Верхняя опора амортизатора

xedos 666 · #31229

Еп тыть ,сделал одно(привод), а поломалось другое!

Кароче, у меня вывалился амортизатор с верхнего крепления (отгнил).
Пооскажите номерок верхней опоры амортизатора, и какую лучше брать?

xedos 666 · #31414

Вроде номерок нашел (C00134380B) - если это она.
Но чот цена в 2000 рубликов пугает - может есть альтернатива?

Admin · #31418

xedos 666
Неоригинала не нашел.
Альтернатива - б\у.
Если брать новую, то тут на заказ дешевле всех имхо [External Link Removed for Guests]

xedos 666 · #31437

Admin
Петь спасибо!

Ща есчо секонд пробью - еб новый год еще, не кстати Мася вы@бывается!

Admin · #31440

Щя узнаем у сервисменов на счет ГЕшных опор.

xedos 666 · #31450

Admin
Так, узнал что подходят с Kia 1 - 30$

Добавлено им же спустя 1 минуту 20 секунд:

Вроде еще с 626GE - ток узнать конкретно неукого

Admin · #31457

xedos 666 писал(а):Вроде еще с 626GF

с ГЕ подходит все, и вроде бы от Clarus-1.
С ГЕ точно, с кларуса.... хз.
Сказал Оникс, наш сервисмен москальский.

xedos 666 · #31469

Admin
Спасиб Петь!
Значит 2 варианта
626GE - 40$
Clarus1 - 30$
Где моя заначка???!!!!

Admin · #31476

xedos 666
Имхо, что оригинал КИА (Хюндай), что МАЗДА по качеству примерно одинаковы. Так что бери то, что в наличии.
Если будет CTR для KIA-Hyundai, то тоже гут, это поставщик на их конвеер.

Slava.K · #60291

.... пришел незаметно пипец и моей передней правой опоре
/выбор б/у за 40 у.е. или вариант 35-40 у.е. от Кларуса 1-го/
Так все-таки что лучше брать ....
б/у чо-то ставить не хотца

а от кларуса точно не знаю

/если небольшие переделки то по мне лучше новье Корея/

Кто сталкивался ответьте плиз - вопрос неотлагательный

D38 · #60295

Коллеги! Прокладка (на фото № 34-003) - это целлофановая фигулька между кузовом и опорой?

Padonak · #60299

D38
Да, и она нах не нужна !

Slava.K · #60300

а по существу проблемы ..

Padonak · #60301

Slava.K
Ничё плохо в установке этой детали б/у не вижу , т.к. на нашей масе она не ломается , тока сгнивает !
Но я тебе всё же советую купить оригинал и забыть о ней нах , просто я ничё не знаю про неоригинал( от Кларуса) из кореи !

Slava.K · #60302

Padonak

все-таки ломается а точнее рветься
оригинал Кседос новье 70 уев
хотца сэкономить

Padonak · #60303

Slava.K писал(а):хотца сэкономить

Тады ставь от Кларуса, уж я не думаю что там так плохо с качеством , по крайней мере точно лучше чем б/у. Тока совместимость проверь , переделки в данном узле имхо недопустимы !

Slava.K · #60306

Padonak

Ясно.
псип Саша

Slava.K · #60386

Был вчера в магазине смотрел Кларусовские и Жешные опоры
не подходят они к нам

потому как у нас пять шпилек а там четыре и стоят они равноудаленно друг от друга (по периметру) а в нашем варианте две на одном расстоянии а другие две шпильки смещенны /приблежены/ друг к другу ......
буду искать б/у или ориджинал C001-34-390A

Tomcat · #61902

Так же купил себе верхнюю опору - оригинал (на рисунке 34-390 левая) - пять шпилек крепление
поехал менять амортизатор с опорой
В итоге не поменяли - говорят сгнила верхняя тарелка крепления
пружины (34-340) типа заказывай, иначе развала-схождения небудет.
Народ подскажите, что подходит из неоригинала т.к.
дешевле 1300р.(оригинал) везти не хотят и срок поставки долгий называют ??

Slava.K · #61915

Tomcat
пружины мона от 626-й вкрячить 100% *например Килен

Tomcat писал(а):В итоге не поменяли - говорят сгнила верхняя тарелка крепления

что за х... они не гонят беса часом

попробуй для интереса сменить СТО

Padonak · #61921

Tomcat писал(а):В итоге не поменяли - говорят сгнила верхняя тарелка крепления

Очень даже возможно, они у нас действительно у некоторых сгнивают , причём очень сильно.......заказывай !

Tomcat · #65290

И так заменил шаровую левую
купил 555 парт. намбер SB-1392 за 390р.
перепрессовка 900р.
Так же следом поменял
аммортизатор левый (на перед поставил Коябу) (наконец то приехала тарелка 34-340)- 1300р.
за работу (замена аммортизатора, опоры, тарелки, подшипника) взяли 800р. (правую сторону сделали сразу и без проблем ранее).
По левой стороне, старая тарелка сгнила почти полностью - три луча из 5и были перебиты (отгнили), а центр тарелки был вообще выгнут в верх. Подшипник был раздроблен. Все держалось на верхней опоре.
Отбойник резиновый отсутствовал напрочь.
Аммортизатор был убит в хлам.(свободно двигался вверх вниз).
Но когда все собрали, разывал схождение опять не сделали.
Т.к. оказалось сайлентблок люфтит, надо менять.
Из-за разбитой шаровой раньше не смогли заметить.
Запчасти заказал. Как приедут.
Буду доделывать.
Есть вопрос - если при езде держу руль прямо, то машину уводит в право, из за этого приходится руль выкручивать градусов на 15-20 в лево. От чего это может быть ?? Развал схождение не зделано или
из за того что еще переднее правое колесо тормоз подклинивает ??

Slava.K · #65294

Tomcat
вряд ли подклинывает, в первую очередь надо сделать развал
.....а амортизаторы парой менял ? левая и правая сторона должны быть идентичны
второе кривая сборка (тоже может быть)

Tomcat · #65302

Аммортизаторы хотел поменять срозу оба.
Но из за згнившей тарелки поменяли сначало правою сторону.
А уж потом левую. С убитой левой стороной (аммортизатором и тарелкой) машину так же в право уводило. После замены проблема не
исчезла
хотя уводить стало меньше.
Посмотрю что после развала схождения будет.
Заказал еще ремкомплект суппорта.

Xedos6 · #65304

Tomcat Учитывай естественный наклон дороги в сторону обочины. Все дороги так сконструированы, для стока воды. Влияние этого уклона не сильно велико, но есть.

Admin · #65324

Tomcat
Посматривай на резину на всякий случай. Жрет резину - значит колеса стоят криво.
Развал не регулируется на Х6, он конструктивно заложен. (или сверлением стоек разве что)
Схождение регулируется длиной рулевых наконечников.

Перед тем как сделать схождение, почини все косяки по подвеске, проверь, чтобы давление в колесах было одинаковое.