ЗИМА и "ДВОРНИКИ"

[sid@xedos6]

К сожалению, писают на крышу

[Admin]

К сожалению, писают на крышу Sad

Ангел же писАл, что надо привыкать брызгать на скорости до 60 км/ч прирывистыми нажатиями на рычаг.

[sid@xedos6]

Я в курсе. Но у меня на скорости с ними наоборот хуже. Левая нижняя часть лобового стекла грязная всегда. Хотя обзору это не мешает.
А когда стоишь, то все нормально.

Короче, я себе левую форсунку (смотреть из салона) поменяю обратно на оригинальную, а правую оставлю трибьютовскую.

[Admin]

Жаль... Я-то думал тоже менять, а теперь...

[sid@xedos6]

Купи только одну и поставь справа. ИМХО там она справляется лучше оригинальной

[Admin]

Да ну. Бум искать другие веерные.
Трибьют и Маверик из списка вычеркиваем.

[Виталий]

Трибьют и Маверик из списка вычеркиваем

повторюсь, шкода Октавия- тож веерные видел. Мля, , мне уже привезли- правда не забрал. Жаль на фотах не видно как они выглядят под резинками, может есть вариант снять миллиметр надфилями со стороны дырок? и наклонить немного вперед

[Admin]

Виталий
Можно пробовать, но тогда нужно сзади более толстую резинку, чтобы прижимала переднюю часть к низу, кмк.

[Виталий]

Хух 2-е января - добрался до капота. Итак установка писялок от Трибюта.
1.Сняв защиту - понял всю глубину своей ошибки, по-поводу стачивания основания писялки. Доступа к креплению снизу НЕТ. Сточенный надфилем 1 мм, исправить установкой прокладки не выйдет. Посему писалка села, но не так плотно как хотелось бы.
2.накануне, зае...вшись стачивать надфилем писялку (занятие не такое просто как кажется, материал - КАЧЕСТВЕнНЫЙ КАПРОН - напрочь не хочет поддаваться), зрела новая мысля, которая и подтвердилась далее.
3.вторая писялка осталась девственно не тронутой. Снимаем старые, и наблюдаем замечательное отверствие- подбираем подходящую по диаметру отвертку, вставляем, и аККУРАТНЕНЬКО наклоняем ручкой к лобовому стеклу. Посредством сей нехитрой манипуляции наклоняем площадку крепления к лобовому стеклу. Повторюсь аккуратно и на свой страх и риск.Если сделать с умом - после установки писялки ничего не видать.
ИТОГ: водительская (сточеная + загнутая площадка для перестраховки ) писает практически в средину лобового стекла; пассажирская в верхнюю треть. На скорости 80км, поток водительской загибается сильнее чем хотелось бы (об этом позже), пассажирская в аккурат. НА месте- немного выше - но тоже как нужно (на крышу совсем немного, но водительская цепляет спойлер дворника)
ВПЕЧАТЛЕНИЯ: слабоват моторчик, то что видел на Октавии на порядок круче. там стекло покрывается полностью без дворников. Здесь - очевидно слабовато. Лучше штатных ИМХО однозначно.

[Crumpler]

Сегодня заменил одну писалку со стороны пассажира. Льет снизу до верху что без движения, что на 100 км/час...
Мож я что не так сделал?
В общем значительно лучше, чем штатная!
На днях поменяю и на водительской стороне.

[Виталий]

х.з. мого у тя моторчик суперовый в бачке стоит

[Voland]

ПОДСКАЖИТЕ КАКИМИ ДВОРНИКАМИ ПОЛЬЗУЕТЕСЬ ???

Я себе уже второй раз БОШ беру ... кажется 532 или что-то в этом роде ... водительский со спойлером.

У меня тоже бош, железки внутри. Выходили полгода и стали визжать (соответственно плохо чистить). Сразу могу сказать что срок службы дворников зависит от типа омывайки. Поменял их местами - помогло примерно на месяц, тогда я перевернул в них резинки - работают не идеально но вполне сносно до сих пор, итого уже год. Что до омывайки, очень хорошая была в прошлом году польская Orlen, этим летом разводил концентрат Coma, сейчас лью "Северную трассу" - пока доволен.

[sid@xedos6]

Льет снизу до верху что без движения, что на 100 км/час...
Мож я что не так сделал?

Я же писал, что с пассажирской писалкой дворник чистит более или менее хорошо. Это связано с тем, что в момент омывания стекла пассажирский дворник ведет воду сверху вниз и участок стекла справа внизу (если смотреть из салона на лобовое стекло) омывается.

А водительскую я тебе советую не ставить. Я буду снимать. Считаю эксперимент неудачным

[Виталий]

водительскую я тебе советую не ставить

родная тоже фигово работает, по крайней мере чтоб левый низ стекла был чистым приходилось низко опускать одну струю-страдала средина, с трибютовскими все же больше прикалывает. У меня сейчас центр и верх стекла отлично, левый низ плохо-но лучше чем с родной.

Добавлено им же спустя 1 минуту 23 секунды:

думаю побаловаться с моторчиком еще, наверное старость тоже сказывается

[sid@xedos6]

левый низ плохо-но лучше чем с родной.

Странно. У меня с родной левый низ всегда был чистый. А то, что с Трибьютовской середина и верх чистятся лучше - согласен.

[Виталий]

что-то качество дворников Бош из магазинов Метро уже не первый раз вызывает сомнение пару месяцев отходят и начинаются "фокусы". К писялкам нужны еще и тольковые бренды по дворникам. Кто, что может подсказать по производителям?

Добавлено им же спустя 1 минуту 39 секунд:

Поменял их местами - помогло примерно на месяц

каким образом? они ведь разные по длине

[AmAlgaM]

Я себе поставил трибьютовские
Впечатления - так себе!
Я расчитывал на больший "веер" струй (по-горизонтали)!
А из-за того что форсунки расположены достаточно близко к середине капота и по-горизонтиали тоже не регулируются (и повернуть их никак из-за посадочных гнезд), то основной поток воды оказывается на середине лобового стекла! Приходится расчитывать только на щетки, которые воду гонят на водит. сторону!

[mazdik]

я жене на хонду поставил бескаркасные свф - г.. полное а себе поставил родные мазда 550 рублей трут супер затем поставил такиеже на октавию ,ща жена смотрит и говорит чтоб я ей такиеже поставил но только в размер они не входят не знаю что делать. что за фирма их делает.Мож кто знает на них нихрена не написанно,только коробка мазда.

[Igor]

что-то качество дворников Бош из магазинов Метро уже не первый раз вызывает сомнение пару месяцев отходят и начинаются "фокусы". К писялкам нужны еще и тольковые бренды по дворникам. Кто, что может подсказать по производителям?

По-моему нормальное качество Метровского Боша. Пользуюсь уже год, нареканий нет.

каким образом? они ведь разные по длине

Дворники покупаю одинаковой длины (вроде 51 или 53 см), отлично становятся.

[sid@xedos6]

Напоминаю про размеры дворников на Кседос:

Водительский - 53 см
Пассажирский - 51 см


Я себе поставил зимние американские дворники ANKA. У них, правда, немного другие размеры: 508 мм пассажирский, 560 водительский.

Как ни странно, 560 встал без проблем и трет довольно хорошо. Зато, из-за большего по сравнению с оригинальным размера, пропала неочищенная область посередине стекла

[Voland]

Поменял их местами - помогло примерно на месяц

каким образом? они ведь разные по длине

Ты меня слегка удивил... у меня они абсолютно одинаковые (перед тем как ставить первый раз я водительский пометил). Теперь понятно почему верхний край пассажирского в сложеном состоянии в воздухе висит.

[Виталий]

Поменял их местами - помогло примерно на месяц

каким образом? они ведь разные по длине

Ты меня слегка удивил... у меня они абсолютно одинаковые (перед тем как ставить первый раз я водительский пометил). Теперь понятно почему верхний край пассажирского в сложеном состоянии в воздухе висит.

поставить можно и одинаковые, но даже по надписям на коробках дворников указывают пассажирская или водительская сторона кседос

[Crumpler]

Вчера поставил писалку от трибьюта и на водительское место и...
заменил на родную - прыскает ровно на правую половину водительского сектора стекла, совсем оставляет сухой левую часть.
Так что менять следует только пассажирскую писалку - отлично прыскает, а водительскую оставить родной или подыскивать что-то другое

[sid@xedos6]

совсем оставляет сухой левую часть.

а водительскую оставить родной или подыскивать что-то другое

О чем я и говорил ранее

Короче, Ангел ввел нас в заблуждение по поводу этих форсунок. Наверное, его бес попутал

[Crumpler]

Наверное, его бес попутал

Или чуток сточил надфилем пазы и повернул немного левую писалку по часовой стрелке А нам не говорит

[sid@xedos6]

Crumpler, а как ты Трибьютовскую форсунку снял обратно? У меня села как приклеенная. Быстро снять ее не удалось

[Crumpler]

Crumpler, а как ты Трибьютовскую форсунку снял обратно?

Я опрометчиво после ее установки и перед проверкой установил назад все пистоны под капотом. Снова снимать их ломало, так умудрился заменить писалку не открывая капота
Взял нож и широкую отвертку, аккуратно поддел писалку спереди и сзади, чуть надавил - она и вылезла. Затем аккуратно длинными и узкими плоскогубцами захватил писалку за резиновый шланг и вытянул ее настолько, чтобы перехватить только за резиновый шланг этими же плоскогубцами (нужны обязательно очень узкие). Дальше все просто, снял трибьютовскую писалку и одел родную. Главное не дергать и вынимать аккуратно.

[sid@xedos6]

Блин. Я все-таки так не буду снимать. У меня новый капот. Боюсь повредить ЛКП в районе форсунки.

[mazdik]

а не пробовали форсунки прокипятить в антинакипине? Тогда они начинают нормально работать.

[Admin]

mazdik
С таким же успехом можно и в лимонной кислоте промыть, кмк