Левый привод. Куплю

[NNuk3R]

левый привод в сборе куплю, у кого есть ?
и у кого есть опыт замены внутренней гранаты на не оригинал febest ?

[valve]

Не оригинал не катит практически никакой, особенно фебест.
Не трать деньги понапрасну (не повторяй моих ошибок)!
Купи б.у. оригинальный вал (я брал у Василия из Смоленска - пока гуд )

[NNuk3R]

valve, у меня справа палка + наружняя стоят фебест.
проехал на них тыс 10-20 , пока полёт нормальный

[valve]

У меня палка тоже была фебест.
На то она и палка, что особо ломаться нечему (хотя шлицы слижет быстро, если металл - авно) - это не показатель.
А наружние шрусы были китай нонейм - тоже тыщ 10-20 отходили, пока пыльники не ушатались вхлам.
Внутренние были тоже неориг (справа - паскаль, слева - зигги)
В итоге вся эта чудо-конструкция ушаталась буквально за год! И стало даже хуже, чем было до замены!
Я плюнул и заказал ориг. палки в сборе - пришли на удивление в хорошем состе! (даже все пыльники кроме одного внешнего были оригинал "NOK" в неплохом состе! - их и оставил) - сейчас про шрусы просто забыл (тьфу тьфу тьфу).

Резюмируя, скажу так - с внешними шрусами в принципе можно эксперементировать с неоригиналом, благо выбора полно, и встречаются неплохие фирмы (тут главное ставить хорошие пыльники, т.к. те что идут в комплекте, как правило, - авно). А вот с внутренними однозначно - оригинал! (и палки и шрусы), ибо клинически доказано на форуме, что любой неориг. (будь то фебест, асва и т.д.) , как правило, не выхаживает больше года-двух.
Вот такой мой тебе совет - не повторять моих и многих других людей на форуме ошибок А решать все равно тебе конечно

[Александр_01]

мда. Поставил б/у оригинал - всю систему...год отъездил и сейчас начало похрустывать в левом повороте. Если проходить без газа, то тихо, а если с разгоном - то хрустит. Старые тоже так начинали помирать.

[valve]

Александр_01
Глянь пыльники на внешних гранатах - скорее всего причина в рванье