Начинает троить после въезда в лужу

[overlooked]

Подскажите пожалуйста в чём может быть проблема?
Постоянно после въезда в среднюю (15 -25 см.) лужу на небольшой скорости падают обороты и двигатель начинает троить.
Вроде все провода (разъёмы, фишки, блочки, реллюшки) проглядывал (протирал, сушил), но нифига не помогает.
Перестаёт только на следующий день, после стоянки без разницы где, то-ли на улице под дождём, то-ли в сухом гараже.

[karmax]

overlooked
Провода свечные, крышка трамплёра, оголённые провода, отсутствие грязезащиты (вода летит прямо на двиг). Детальный осмотр с ямы - рулит.

[Artemmka]

(15 -25 см.)

Фигасе лужи.

karmax
+1
ВВ провода, если пробитые, вобще в сырую погоду показывают тупёжь.

[NNuk3R]

у меня было что-то подобное, могу посоветовать внимательно посмотреть ДМРВ , гофру, и фильтр воздушный, у меня был не затянут хомут на ДМРВ, видать подсасывал влажный воздух и машина тупила, поправил прокладку, затянул хомут и всё стало ок, сам голову ломал в чём - же причина, грешил на проводку, поменял высоковольтные провода, а оказалось проблема была в другом

[seren6ki]

Ребята у меня та же проблема, где рыть что смотреть ? вода разве может изменить сильно что то на 12 вольтн датчиках или смотреть только по высоковольтной линии , жду варианты , а то задалбался уже с этими лужами !

[Юрий]

Ты тоже въехал в глубокую лужу и сейчас двигатель колбасит? Как сильно? На каких оборотах? Есть ли потеря динамики или просто подтряхивает? Изменился ли расход? Стал больше ? Меньше? Есть ли ошибки? Они появились давно или после события?
Для того что бы дать более - менее точный диагноз надо знать симптомы, а не просто у "меня так же"

[seren6ki]

значит так , идет дождь ... повсюду лужы, наезжаю в небольшую лужу , и мотор начинает трусить, троить, нажимаешь газ в пол машину дергает и трусит, потом проходит минут 5-10 посли того как я еду дальше на дерганой машины и все проходит, потом апять лужа и пипец . Ошибки не смотрел . Появилось уже как 4 года, ) Калбасит кстате больше когда газ сильней жмешь, а когда чуть чуть то она едит

[Юрий]

Совершенно банальный вопрос: - А пластиковая защита мотора в каком состоянии?

[seren6ki]

Пластик снизу наместе. А подон мотора открыт. Он же у нас без зашиты

[Юрий]

Если изменяется режим работы мотора, значит вода попадает либо в цепь датчика коленвала, либо в высоковольтную часть. Если всё в порядке, как ты считаешь, открой капот и посмотри на внутреннюю его часть в районе ремней, там грязь от брызг есть или нет?

[seren6ki]

Сегодня был в гараже . Набрал воды в пшикалку и ли на трамплер и на катушку и на провод . Ничего не менялось. Работает хорошо. Видемо датчик каленвала. Где его цепь?

[Александр_01]

У меня подобная хрень происходит когда вода попадает на ремень генератора. Но при этом свист от ремня идет пока он не просохнет. Решал все подтяжкой ремня. Только из-за этого заказал защиту железную двигателя. Не помогло. Только сейчас появилась защита родная пластиковая по бокам. Буду ставить.

[seren6ki]

а вот зашита железная зря, Не будет нормального продува воздуха, Перегрев споймаешь

[Александр_01]

а вот зашита железная зря, Не будет нормального продува воздуха, Перегрев споймаешь

Это общая информация или у нас такая уникальная машина?
Чего интересуюсь. На 2-х других машинах стоит и на температуре никак не отражается.

[seren6ki]

это на всех машина та и так понят что мотор задыхнется, так как потоку воздуха негде выходить, сам подумай

[Александр_01]

[Local Link Removed for Guests]

Я спорить не стану, хоть и автомобильный факультет за плечами)) Помимо охлаждения через радиатор и т.д. конечно еще присутствует и воздушное охлаждение масла через поддон, хоть и не такое существенное. Но думаю с украинскими дорогами у меня вероятность разгрохать двигатель гораздо выше, чем его перегреть, тем более в защите присутствуют отверстия для охлаждения (хоть это конечно и не та морковь.)