Парадокс!!! (масложор)

[FIL]

Парни, мое двигло кушало порядка 800-1000гр. масла на тысячю км, на лицо износ колечек и маслосьемных колпачков( уже зачитывался рассказом капиталка-лайт). Так происходило в течении 3-х месяцев в течении которого подливал до уровня фулл. Решил на зиму заехать поменять свечи, воздушный и топливный фильтра. Я на сто пожаловался на жор масла, когда выкрутили свечи - одна полностью залита маслом на остальных тоже следы подтеков( сказали что ж ты мол хочешь у тебя сердце уже уставшее) посоветовали либо ремонт либо продавай! Расстроился, все поменяли, и я как обычно долил масло до уровня фулл. А теперь самое интересное. Через 500 км пробега полез проверять , доливать, - смотрю масло на отметке фулл, ну думаю поезжу еще. Еще через 500км та же фигня(мистика да и только). На машинке катался активно, не плелся! Даже не знаю что и думать!

[xlover]

нафик думать, радоваться надо.
а вобще чем круче масло, тем больше его жрёт, но ты походу марку масла не менял я так понял.

[dancer]

литр на 1000 - много. надо чото делать.
но если щас не жрет - радуйся

[FIL]

Да я то радуюсь, но поживем увидим. А марку масла не менял, хотя думаю переходить на елф( админ уж больно советует ).

[Voland]

Парни, мое двигло кушало порядка 800-1000гр. масла на тысячю км, на лицо износ колечек и маслосьемных колпачков!

Кроме указанных причин масло банально уходит и через другие места - сальники, фильтр, пробка, датчик и т.п. Видимо ты что-то упустил. С учетом вышеупомянутых обстоятельств могу предположить следующее:
- элементарный перелив масла;
- по каким-то причинам щуп опускается ниже обычного;
- машина не на ровной площадке;
- у вас в регионе сильно похолодало и масло стало более вязким.

[sid@xedos6]

Voland, ты фанат "Мастер и Маргариты"?

Шутка.

Лучше для начала напиши, откуда ты и какая у тебя машина.

А про жор масла: либо есть внешние утечки, либо расход через камеру сгорания, либо и то и то. Но в любом случае внешние утечки масла настолько малы, что ими можно принебречь. Внешние утечки (сальники, прокладки клапанных крышек, кольцо трамблера и т.д.)дадут максимум 500 грамм на 10000 км пробега. Если больше - однозначно износ ЦПГ.

[Виталий]

Внешние утечки (сальники, прокладки клапанных крышек, кольцо трамблера и т.д.)дадут максимум 500 грамм на 10000 км пробега

2 года назад, мотал в Крым отдыхать, правда 323-й, не в том суть. Юзал как сейчас Кастрол магнатекс 10в40. заправившись один раз посредине Украины и второй раз в Крыму, до Ялты добрался как на коннице, стучали все гидрокомпесаторы сразу. Масло еле на щуп попадает. Осмотр течей не дал. Обратно долил 1.5 литра масла. ПРИКОЛ, через месяц на тойоте коррола в Крым поехал брат(машина намного новее) и пиехал с таким же диагнозом- нет масла!!! Я так думаю, что качество горючки влияет ОЧЕНЬ сильно (для справки в Крыму полнейшее дерьмо льют)

Добавлено им же спустя 1 минуту 16 секунд:

ЗЫ он тоже юзал кастрол

[Voland]

Voland, ты фанат "Мастер и Маргариты"?
Лучше для начала напиши, откуда ты и какая у тебя машина.
Но в любом случае внешние утечки масла настолько малы, что ими можно принебречь. Внешние утечки (сальники, прокладки клапанных крышек, кольцо трамблера и т.д.)дадут максимум 500 грамм на 10000 км пробега. Если больше - однозначно износ ЦПГ.

По порядку: не фанат, но когда-то был под впечатлением, начал с ника в Delta Force TFD и сейчас вот по привычке. Профиль поправил по твоему примеру. С утечками соглашусь. Просто когда смотришь из ямы на подтек под фильтром или на каплю висящую на пробке картера, рука так и тянется щуп вытащить.

[sid@xedos6]

рука так и тянется щуп вытащить.

Это правильно, надо периодически проверять уровень масла. Лучше минуту потратить, чем потом кучу времени и денег. У меня когда машина масло жрала, я проверял уровень каждый день.

Кстати, предыдущий хозяин моей машины видимо масло-то упустил, о чем свидетельствует расточенный коленвал (обнаружилось при переборке движка)

[edu]

Я так думаю, что качество горючки влияет ОЧЕНЬ сильно

Тоже присоединяюсь к этому мнению. Летом ездил на юг ( Дивноморск) заправлялся в Адыгее, так после этого чуть на педаль нажмешь то сразу "стрекотать" начинает и в итоге "сьела" масла ~400 гр. Потом такого больше не было. Так что есть наверное связь между расходом масла и качеством бензина.

[FIL]

Подумывал менять ремни ГРМ и и что бы два раза не лазить поменять колечки прокладки и т.д. Теперь серьойзно задумался!!! Думаю надо подождать, посмотреть какие дальше будут результаты!

[sid@xedos6]

Замена ремня ГРМ (он там один) и замена поршневых колец - это 2 большие разницы: и по трудоемкости и по деньгам соответственно.

Чтобы ремень ГРМ поменять, не надо снимать ГБЦ.

[Admin]

хотя думаю переходить на елф( админ уж больно советует Smile ).

Я Mazda Dexelia советую, хотя это тот же ELF

[FIL]

Замена ремня ГРМ (он там один) и замена поршневых колец - это 2 большие разницы: и по трудоемкости и по деньгам соответственно.

Чтобы ремень ГРМ поменять, не надо снимать ГБЦ.

На сто замену колечек прокладок и т.д попросили 300 $ +попутно замена ремня грм и роликов. При замене лишь ремня грм со всей требухой 100 $ . То есть если делать отдельно будьте добры еще сотенку за ремешок! Вот и задумался!

[Stan]

На сто замену колечек прокладок и т.д попросили 300 $ +попутно замена ремня грм и роликов. При замене лишь ремня грм со всей требухой 100 $ . То есть если делать отдельно будьте добры еще сотенку за ремешок! Вот и задумался!

А это на фирменом сервисе попросили 300 у.е. за замену колец? По-моему цена нормальная, особенно если учесть, что ремень с роликами поменяют. А кольца сколько стоят?

[Igor]

А это на фирменом сервисе попросили 300 у.е. за замену колец? По-моему цена нормальная, особенно если учесть, что ремень с роликами поменяют

На АИ это стоит 500 у.е.

А кольца сколько стоят?

Гож назад в Одессе покупал за 190 у.е оригинал.

[sid@xedos6]

FIL, никто не спорит с тобой, что на разобранном двигателе все поменять легче: и ремни, и ролики, и помпу, и все сальники и т.д.

Посмотри прайс-лист Оникса, АИ или Шустова: там везде написано, что например при замене ремня ГРМ, заменить помпу или передний сальник стоит рублей 100, потому что это ерунда, когда ты уже все разобрал.

Теперь по поводу замены колец: будь готов к тому, что при вскрытии также окажется необходимым замена ГК, МСК, всех сальников, РКМН, направляющих клапанов, коренных или шатунных вкладышей, а может вообще блок точить надо и ставить кольца и поршни 1 ремонтного размера.

Так вот, в случае такого ремонта, замену ремней и роликов сделают почти бесплатно.

[Admin]

кроме всего этого не факт, что колено окажется идеальным, это тоже деньги...

[FIL]

Я Mazda Dexelia советую, хотя это тот же ELF

Все дело в том что у нас масло Mazda Dexelia, никто даже в глаза не видел, а вот ELF либо Liqvi Mouli валом

Добавлено им же спустя 9 минут 17 секунд:

А это на фирменом сервисе попросили 300 у.е. за замену колец? По-моему цена нормальная, особенно если учесть, что ремень с роликами поменяют. А кольца сколько стоят?

К сожалению не на фирменом, я туда после замены помпы оригинала за 170 $ + работы + антифриз больше заезжать наверное не буду! Ради интереса позвонил узнать стоимость поршневых колец заломили 280$ ну их на ... . У других узнавал есть фирмы РИКОН за 80$, за оригинал просят 160$.

[Admin]

FIL
Дружище, избегай избыточного цитирования, пожалуйста! Выделяй только ту часть текста, которую цитируешь, ОК?

[FIL]

Sid писал

Теперь по поводу замены колец: будь готов к тому, что при вскрытии также окажется необходимым замена ГК, МСК, всех сальников, РКМН, направляющих клапанов, коренных или шатунных вкладышей, а может вообще блок точить надо и ставить кольца и поршни 1 ремонтного размера.

Ко всему готов, кроме конечно поршней расточки и колена, если это все понадобиться наверно застрелюсь, так проще !!!

[Stan]

Ко всему готов, кроме конечно поршней расточки и колена, если это все понадобиться наверно застрелюсь, так проще !!!

Вот и я так точно! В двигатель лезть страшновато (но надо ): вдруг всё разберут, и выяснится, что всё подряд нужно менять и блок точить вместе с коленом!!! Что тогда делать? Собирать всё обратно?

[Admin]

и выяснится, что всё подряд нужно менять и блок точить вместе с коленом!!! Что тогда делать?

Искать другой движок.
Хотя, как правило до этого не доходит...

[Stan]

Искать другой движок.
Хотя, как правило до этого не доходит...

Вот и надеюсь, чтобы "до это не дошло"

[Admin]

Stan
обычно все обходится "капиталкой-лайт" [External Link Removed for Guests]

[FIL]

Так шо ж вы гады людей пугаете

[Admin]

Так шо ж вы гады людей пугаете

чтобы ты потом не говорил "ой мля, скока всего поменял", а говорил "да, фигня, могло быть и хуже"

[FIL]

Со всеми доводами про отсутствие жора масла согласиться не могу, но с некоторыми позициями солидарен, например что похолодало и масло стало гуще согласен да и резвиться наверное стал меньше! Но все равно не до такой же степени, пародокс!!!

[Admin]

FIL
Фантастический вариант: ночью машину похитили инопланетяне и подменили движок