Октан корректор

[bodyman]

если норма УОЗ 10, то уменьшения угла(например 11) и увеличение(9) что дадут для динамики?

[Djentro]

bodyman30
Я думаю ничего..

[bodyman]

кто-то мне говорил, что уменьшение угла ненамного- это своего рода форсирование, то есть более приемстым становится движок(но и менее долговечным) У меня при покупке стоял угол 7, так она ехала намного лучше(идеально), а сейчас стоит 10 как в мануале
Интересно, УОЗ ставится под конкретный бензин(95, 98) и что происходит, если бензин меняется? ведь у меня датчика детонации как оказалось- нет

[Djentro]

Угол опережения не влияет на ресурс двигателя. Главное, что бы бензин был хороший, что бы он не вызывал детонацию.

[Admin]

Угол опережения не влияет на ресурс двигателя

Угу. Если детонации нет, то пофиг. Главное чтобы ехала

[bodyman]

получается, что если у меня залит хреновый бензин(например с водой) то будет детонация и двигатель с этим не справится? ведь у меня нету датчика детонации. Я не пойму никак- зачем этот датчик убрали с Кседоса 2-гог поколения?? Японцы решили, что у нас бензин стал лучше?
и как быть в этой ситуации? а веду к тому-может смысл есть изменить УОЗ немного в сторону уменьшения?или наоборот.

Добавлено спустя 5 минут 3 секунды:

не монимаю, почему у нас вручную регулируется этот УОЗ? Машина вроде не древняя, а метод оставили древний как у ТАЗА. Стеклоподъемники есть, а УОЗ- в ручную.

[Djentro]

получается, что если у меня залит хреновый бензин(например с водой) то будет детонация и двигатель с этим не справится?

Вода может и не влияет на неё. А двигатель.. Ну да, без датчика не поймёт наверное. Если ты сам не услышишь только =)

Японцы решили, что у нас бензин стал лучше?

Они вообще не знали что в России будет ездить их Кседос =)

смысл есть изменить УОЗ немного в сторону уменьшения?

Да, но только если есть детонация, иначе нет смысла.

не монимаю, почему у нас вручную регулируется этот УОЗ? Машина вроде не древняя, а метод оставили древний как у ТАЗА. Стеклоподъемники есть, а УОЗ- в ручную.

Да много где так. На тазах инжектер поумней наверное нашего будет даже.

[bodyman]

Я заметил одну вещь сегодня- если я ногой делаю боьше усилия именно на верхний край педали акселератора, то она отзывается быстрее и легче, но тогда надо ступню с пола чуть приподнимать. у всех так? педаль регулируется как то?

[Djentro]

bodyman30
Это так кажеться =) На верхнем крае больше рычаг, соответственно меньше усилие, а при меньшем усилии ощущается что она едет. Уже бывалая тема =)

[Xedos6]

Djentro Тема не бывалая, но +1.

[bodyman]

Вчера проверил свечи- а они все желтого цвета как песок!! и изолятор с желтым налетом, и электрод. Кажись, добавок много в бензине было, вот и тупит. или я ошибаюсь?

[Admin]

bodyman30
Угу. Так и есть.
Только цвет должен быть как кирпич

[bodyman]

Нет, цвет именно желтого песка( как в детской песочнице) Значит, это не свинец, а какой то другой металл или добавка.
Короче- буду менять свечи. бензин вроде отъездил этот. Нагара на свечах нет пока

Добавлено спустя 34 секунды:

ну цвет, скажем, желотого кирпича. не красного

[Djentro]

Только цвет должен быть как кирпич

Не должен!! Цвет должен быть кофе с молоком!! Кирпичный - бенз говно.
[External Link Removed for Guests] Последний пост, фотки. Вот какие должны быть свечи.

[Xedos6]

Нет, цвет именно желтого песка

Типа турецкого золота? Видать золотишко в бензус добавляютъ.

[Admin]

Кирпичный - бенз говно

никто не спорит. с ферроценом и прочим ферро-гавном.
обычное дело в Моск. обл.

А пост Олега с фотками - дык Батька рулит, бензин хороший в Белоруссии.

[bodyman]

Вот надо в Белоруссию сгонять попробовать там и сравнить

[X_6]

А пост Олега с фотками - дык Батька рулит, бензин хороший в Белоруссии.

Мне конечно сравнивать не с чем, иностранного бензу не заливал, но после пробега ещё около 25000 свечи выглядят так же, как на тех фотках. Так что претензий к нашему 95-му у меня по-прежнему нету
ЗЫ. преимущественно заправляюсь на проверенных заправках одной организации.

[Djentro]

А пост Олега с фотками - дык Батька рулит, бензин хороший в Белоруссии.

У нас такой есть, это не сказки =)

[Aleksey]

но трамблёром точно регулируется. Комп может сам подводит чуть

+1
У мене трамблером регулировалось, стал получше прием. + еще уровень холостых слегка влияет, если сильно просадить, то вначале провал идет. Регулируется винтом на дроссельной заслонке.
А комп он вообще своей жизнью живет, это точно.

[Djentro]

У мене трамблером регулировалось, стал получше прием.

Раньше сделал?

[Aleksey]

На цвет бензина не смотрел, но на нашей несте мне нынче запретили заправляться (диллер Субару), т.к. из-за присадок у моего текущего таза, катализатор умрет (примерно 10-15 т. пробега). Вроде марганец добавляют чтоли, даже лично знаю обладателя нового гарантийного катализатора .
А вроде так все хорошо было. И это типа финская компания млин.

Добавлено спустя 8 минут 48 секунд:

Раньше сделал?

Делал мастер, вроде да, но с энной попытки, посему точно не скажу. Выставили, тросик подергал, если по звуку хорошо раскручивается, то немного поотжигал. По результатам опять править. Двигло на момент настройки тепленькое.
Да главное, приехал на том бензине, на котором буду ездить, т.к. может сильно настройку подгадить.
С углом тоже не увлекаться, т.к. можно и задушить.

[bodyman]

Вот когда мне регулировали УОЗ, я заправлен был на Несте 98-м бензином. после когда отъездил, заправился на Статойле 98-м и стала тупить. а потом заправлялся когда где получится, в основном на Несте, лучше не стало. Самому можно корректировать УОЗ и как?в какую сторону поворачивать трамблер? по часовой стрелке или против? и где отключать электронную регул.зажигания?

[Djentro]

Самому можно корректировать УОЗ и как?

Можно, конечно, и наглаз, но со стробоскопом нагляднее. Поворачивать по часовой. А где отключать корректировку - это я хз =)

[bodyman]

Обнаружил интересную закономерность- если утром завоэу машину, то на холодную стуки(компики может постукивают из-за нехватки давления РКМН ИМХО) педаль акселератора довольно тяжелая, тугая, ощущения что машина тупит. Но когда приезжаю домой- то я ставлю машину на небольшой пригорок- при этом получается что перед машины наклонен вниз( примерно градусов 30-40) Так вот- в таком виде машина постоит пару часов. После сажусь и завожу машину- педаль акселератора мягкая, тянет как зверь. и так практически каждый раз. если машина постоит в таком виде дольше- педаль мягче...
Что бы это могло быть? Если давления масла не особое, то под наклоном может это масло быстрее стекается в двигательные системы и от этого лучше работает сам движок? я проверил щуп масла- уровень- на середине, но на горячий движок. сегодня проверю уровень на холодный.
Не смейтесь только над этой мыслью

[Djentro]

Не смейтесь только над этой мыслью

Ну ты жжош!

[D38]

[а пальцы звенят от раннего зажигания ! или от гавенного бензина !!!!!
!!

И от движения внатяг, когда рано переключаешься вверх.

[Djentro]

D38
Ну незнаю, у меня с холостых вытягивает без всякого звона.

[ExTR]

Наступила жара, маси наши будут тупить и это факт

И впрямь, чё за хня? Софсем машинка перестала ехать (температура за бортом +30) даже без кондера чувствуецца разница в холодную погоду и сейчас. В чё же фсетаки дело???

[bodyman]

вчера ставил машину снова на пригорок передом вниз на 2 часа. потом завел, поехал, педаль акселератора мягкая как масло, машина тянет отлично. на ночь поставил на стоянку как всегда, на ровную поверхность- утром завел, поехал педаль газа тяжелая и чуть легче после прогрева. сегодня вечером поставлю машину на ровную поверхность на пару часов, проверю. Не пойму пока логики. Почему машина после остановки, выключения зажигания и остывания(хоть и прогретая) едет лучше, чем на утро на холодную и прогретую. Температура воздуха утром даже меньше чем вечером сейчас.
У нас тоже +30.
Проверил уровень масла на хол.двигатель- уровень выше середины, но цвет очень темный( ну так почти 10000 км отъездил) Ну цвет масла разве сильно влияет на тягу?