Передние тормоза от Х9 на Х6

Admin · #19165

Nikulin
? Разве?
Может меняется суппорт и диск, а скоба остается?
смысл менять скобу, если суппорт старый?
или потому что диск не влазит?

Nikulin · #19190

Admin
вроде по тому что диск не влазит...
мне ребята из сервиса (не клубного) уже давно предлагали диски поменять.... я тоже думал что попадалово наденьги из-за замены супортов.... - а они сказали - нифига - только скоба...
смысл в том - что диск больше и площать прижатия колодки тоже - соответственно и тормозит типа лучше...

Igor · #19194

Поставил я на выходных Brembo 09.5584.14 на перед и 08.7352.10 на зад (аналоги оригинала). Хочу вам сказать, что есть тормоза на наших маськах!

Но есть проблема: из-за того, что новые диски + новые колодки, задние диски мля греются просто пипец

. Теперь придется брать новые задние суппорта

Kinder · #19218

Igor писал(а):вам сказать, что есть тормоза на наших маськах!

То бишь, с новыми дисками стало хужее?

Igor · #19224

Стало намного лучше, но задние греются. Дело в том, что у меня направляющие уже поизносились, хотя может еще проблема с поршнем (не до конца отходит?).

SoVa · #30998

Igor писал(а):Поставил я на выходных Brembo 09.5584.14 на перед и 08.7352.10 на зад (аналоги оригинала). Хочу вам сказать, что есть тормоза на наших маськах!

Что менял по мимо дисков и колодок ?

Igor · #31032

больше нихрена. Хотя не мешало бы и суппорта, сейчас опять задние наружные колодки не прижимаются, поэтому в субботу поеду на разборку посмотрю на диски от Х9.
Брембо на вид щас стали как 10-летней давности - ржавеют быстро.

SoVa · #31092

а на зад от 323ВА нельзя вкорячить ?

SavageMX · #42961

SoVa писал(а):а на зад от 323ВА нельзя вкорячить ?

Тож интересует! на зад карие можно вкарячить тормозные диски?? от кроноса или др. маськи?

xlover · #43024

а смысл ? в переходе на барабан чтоли ?

Admin · #43029

xlover
на BAF дисковые

xlover · #43031

Admin ах, ясн, сток эти ба баф бабаф, темный лес. все одно не понимаю смысл, или парни думают на иксе задние тормоза дерьмо а вот на баф мега-руль ? помойму наивно так полагать, там тоже мазда.

Admin · #43033

xlover писал(а):там тоже мазда

+1

Она же епоноопель

xlover · #43034

SoVa писал(а):а на зад от 323ВА нельзя вкорячить ?

админ, не вводи в заблуждение..)

Admin · #43035

xlover
BAF = BA с двигателем KF

Login · #43049

Не знаю, я ездок не медленный, иногда горячий, машинка у меня тяжелее, но этими тормозами я доволен, хоть иногда (когда горячий) запах и идет от дисков-колодок-резины, но эффективность не снижается от этого перегрева

FIL · #43092

Мое мнение если стандартный двигатель то и тормоза стандартные, а вот если двигатель от Х9 то и тормоза от Х9

Login · #43191

FIL, правильно!
Вот тока одного ты не учел - у большинства из вас такой же двигатель как у меня!

birdhouse · #44947

колхозить, имхо, не стоит. otto zimmermann решит ваши проблемы. диски стоят на рубль дороже оригинала. например, на ниссане вообще думают, что тормоза придумали трусы. я себе воткнул эти диски на primer'y и после этого стал позволять себе очень многое...

так что советую. благо они делают тормоза для xedos'a.

Djentro · #44956

birdhouse
Насколько здоровее наших? В 16е диски влезут? =)

birdhouse · #44963

на ниссане мне и под 15-ку шлезли. они, походу, не размером берут. высокие технологии, едрить их на лево.

там вроде с примесими керамики вояют. на primer'y оригинал стоил 1600 вперед, я их за 3060 взял. до сих пор коробку храню

Zimmermann Formula Z.
они что ли составные какие-то. там сам диск отделен от места крепления к колесу какими-то спицами, т.е. не сплошное крепление ,а сборный как-будто. короче видеть надо. может и дорого, но имхо такие вперед\назад воткнешь с оригинальными колодками и горя знать не будешь.
во нашел 370.3065.50 код для передних дисков. стоят 2565 рублей.
и вот еще про [External Link Removed for Guests]

Djentro · #44965

Не, если стандартный размер, то бред. 1000 раз уже обсуждали. Щастье в размере..

birdhouse · #44974

как знать. обсуждать можно и миллион раз, но теория говорит об обратном. главное обеспечить тормозам рабочую температуру. и про это написанно тысяча статей. все стремятся снизить неподрессорные массы и придумать максимально эффективный диск минимального размера. от сюда и экзотические материалы (углеволокна, керамика), сборные диски - лишь бы остывали быстрее. так как это все не дешево многие тупо увеличивают размер, но это уже другая история. как говорится есть интенсивное развитие, а есть экстенсивное. это как мощность двигателя, можно объем сделать 5 литров и получить 300 сил, а можно и с 3 литров снять 300 сил. ты на формуле 1 видел диски тормозные, они не намного больше чем на кседосе, но с 300 до 60 тормозят мгновенно. так что я бы не горячился. прогресс есть прогресс...

Djentro · #44977

birdhouse писал(а):главное обеспечить тормозам рабочую температуру.

Не только в температуре щастье, хотя она составляет процентов 70 успеха. Размер тоже важен (всем известно

), т.к. сам понимаешь, по большему радиусу замедлять эффективнее.

birdhouse писал(а):все стремятся снизить неподрессорные массы и придумать максимально эффективный диск минимального размера.

Стремятся, но в определённых пределах. Почему тюнинговые ателье ставят тогда диски не меньшего размера, а наоборот?

birdhouse писал(а):от сюда и экзотические материалы (углеволокна, керамика), сборные диски - лишь бы остывали быстрее.

Остывали, правильно. А что их больше нагревает? Суппорта кусачие с 4-6 поршнями.

birdhouse писал(а):ты на формуле 1 видел диски тормозные, они не намного больше чем на кседосе, но с 300 до 60 тормозят мгновенно. так что я бы не горячился. прогресс есть прогресс...

Там технологии на уровни космических. И прогресс в отношении того, что стоит 3к рублей и ставится на машину позапрошлых поколений - это скорее очередная "стоко-тюнинговая" запчасть.

birdhouse · #44983

Djentro писал(а):Размер тоже важен (всем известно )

это да.

ставят большего размера т.к. это самый дешевый вариант улучшить тормозную динамику. в нормальных ателье ставят керамику.
вот нам бы суппорта двухпоршневые или еще лучше бесскобовые с 4-мя поршнями. я просто к тому что и наши штатные тормоза можно до ума довести без колхоза. машина не очень то и тяжелая. я когда буду диски менять поставлю те, про которые писал и колодки нормальные. но у каждого свой путь...

Добавлено спустя 3 минуты 58 секунд:

тем более в мазде уж не совсем лошпены работают. рассчитывают же исходя из массы, динамики разгона, максимальной скорости, не просто же так, взяли и поставили тормоза какие были. любые современный тормоза намного мощнее двигателей с которыми они ставятся.

Djentro · #44987

birdhouse писал(а):тем более в мазде уж не совсем лошпены работают. рассчитывают же исходя из массы, динамики разгона, максимальной скорости, не просто же так, взяли и поставили тормоза какие были. любые современный тормоза намного мощнее двигателей с которыми они ставятся.

Не, я не говорю что у нас совсем ни на что негодные тормоза. Просто у меня сейчас стоят оригинал колодки (диски безпонятия какие) и пока с проблемами не сталкивался в плане перегрева. Но наступит лето, кулю резину новую, там станет понятно =) Пару торможений со 160 они выдержат интересно?

birdhouse · #45093

имхо, если ты затормозишь со 160 до 80 например, а потом опять разгонишься до 160, то за время ускорения диски остынут уже. у нас же не ураганная динамика, особенно на высоких скоростях. так что по идеи не должны тормоза поплыть. я понимаю порше там или бмв м-серии, они очень быстро разгоняются и томоза могут не успеть остыть.

Xedos6 · #45123

birdhouse Оригинал не плывет. А вот Nippon плывет даже со 100 до остановки.