Замена ремня ГРМ - что поменять заодно?

[Сергей]

Не мастер-худощавый в камбезе от РЕНО с пролысиной. По качеству-хреново. Щас сижу у Шустова жду когда переделают ролик натяжителя генератора. Сказали подшипник слетел, который мастер поставил и запресовал в пятницу , сказав что он шумит, после такой работы -для себя вычеркиваю этот "клубный сервис", не особо приято в воскресенье ехать за 150 км в сервис, в котором с первого раза не могут качественно сделать.

[Xedos6]

Мдеее, вот когда за 150 км, тогда ваще жопа.

[birdhouse]

чего-то у меня вопрос по меткам появился. на шкиве распреда, который ближе к салону есть метка которая обозначена желтой точкой, и есть еще вторая метка - это такая не большая клиновидная впадина сбоку на самом шкиве, и именно на неё указывает стрелка с буквой "L" на одной из спиц шкива. так вот у меня не совпадает первая желтая метка и вторая клиновидная впадина. а на шкиве распреда переднего, желтая точка, впадина клиновидная и стрелка с буквой "L" четко в одном месте. чего делать то, как ставить?

[Valery]

21 апреля был на обслуживании в Киеве, менял ГРМ плюс некоторые расходники.
Немного предистории, как и когда ремонтировался старый хозяин.
Ремонт 3 октября 2005
Пробег 121000
Ремень ГРМ $39.88 - трещина
Ролик ГРМ GMB $18,22 - шумит
Ролик ГРМ GMB $30.89 - шумит
Сальник вала RTC $3.50 - вспотевший
Сальник вала RTC $2.33 - вспотевший
После пробега 63 тыщ, решил поменять. И не зря. Как видите в примечаниях, какие возникли проблемы при вскрытии. Цены старый хозян указал оптовые, по максимальной скидке брал в офисе JC.

Мой ремонт
Ремонт 21 апреля 2007
Пробег 184000
Ремень ГРМ Mazda - $90
Гидронатяжитель Mazda - $137
Ролик натяжной Mazda - $85
Ролики NSK 2 шт по $35 - $70
Сальники NSK 3 шт по $10 - $30
Подшипники NSK в ролики 2шт по $20 - $20
С таким з/частями сказали 100 тыщ выходит
Кроме этого поменял:
Свечи NGK 6 шт - $36 (предидущие свечи NGK выходили 21 тыщ)
Тормозные шланги EASY BRAKE 4 шт по $15 - $60
Стойки стабилизаторов задние CTR Q-MAX 2 шт по $25 - $50 (предидущие стойки выходили 21 тыщ)
Втулки стабилизатора 2 шт по $5 - $10
Пыльник ШРУСа HDK 2 шт по $12 - $24 (предидущий пыльник JC выходил 39 тыщ)
Работа - $155

Осталось поменять:
Правую ступицу или найти пятак в хорошем состоянии
Шаровую (завтра меняю)
ВВ провода – никто не помнит, когда их меняли последний раз
Чего-то мне сказали, что глушак на подходе, какая часть не знаю. Пока не знаю…

[alex]

мужики скажите если ремень оборвёт что будет, клапана загнёт

[xedos 666]

alex

НЕ - ТАКОГО НЕ БУДЕТ!

[Valery]

Будет попадалово на капремонт

[Djentro]

мужики скажите если ремень оборвёт что будет, клапана загнёт

Не загнёт. Заглохнет и усё. Но это не значит что надо ставить эксперименты по продолжительности жизни ремня

[MAXX]

Вот, наконец добрался до компа. 300 км назад поменял я всё же ремень ГРМ и два остальных ремня, за компанию.
Всё обошлось в 50 баксов: примерно 30 баксов ремень ГРМ (BOSH) и 20 остальные два ремня, тоже немецкие.
Натяжной ролик болтался. Его мне изготовил токарь на местной кательной, вставил какой-то японский подшипник, остальное выточил.
Остальные ролики были в порядке, менять не стал. Помпу и сальники тоже оценил на хорошо с плюсом и менять не стал.
Прежде чем менять, почитал по форуму, как это делается. Что-то соблюдал, а на что-то грубо наплевал. Двигатель опирал прямо на масленный поддон, на домкрат через доску. Болт на коленвале откручивал электро гайковёртом, руками дёргать даже и не стал. Как оказалось правильно, болт был залит стопорящим составом. Метки выстовлять не стал, просто нарисовал свои, провёл линии по шестерне-ремню-блоку. Вот тут я ошибся, так как один из коленвалов норовил постоянно спрыгнуть со своего места, оказался в напряжённом состоянии. Хороший совет прочитал по снятию и установке гидронатяжителя, именно так и действовал.
Ну конечно же вспомнил матерей японских конструкторов. На Ауди с двигателем V6 менял этот ремень за 2 часа. А тут пришлось потратить несколько вечеров, хотя я сильно и не спешил.
Пока двигатель работает нормально. Мне кажется даже компенсаторы стали меньше шуметь, буквально 15 секунд после запуска двигателя и замолкают.
Так что всё реально сделать своими руками, если нет лишних денег, а есть руки.

[Admin]

Так что всё реально сделать своими руками, если нет лишних денег,

если есть куча свободного времени, можно и звездолет собрать

[Xedos6]

[xlover]

за 300 км бош не растягиваеться, мало, надо пару тройку тысяц подождать, имхо зря.

[Xedos6]

xlover Он все ремни одновременно менял 300 км назад, а не через 300 км.

[xlover]

слово через произнесли только вы коллега..)

Добавлено спустя 57 секунд:

я говорю мужик поставил хреновые ремни, что не понятного.

[Xedos6]

300 км назад поменял я всё же ремень ГРМ и два остальных ремня, за компанию.

xlover чо не понятного, коллега?

[MAXX]

Да ладно вам!
С ремнями пока всё гуд. А вот помпе капец, может перетянул ремешок или ещё что. А может совпадение.
Эх, зря я так себя расхвалил. Типа всё сам, вот ещё и помпу придётся самому. Надо держать марку.

[Admin]

MAXX
Ну помпа меняется автоматом тоже при замене грм

[fremdchen]

Прежде чем менять, почитал по форуму, как это делается. Что-то соблюдал, а на что-то грубо наплевал. Двигатель опирал прямо на масленный поддон, на домкрат через доску. Болт на коленвале откручивал электро гайковёртом, руками дёргать даже и не стал. Как оказалось правильно, болт был залит стопорящим составом. Метки выстовлять не стал, просто нарисовал свои, провёл линии по шестерне-ремню-блоку. Вот тут я ошибся, так как один из коленвалов норовил постоянно спрыгнуть со своего места, оказался в напряжённом состоянии. Хороший совет прочитал по снятию и установке гидронатяжителя, именно так и действовал.

Хорошо что все обошлось. А то иной раз наплевательски отнесешся, а потом локти кусаешь и себя материшь.
Метки не выставлять - это зря конечно. Времени много не занимает. А то что у тебя один "тока не коленвал" а распредвал спрыгнуть норовил. Так это специально, чтоб если ремень порвется распредвал сам поворачивается и все клапана закрываются. Хотя на поршнях проточки на всякий случай есть.

[Xedos6]

fremdchen Избегай избыточного цитирования!

[seren6ki]

буду на днях менять ремень ...НА сто сказали что надо поменять ремень.. И слышно звук что то подстукивает глуховато возле ремня.. Это наверно гидронатяжитель ?

[Xedos6]

Это наверно гидронатяжитель ?

Если в районе ремня то наверняка он. Хотя могут быть и шестерни. Их звук тоже в том районе слышится.

[seren6ki]

а что за шестерни ? не могу понять ? от чего они ?

[Padonak]

seren6ki
[External Link Removed for Guests]

Вот тут почитай , тут простуки подобные всё очень подробно !

[Slava.K]

Ну помпа меняется автоматом тоже при замене грм

а я вот взял и не поменял помпу (если она не течет зачем менять)
в случае чего тьфу три раза ее мона поменять не снимая ремень ГРМ
гидронатяжитель тоже не стал менять (полностью роботоспособен)
смета затрат составила
з/ч - ремень ГРМ + 3 ролика GMB + 3 сальника (MAZDA) = 125 у.е.
работа 60 у.е.
Движка теперь работает как Швейцарские часы

[xedos 666]

Slava.K

Движка теперь работает как Швейцарские часы

Made in China?

[Slava.K]

xedos 666
Гонконгский Rolex собранный в Харьковской области на территории секретной кинтостудии по ул. Тахиаташской 1 добросовестным гениальным мастером по ремонту баварцев, Audi A8 и пр.

[Сергей]

ААААААА, херь полная случилась. Сел заводить , с первого раза не завелась-ну это обычная ситуация-привык , после вто рого раза-тож не завелась и 3 и 4 и 5 разы были-думал акб слабават, старенький машина 3 дня стояла на марозе ит.д. короче принял решения с толкача. Метров 700 меня потосколь - тишина, даж не схватывает. Откраваю капот, а там гарь прет из под кожуха грм Порвал???? Если на порваном с толкача пробывал завести-капЛайт. Мля класный праздник - новый год. Че делать-то. Срочно нужна помощь

[Djentro]

Порвал???? Если на порваном с толкача пробывал завести-капЛайт.

Может и порвал, может провернуло.. Но не капиталка, успокойся.

Че делать-то

Снимать кожух ГРМ первым делом и смотреть что там стряслось.

[Сергей]

Все, я за рулем опять!!! Как это было: оттащили меня в сервис, который на можайке, 5 часов работы-уехал сам, а думал нужно будет эвакуатор вызывать, хорошо все-таки что на КФ клапана не гнет, а ремень-в лохмотья. При разборе полетов выяснилось, что всему виной "отличная работа" ремонтника у Шустова, который поставив ролик натижителя с сорваной резьбой на фиксатор резьбы!!!! Он , конечно, тогда мне сказал про это, НО даже не предпринял никаких попыток чтоб как-нибудь продлить работу ремня, в отличии от мастера на можайке, из 5 часов работы около 1 думали как же так сделать, что б ремень опять не порвало, по хорошому надо бы прорезать в блоке другую резьбу, больше предыдущей, но тогда надо и болт со втулкой вытачивать, т.е. искать токаря и т. д. Проблему решили, не капитально, но и не по расп......ски, как у Шустова. Закрепили болт загнав в прежднее отверстие кусок жести и нарезав на нем резьбу. Заколхозили, но на долго. При закручивании пришлось поднатужится, но и ролик не болтался. При всем процессе присутствовал лично и удостоверился, что при прокручивании коленвала ремень бегает как положено не смещаясь к двиглу, что было причиной обрыва прошлого ремешка. Короче говоря хвала и почет данному мастеру, что ни говори а дело он свое знает.
Теперя сново на коне!!! Кстати а почему на оригинальном ремне грм написано не "мазда" а "BANDA"??? или это не оригинал???

[Admin]

BANDA

BANDO там написано, япония это.