Замена KF 2.0л V6 24V на KL 2.5л.

Djentro · #30822

Stan писал(а):Полюбому косорылые мощнее будут.

А почему? Изложи доступно плиз.

sid@xedos6 · #30860

Леша, ты свою на барабаны загонял?

xlover · #30868

sid@xedos6
а че есть инфа со стендов..? сливай тогда )

Stan · #30893

Djentro писал(а):А почему? Изложи доступно плиз.

Дык, вроде давно известно, что, в японии другие экологические нормы, как следствие - движки не "задушены", не так ли?

sid@xedos6 · #30910

А еше известно, что в Японии снимают мощность с маховика, т.е. "голого" двигателя, не обремененного трансмиссией и т.д.

xlover писал(а):а че есть инфа со стендов..? сливай тогда )

Да нет инфы, в том-то и дело. У нас проверка на мощностном стенде стоит 70$, но меня жаба душит

Там снимают показания непосредственно с колес, т.е. реальную мощность.
Но имхо у меня не будет заявленных производителем 140 л.с.

Stan · #30914

sid@xedos6 писал(а):А еше известно, что в Японии снимают мощность с маховика

Я понял. Выходит на японских движках для красоты стоят другие поршня, мозги, коллекторы, выпуск большего сечения, отсутствие ЕГР и прочее?

Леша · #30923

sid@xedos6 писал(а):Леша, ты свою на барабаны загонял?

если честно, то нет. но постоянно об этом подумывал, может после малярки. но если цена будет такая как ты написал или больше, тогда я еще подумаю нужно оно мне или нет.

sid@xedos6 · #30941

Леша писал(а):тогда я еще подумаю нужно оно мне или нет.

Вот и я тоже жмусь, хотя очень хочется проверить

Kondor · #30947

предлагаю скинуться клубом и померить л.с. на 1,6 и на 2,0 ...
ина лехином 2,5 че мы 210 баксов не наберем

xlover · #30955

лишнее, имхо достаточно шоб Леша с шестрекой с кл погонялса, или с девяткой... кста а Ангел то говорил про свой kf-ze что нихрена он не резвей kf, по ощущениям, а даже тупей..)

sid@xedos6 · #30962

xlover писал(а):Ангел то говорил про свой kf-ze что нихрена он не резвей kf, по ощущениям, а даже тупей..)

Вот то-то и оно. И с Ангелом я на эту тему лично говорил.
Он правда, чтобы не потерять иммо, оставил старые мозги. Может в этом затык?

Добавлено им же спустя 2 минуты 9 секунд:

Kondor писал(а):предлагаю скинуться клубом и померить л.с. на 1,6 и на 2,0 ...

+1

Login · #30973

sid@xedos6 писал(а):
xlover писал(а):Ангел то говорил про свой kf-ze что нихрена он не резвей kf, по ощущениям, а даже тупей..)
А тута еще и от прокладки между двигателем и рулем много че зависит

Kondor писал(а):предлагаю скинуться клубом и померить л.с. на 1,6 и на 2,0 ...
+1

согласен, на стенде-то оно объективнее будет
Тока мерять надо не 1,6 с 2,0
А КФ с КФ-ЗЕ
Или КЛ с КЛ-ЗЕ
Опять-таки шоб состояние движков (авто) было приблизительно одинаковое. А то у одного компрессия будет мертвая из-за залегших колец и всем тестам песдец!

Kondor · #30980

мне ж то же интересно скока у меня вместо 107 ...

Леша · #30983

Login писал(а):Опять-таки шоб состояние движков (авто) было приблизительно одинаковое.

а вот это наверное будет достаточно сложно

Admin · #31002

Леша
+1. Замер компрессии - не показатель

Stan · #31034

sid@xedos6 писал(а):Он правда, чтобы не потерять иммо, оставил старые мозги. Может в этом затык?

Как ты думаешь, японцы просто так разные прошивки мозгов делали? Я думаю, что нет. Именно поэтому Ангел и не почувствовал прибавку мощности.

FIL · #31117

Admin писал(а):3) впускной и выпускной коллектор

А чтоты имеешь ввиду по впускным колектором, паука или всю пластмасовую хрень что до заслонки?

Admin · #31118

FIL
Паук + прокладки под проставку дросселя + прокладка дросселя

FIL · #31124

Так это все кмк должно идти с тем адским двигателем в сборе, или я не прав?

Добавлено им же спустя 7 минут 55 секунд

[/quote]И еще если меняется расход воздушной составляющей, то должна и топливная меняться, наверное надо и бензанасос махнуть на более производительный?

SoVa · #31127

FIL писал(а): наверное надо и бензанасос махнуть на более производительный?

на мереновский 7.5 АТМ который дает

Admin · #31141

FIL писал(а):Так это все кмк должно идти с тем адским двигателем в сборе,

если про коллекторы, то да, тока оно не влезет тогда под капот как надо.
потому или доробатовать KF-овские или... Или мутить.

Добавлено им же спустя 35 секунд:

+ диаметр выходной у выпускного коллектора KLZE больше

Леша · #31148

Admin писал(а):тока оно не влезет тогда под капот как надо.

не влазит под капот как надо, только если это коллектор с Х9. но, коллектор с GE влазит как надо, так что все ОК. проверено

Admin · #31152

Леша
А выпуск варится?

Леша · #31157

Admin писал(а):А выпуск варится?

подходит и с KF но лучше поменять, т.к. ты уже верно написал выше, что сечение коллектора больше и плюс немножко другая форма (внутри)

Admin · #31159

Леша
Гууут

По крайней мере, впускной коллектор вычеркиваем

Леша · #31160

Admin писал(а):Гууут По крайней мере, впускной коллектор вычеркиваем

почему вычеркиваем??

Admin · #31162

Потому что он не меняется. А дрыгатель с коллекторами продаеццо как правило.

Леша · #31163

это если ты возьмешь с GE, а если нет?

Admin · #31166

Леша
Дык надо брать от ГЕ

FIL · #36672

Нашел тут у нас точку, там kl-ze 1800 уе, kf-ze 1100 уе. Адресс не скажу!