Радиатор от 626 (АКПП)

Admin · #45989

xlover
ОФФ тебе, друг мой, я себе радиатор от 626Ге автомата поставил.
3300руб стоит (E95). Имхо и тебе подойдет такой же, там надо только короткий патрубок который на бачок одет нагреть как следует и с помощью такой-то матери натянуть.

xlover · #45990

Admin ыыы.... а гидровходы ты глушил чтоли? они с обоих сторон там ??

Admin · #45992

xlover
нет, слева. 2штуки друг над другом. А зачем их глушить, ты скажи мне плз?

xlover · #45993

Admin сорри мэн, перемешались в башке шланги и подводы )) а что мне делать со второй парой шлангов,глушить ?? или замкнуть ?)

Admin · #46013

xlover писал(а):а что мне делать со второй парой шлангов

у тебя из коробки 4 шланга идет?

з.ы. потом если не трудно, потрешь наш офф?

xlover · #46021

Admin угук, 4 шланга.

Admin · #46027

xlover
гм... и все из акпп?
у механики просто смотри как.
если стоять мордой к открытому капоту. (толстый)
1) слева вверху - шланг заливной горловины меж головок
2) слева внизу кран для слива
3) справа внизу шланг от дерьмостата (тройника) - толстый
4) справа вверху - tank air separate на тонком коротком шланге, от TAS тонюсеньким шлангом уходит в расширительный бачок.

Так вот, на моем радиаторе было 2 заглушки для подводки АКПП, обе справа между 3 и 4 (если мордой стоять)

xlover · #46157

ну это тоже самое что не оригинал наш. я то пока вопрос решил, но на будущее.. надо смотреть что там за разводка этих шлангов, откуда лишние , логично что на 626 их все таки два, короб впринципе одинаковый.

Admin · #46158

xlover
неоригинал Х6 это то же самое что оригинал\неоригинал GE.
Отличия в диаметре одного патрубка

Андрей · #46162

Admin писал(а):Отличия в диаметре одного патрубка

левого или правого если смотреть на лобовое стекло? а то собираюсь в субботу менять.

Admin · #46167

Андрей
того огрызка, в который бачок вставлен. около воздухана, справа вверху если лицом к машине стоять.
будут вопросы, звони или если хош, приезжай к моему гаражу. Двоим сподручнее будет колхозить.

Андрей · #46175

Admin писал(а):звони или если хош, приезжай к моему гаражу. Двоим сподручнее будет колхозить.

Спасибо, я на даче хочу замутить. ну если сверху, то замечательно - это не снизу где неудобно.

Admin · #46177

Андрей
Угу. чтобы он проще натянулся, патрубок греется в кипящей воде пару минут, потом быстренько смазвается антифризом и натягивается.

Если лень морочиться со снятием защиты, можно слить ОЖ сдернув нижний патрубок чуть-чуть. прямо на защиту и на землю

Я все равно менял антифриз.

Потом проследи, чтобы радиатор сел в подушки в нижние

Андрей · #46180

Admin
защиты нет, солью через кран в тазик.

Admin · #46182

Андрей
кран слева внизу. надень трубочку на него, так удобнее будет.
сольется около 5л, имей в виду.
буш обратно заливать, профильтруй через трапочку хоть

Андрей · #46189

Admin
Я лучше новые 5л залью - конечно не полная замена, но всё же, особенно если учесть, что я его менял тыщ 25 назад.

sid@xedos6 · #46420

Admin писал(а):патрубок греется в кипящей воде пару минут

Не обязательно. Можно обильно смазать силиконом патрубок и шланг. Дальше берешь 2 шлицевые отвертки и медленно натягиваешь шланг на партубок.

Admin · #46425

sid@xedos6 писал(а):Дальше берешь 2 шлицевые отвертки и медленно натягиваешь шланг на партубок

А потом всем рассказываешь на маздовке, как ты по**лся натягивая шланг?

Garyck · #46492

у меня стоит от X6 радиатор с контуром для АКПП с осташки, брать еще не хотел, а мне продавец сказал - ты будешь первым, если не подойдет, ...разница только в расширительном бачке... от X6 До сих пор валяется
там ток на один винт меньше крепеж вентьилятора