Почему лезут холостые?

[McDark]

При активной езде, особенно когда после попадаешь в пробку, начинают лезть холостые - до 1200, 1500 могут. Для автомата, думаю, это не очень пользительно... Когда спокойно катаешься - в норме, 600 примерно. Похоже, как-то связано с перегревом. Уровень ОЖ нормальный. Коды считывал, ничего серьезного. Есть идеи?

[Tsygan]

аналогично

[ALEXSIS]

а уменя вообще ХХ чуть выше нуля, примерно 200, че за нафик

[sid@xedos6]

Имхо с этими вопросами лучше в сервис

[McDark]

ALEXSIS - маленькие-то не страшно, если не глохнет. Это по твоему тахометру, в сервисе столько же показывает? Тахометр внизу нелинейный imho.

sid - был, к примеру в АИ - пожимают плечами. Может, тут кто (Шустов?) хотя бы скажет, что вылечил такое - приеду

[mazdik]

Аналогично после Активной езды, или когда долго едешь вырастают обороты.

[McDark]

Ну хоть не один я такой. Радиатор помыть?...

[Admin]

Радиатор помыть?...

1) Всю систему помыть, поменять помпу, термостат и антифриз. Да и ДЗ тоже помыть-смазать.
2) Забить
Решай сам

[mastergri]

никогда такого не было... Обороты все время 750... при долгой езде 650... особено ночью при нагрузке на генератор... 650...
Не согласен что это нормально

[McDark]

Admin - помпа свежая. Забивать не хочется - явно есть нагрузка на автомат при остановке. С другой стороны - поменять антифриз с термостатом не очень сложно, но уверен, что поможет, или так - из общих соображений?

[Влад]

История: ехал минут 10, стою на светофоре, обороты прыгают от 700 до 500. Ощущение, что авто заглохнет нафиг... Поехал следующие минут 5 с оборотами 4000-5000, прошло... в чём связь.., не знаю..

[Admin]

McDark
Ну воздушную пробку попробуй из системы выгнать для начала.

Добавлено им же спустя 29 секунд:

Поехал следующие минут 5 с оборотами 4000-5000, прошло... в чём связь.., не знаю..

под водительский коврик имхо что-то попало...

[McDark]

Admin - то есть надо понимать так, что кроме перегрева причин роста холостых быть не должно и нужно именно с перегревом и бороться? Нам бы только линию партии понять, а там уж искореним

[Admin]

что кроме перегрева причин роста холостых быть не должно

да как тебе сказать... воздушная пробка - это причина номер раз.
ДЗ - причина номер два. надорваный - закисший трос газа - номер три.
гофра и сам ДМРВ (+фильтр) - четыре, датчики, свечи, провода, бензин, направление ветра, влажность воздуха......

знаешь, я 10 лет связан с компами и зачастую не понимаю некоторые нюансы работы этого сраного железа. вроде всё так (по другому и не бывает), а он не работает. вот!

[McDark]

Изгнание пробки помогло! Теперь очень редко бывает, что задерживается на 1200 после особо лихих заездов (тестил от души ), но секунд через 30 все нормализуется. Заодно пропали глюки с АКПП после интенсивной езды в течение пары часов типа Тула-Москва (она ведь тоже к перегреву чувствительна). Большое Человеческое Спасибо, Admin.

Только вот обнаружилось, что антифриз куда-то не спеша (литр в полгода, похоже) уходит, что и приводит к пробкам, видимо. Каков типовой уход антифриза? Раньше у меня на Carina E вообще стоял как вкопанный. Как искать, как лечить? Помогают ли всякие Leakage Seal'ы от Х%йгир и проч?

[Voland]

Только вот обнаружилось, что антифриз куда-то не спеша (литр в полгода, похоже) уходит, что и приводит к пробкам, видимо. Каков типовой уход антифриза? Раньше у меня на Carina E вообще стоял как вкопанный. Как искать, как лечить? Помогают ли всякие Leakage Seal'ы от Х%йгир и проч?

При нормальном раскладе деваться ему некуда, при хреновом - либо подтеки, либо налет на маслозаливной крышке и загаженое масло. Допускаю мизерные потери на испарение ч/з расширительный бачок т.к. закрывается он плотно, но не герметично.

[ExTR]

исчо раз про пробку и ее изгнание напомните как это , заехать на подъем передними колесами и открутить правую пробку (по ходу движения) и пару раз газануть сильно , правильно???

[Admin]

передними колесами

Правым передним.
На холодной машине