Дым в районе генератора (внимание много букв)

[Fisan]

Здравствуйте! Расскажу все по порядку:
У меня не работал водительский стеклоподъемник, приехав с работы полез разбираться, оказалось штекер был плохо подсоединен. Сделал. Увидел что на одном из проводов блока управления стеклоподъемниками нарушена изоляция, меньше миллиметра. Не заизолировал. Все собрал и поехали с другом на его ауди менять лампы в приборке. Не было меня часа 3-4. Вернувшись от него, пошел в свою машину. Пробую заводить, а она не заводится, аккумулятор сел в хлам.
Не понял что могло его так разрядить. Полез к блоку стеклоподъемников и заизолировал то место где была нарушена изоляция. Опять все собрал. Приехал друг на ауди. С ним от машины жены стали прикуривать мою машину. Все шло хорошо, пока я не завел свою машину (уже не от машины жены). В районе генератора повалил дым и запахло проводкой. Быстро заглушил и скинул клемы с аккумулятора. Полезли искать откуда валил дым. Уже было темно, с фонариком не чего не нашли, кроме хреново заизолированного провода с датчика давления масла и оторванного провода как на фото 1. Стали искать откуда может быть этот провод, пришли к выводу, что он с разъема который в генераторе ближе к вентилятору, фото 2. Думаю что этот разъем идет на показания на приборной панели, показывающий заряд аккумулятора, кстати эта иконка у меня не работала (спасибо прежнему владельцу), но я сильно не парился по этому поводу. Что горело так и не нашли, места там мало и с фонариком в полной темноте практически не чего не видно. Попробовали завести, работала минуты три, дыма больше не было. Друг сказал езди так, но что-то я очкую.
Теперь у меня остались вопросы:
1. что так посадило аккумулятор? могло ли нарушение проводки от блока стеклоподъемников коротить на дверь или еще что? Я, когда нормально подсоединил штекер блока управления стеклоподъемниками, проверял работоспособность блока на всех дверях, на не заведенной машине. Минут 15 гонял туда сюда все стекла.
2. Что за оторванный провод?
3. Что за разъем?
4. Мог накрытся генератор с дымом? (не когда не видел как приходит пушной зверек гене) Горелой проводкой пахнет в районе гены. Оплавленных проводов так и не нашли.

P.S. За грязь от масла не ругайте, сам знаю что я рас...дяй, текли клапанные крышки, поменял прокладки, а до наведения чистоты руки не доходят, так как идет ремонт дома. Жена сильно нервничает когда ремонт закончу. На машине езжу (ездил) каждый день на работу и с работы и по делам. Гена заряжал аккумулятор. После этой истории, сами понимаете, не проверял идет заряд или нет, ночь и не чем.

Благодарен всем ответившим!

[Александр_01]

ммм... сегодня посмотрю. На сколько помню к датчику давления масла из общей проводки подходит только один провод и больше там без колхоза ничего не должно быть. Судя по последнему фото этот разъем у тебя одет. А на гене это основной разъем, через который он подключен в систему. На сколько я помню там есть 1 или 2 отдельных проводка и общая большая фишка. Сфотаю сброшу. С этим делом не играйся. Аккум сдохнет очень быстро...Только вчера себе покупал новый (но у меня свои причины). Я гляну, а ты заведи и мультиметром на клеммах аккума проверь какое напряжение.

Ну а для разряда извини вариантов масса. От не выключенного салонного плафона, до сдохнувшего гены. На блоке управления стеклоподъемником маловероятно. Там с одной стороны пластик двери, а до кузова явно не 1 мм.

[Fisan]

ммм... сегодня посмотрю. На сколько помню к датчику давления масла из общей проводки подходит только один провод и больше там без колхоза ничего не должно быть. Судя по последнему фото этот разъем у тебя одет. А на гене это основной разъем, через который он подключен в систему. На сколько я помню там есть 1 или 2 отдельных проводка и общая большая фишка. Сфотаю сброшу. С этим делом не играйся. Аккум сдохнет очень быстро...Только вчера себе покупал новый (но у меня свои причины). Я гляну, а ты заведи и мультиметром на клеммах аккума проверь какое напряжение.

Ну а дла разряду извини вариантов масса. От не выключенного салонного плафона, до сдохнувшего гены. На блоке управления стеклоподъемником маловероятно. Там с одной стороны пластик двери, а до кузова явно не 1 мм.

да у меня по салону стоят светодиоды, в дверях во всех плафонах

[Александр_01]

ага. У меня стоят светодиоды в багажнике. 6 шт. и все диоды в салоне. Аккум был конечно уже не первой свежести, но крутил не плохо. Плохо закрыл крышку багажника и на сутки уехал. Вернулся. Дежурная говорит сигналка несколько раз срабатывала. В итоге аккум в ноль.

[Fisan]

ага. У меня стоят светодиоды в багажнике. 6 шт. и все диоды в салоне. Аккум был конечно уже не первой свежести, но крутил не плохо. Плохо закрыл крышку багажника и на сутки уехал. Вернулся. Дежурная говорит сигналка несколько раз срабатывала. В итоге аккум в ноль.

у меня стоит сигналка, но я ей редко пользуюсь и вчера на нее не ставил, просто закрыл ключом, фары выключены были и габариты тоже. ХЗ что разрядило аккумулятор. Уже реально дергать начинает от моей машины, сделаешь одно, ломается другое. Да еще и запчасти стоят как будто у меня самолет или космический корабль. Это так, лирическое отступление.

[Александр_01]

)) сейчас тебя помидорами забросают. Будут писать езжу 2 года и ничего не ремонтировал. Не убиваемое авто. Видать ты в моем клубе. Ломалось уже почти все и с пугающей регулярностью. Видать не сильно предыдущий хозяин заморачивался состоянием авто.

[Fisan]

)) сейчас тебя помидорами забросают. Будут писать езжу 2 года и ничего не ремонтировал. Не убиваемое авто. Видать ты в моем клубе. Ломалось уже почти все и с пугающей регулярностью. Видать не сильно предыдущий хозяин заморачивался состоянием авто.

Вот вот! Согласен полностью. Уже возникает желание отвезти на какую-нибудь разборку.

[Александр_01]

[Local Link Removed for Guests]

Скажем так. Хорошо восстановленная она и не так часто беспокоит. Но есть несколько но. Рассчитываешь сделать хорошо, это стоит денег. Пока собираешь деньги уже сломалось второе)) За несколько последних лет я так и не рискнул выезжать на ней далеко из города (кстати на 30-ти летнем жигуле и раньше не боялся и сейчас без проблем). Есть возможность в семье взять другие свежие авто, поэтому когда становиться вопрос поехать на море или еще куда с ребенком, отдаю предпочтение не Мазде... а это печально. Последнее подтверждение тому лопнувшая на ходу передняя пружина. Постоянно ощущение, что ты хоть уже и все знаешь, но не можешь быть уверенным и контролировать ситуацию.

[Александр_01]

Из общего жгута проводов
[External Link Removed for Guests]

Выходит 3 ответвления

[External Link Removed for Guests]

1) Два самых толстых провода под винт на гене
2) Два более тонких провода на гене через фишку (которая тебя и интересовала)
3) Один проводок на датчик давления масла

Скорее всего у тебя оборван провод как раз с этого разъема.

[External Link Removed for Guests]


На одной из фоток, у тебя идет провод по патрубку, закрепленный хомутиками. Это явный колхоз, но возможно он необходим. Нужно проследить откуда идет этот провод. Возможно это остатки от сигнализации (лично у меня на сигналке с автозаводкой так крепится датчик температуры на движек. Чтобы сигналка заводила авто по настроенной температуре), а возможно провод на возбуждение гены.

[Fisan]

На одной из фоток, у тебя идет провод по патрубку, закрепленный хомутиками. Это явный колхоз, но возможно он необходим. Нужно проследить откуда идет этот провод. Возможно это остатки от сигнализации (лично у меня на сигналке с автозаводкой так крепится датчик температуры на движек. Чтобы сигналка заводила авто по настроенной температуре), а возможно провод на возбуждение гены.

Это провод на датчик давления масла. Спасибо за фотки! Буду разбираться с проводами. Но на своем гене я пока отчетливо вижу один разъем.

[Александр_01]

Да ну ладно)) Вот они оба. Просто тот, что под винт, закрыт черным пластиковым колпачком. Он у меня отломался.

[External Link Removed for Guests]

[Fisan]

Отписываюсь о ремонте: в генераторе сгорел один диод и потянул за собой регулятор напряжения, так мне сказал мастер. Все починили все работает, зарядка без потребителей 14.5, с с включенным дальним и вентиляторами 14.1

[Юрий]

Отписываюсь о ремонте: в генераторе сгорел один диод и потянул за собой регулятор напряжения, так мне сказал мастер. Все починили все работает, зарядка без потребителей 14.5, с с включенным дальним и вентиляторами 14.1

Это когда мотор горячий или холодный? Т.е когда мотор полностью прогрет (после 20мин езды например), какое напряжение с потребителями и без?

[Fisan]

Отписываюсь о ремонте: в генераторе сгорел один диод и потянул за собой регулятор напряжения, так мне сказал мастер. Все починили все работает, зарядка без потребителей 14.5, с с включенным дальним и вентиляторами 14.1

Это когда мотор горячий или холодный? Т.е когда мотор полностью прогрет (после 20мин езды например), какое напряжение с потребителями и без?

чуток его погоняли, вентиляторы только включились. долго не работал

[Юрий]

Рекомендую проследить

[Fisan]

Рекомендую проследить

Прослежу! А что может пойти не так?