Нужна помощь

[darkneo23]

Добрый день Кседоводы, сразу прошу прошения, если создал тему не в том месте, или моя проблема где-то обсуждалось, но по поиску дельного ничего не нашёл
Купил я Mazda Xedos 9 2.5 24V VIN: JMZTA12L501202864 1998 г.в. и у меня было небольшое дтп, а именно разбил бампер, капот, крыло, радиатор кондея, и другой радиатор с 2 винтами, все детали нашёл всё сделали, а проблема в том, что машина полностью не заводиться, работают не все цилиндры, удар не был очень сильным, и двигатель повредиться не мог, одно только, что от крыжки трамблёра отлетел кусок, и то я заменил, я плохо разбираюсь в машинах, и мне нужен совет что может быть? до этого проблем не было, только после дтп, ещё вот K801-18-741 Клапан пневмосистемы, отломился шланг, и то можно его сделать, подскажите, может при ударе где-то что отошло или разъединилось или в электро что-то, скажите что проверить или что сделать, заранее спасибо!!!!

[Юрий]

Замени то, что отломалось и будет тебе счастье. Мотор вряд ли мог повредиться

[darkneo23]

Замени то, что отломалось и будет тебе счастье. Мотор вряд ли мог повредиться

Спасибо, думаешь в ней проблема!?

[darkneo23]

Замени то, что отломалось и будет тебе счастье. Мотор вряд ли мог повредиться

Спасибо большое!!!!

[darkneo23]

Не получилось завести, по прежнему троить, шланг на клапан пневмосистемы сделал, возможно что сместилась метка грм? и при заводе на 3 цилиндрах, катализаторы накололись до красна, и как выстваить зажигание и метки?

[Юрий]

Если катализаторы накалились то похоже ремешок ГРМ проскочил! Вот страница с оригинального мануала с необходимой инфой по меткам

[Alex_Sokol]

Подскажите пжл , на этой кнопке общим управляющем контактом является "+" или "-"
[External Link Removed for Guests]

[Юрий]

Эта кнопка есть колхоз, потому что на ней, знает только тот кто ставил. Кстати вижу всего третий раз за последние 15 лет, причём в разных местах. Обычно подобныйгаджет встречается в праворуких моделях для внутреннего рынка. В большинстве случаев, по типу ВЕБАСТО или японские производители всяких озонаторов и очистителей воздуха. Первый стоял в моей Тойоте 81г выпуска я его выкинул потому как не знал как он работает, точнее как его починить

[Alex_Sokol]

Колхозом можно считать то, что примастырено ВНЕ страны восходящего солнца, а это кнопка и ионизатор "Denso" в комплектации Мазда Милления пр.руль.
Скорее всего у тебя не было желания заниматься им поэтому и выкинул, а знаешь и понимаешь ты не мало (читаю форум ,делаю выводы).

[Александр_01]

Думаю легче и гламурнее вместо салонного плафона повесить люстру Чижевского

[Юрий]

На этом месте стоит корректор фар. В японском варианте Милки это место пустует по умолчанию. То что Денсо, не факт, что это родной гаджет. Разбираться действительно особого рвения нет. Обычный ионизатор с питание от бортовой сети. В сети должно быть описание, потому как подобные устройства часто встречаются не только на Мазде, а на любых марках страны восходящего солнца.

Люстра Чижевского это тоже вариант ионизатора, немного громоздкий как для салона машины

[darkneo23]

Если катализаторы накалились то похоже ремешок ГРМ проскочил! Вот страница с оригинального мануала с необходимой инфой по меткам

Спасибо, а ты можешь дать ссылку на мануал, нужна электросхема движка.

[darkneo23]

Скажите для чего нужно это подключение, и может из-за него не заводиться двигатель, и ремень грм перескочить не мог, смотрели уже, троит (
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]

[Юрий]

Судя по всему это вывод датчика детонации (одно контактный), а вот ответка для двух контактного. Короче кто то поменял ДД но подключить не соизволил, разъём несколько другой и произошёл затык. троить из за этого не будет. подтупливать и хавать лишние 2-3 литра - запросто. до кучи на фото валяется клапан регулятора давления и штуцер явно не в коннекте. Бери вакуумную схему и разбирайся

[darkneo23]

Судя по всему это вывод датчика детонации (одно контактный), а вот ответка для двух контактного. Короче кто то поменял ДД но подключить не соизволил, разъём несколько другой и произошёл затык. троить из за этого не будет. подтупливать и хавать лишние 2-3 литра - запросто. до кучи на фото валяется клапан регулятора давления и штуцер явно не в коннекте. Бери вакуумную схему и разбирайся

Спасибо, а можно по подробней про валяется клапан регулятора давления и штуцер явно не в коннекте, если не трудно укажи ещё на отках где они, и как лечится та беда, спасибо.

[sanchezr18]

ко мне приехал как раз такой мотор из владика. есть траблер , мозг, дроссель, коса датчики все, и вообще есть целый мотор) без одного поршня

[darkneo23]

Юрий и если не трудно вывод датчика детонации (одно контактный), а вот ответка для двух контактного скинуть мне ориг артикуль этой запчасти и поподробнее объяснить про них

[Юрий]

центральный и земля. а у тебя походу от М3 только с центральным. Найди разъём двух контактный и перепаяй

[darkneo23]

центральный и земля. а у тебя походу от М3 только с центральным. Найди разъём двух контактный и перепаяй

С дачтика один провод соединить? А второй на массу кинуть?

[Юрий]

Ну да