вообще эти датчики мультиметром можно проверить?...у меня ещё один комплектик есть и я не знаю рабочие они или на свалку их....ну или распилить и посмотреть чё там внутри

[Юрий]

Юрий
Полагаю речь идет о датчике в ЭБУ (или возле ЭБУ) по типу гироскопа.
Но склоняюсь больше, что у нас таковой не имеется.

Нет у тебя там ничего. После 96г есть, но у тебя 93

[foxxy2010]

ну а что на счёт проверки?можно их на сопротивление или ещё как проверить?

[Юрий]

А чего нельзя. Цифровиком запросто. Я не раз проверял

[foxxy2010]

Это уже хорошо Осталось только узнать какие показания будут соответствовать рабочему датчику и на каких контактах их замерить