Клинит дворники

[Serg-Kiev]

ПОДДЕРЖИВАЮ !!!

НАНА НАЧИТ НАНА !!!

Я бы себе тоже разобрал ... но не знаю с какой стороны подступиться

ДАВАЙ ... выход на БИС !!!!! АППОЛОДИСМЕНТЫ !!!!!!

[Qwerty_CS]

Я на выходных разобрал рулевую колонку, ничего сложного, внизу открутил три больших винта, снял верхнюю крышку, потом открутил один винт на котором крепится подсветка замка зажигания и снял нижнюю крышку. Вот уже после этого начались сложности. Плата с рычагом переключения дворников крепится винтами сзади. Мне визуально обнаружить удалось только 4 винта. Чтоб их выкрутить понадобилась маленькая фигурная отвертка, приблизительно 5-6 см общей длины. После того как я их выкрутил, плату так и не удалось снять, что-то еще ее там держит, я так подергал ее немного, побоялся сломать и собрал все назад. Stan, ты хоть на словах расскажи как ты все это разобрал. Возможно я вообще пошел по неверному пути?

[Admin]

Qwerty_CS
+1. Stan, требуем детализации отчета

[Stan]

Stan, ты хоть на словах расскажи как ты все это разобрал. Возможно я вообще пошел по неверному пути?

Как я понял ты руль не снимал? Я так пробовал - неудобно, поэтому решил его снять. Это оказалось проще чем я думал: для начала необходимо снять аирбэг, для этого нужно открутить четыре винта по бокам руля, затем отсоединить разъёмы аирбэга и клаксона - подушка у вас в руках. Потом откручиваем гайку фиксирующую рулевое колесо и аккуратно тянем его на себя (у меня руль очень плотно сидел, поэтому пришлось приложить немало усилий ) - всё, руль у вас в руках. Потом снимаем кожух рулевой колонки открутив снизу три самореза и один винт. Затем, чтобы добраться до платы, снимаем "обратку" поворотников (круглый барабан, отмеченный "1" на рисунке), которая крепится тремя небольшими винтами. После этого, нужно открутить четыре винта, и снять пластамоссовую "конструкцию" (отмеченную "2" на рисунке), к которой крепятся переключатели поворотников и дворников. Когда эта конструкция окажется у вас на коленях, остается открутить четыре винтика и аккуратно вынуть плату (отмеченную "3" на рисунке). Сама плата "одета" в пластамссовые крышки, снимите их и всё, вы добрались к плате, отвечающей за работу дворников. Кстати, на плате вы увидите небольшую пятиконтактную релюшку, так вот проблемы с регулируемым режимом могут быть ещё из-за неё. В общем смотрите, прозванивайте, разбирайтесь. Удачи!

[Qwerty_CS]

Stan
Да, ты прав, руль я не снимал, думал так подберусь к этой плате. Спасибо за подробное описание, как появится свободное время займусь ремонтом.

[Serg-Kiev]

воображалка канеша дело такое ...

но в картинках было бы лучше ...

Qwerty_CS
как соберешься делать - захвати с собой фотоаппарат или камеру ...

от всех будет БООООЛЬШОЙ респект

[Stan]

воображалка канеша дело такое ...

но в картинках было бы лучше ...

Я же всё подробно описал, что тебя мешает разобрать рулевую колонку? Там всё разбирается и собирается как конструктор.

[Qwerty_CS]

Serg-Kiev ok, постараюсь все запечатлеть, согласен с Stan, имхо там ничего сложного, единственное что немного смущает - то что руль тяжело вытаскивается, не сломать бы ничего

[WIpE]

народ, как думаете есть ли мне смысл разбирать руль если у меня регулируемый режим работы дворников вобще не работает
или сразу за запчастями ехать?

[Qwerty_CS]

WIpE
имно лучше разобрать и посмотреть самому, может та-же фигня что у всех. Выкинуть деньги всегда успееш, если конечно не потратишь на что-то другое

[Stan]

может та-же фигня что у всех.

А какая фигня у всех? Если ты судишь по моему опыту, то не факт, что так у всех. Я думаю, что если регулируемый режим вообще не пашет, то дело не в контактах. Очень большая вероятность, что из строя вышло маленькое пятиконтактное реле. В этом случае нужно будет выпаять старое реле и впаять новое.

[Qwerty_CS]

Вчера все разобрал по инструкции, которую написал Stan. Добрался до этих пластинок, на них была выроботка, а места, в которых эти пластины прикасались к контактам, да и сами контакты были черными. Все протер и зачистил. Разборка и зборка прошла успешно, даже фоток наделал, но проблему так и не удалось устранить! Дворники всеравно клинит! Раньше можно было слегка стукнуть по колонке и дворники в "низкоскоростном" режиме проходили весь путь, но в начале нового цикла опять тормозили на пол пути, теперь уже стуканье по колонке на помогает
Я разобрал руль заново, чтоб окончательно убедиться что эти пластинки, которые скользят по контактам хорошо с ними соприкасаются. Подключил аккумулятор, включил зажигание, поперемещал их взад вперед - всеравно клинит! После всех дел поговорил на эту тему с электриком, на что он однозначно ответил - дело не в реле! Оно либо работает, либо не работает вообще. Пообещал, что как-нибудь найдет время и поковыряется сам, но когда у него будет это время х/з. Если кому надо, могу выложить фотоотчет по разборке и сборке, но как сказал Stan - это лекарство не для всех!

[Admin]

Qwerty_CS
Посмотри провод массы привода дворников (моторчика)

[Xedos6]

А отчет все равно гони!

[Stan]

Qwerty_CS, слушай, раз не помогает то купи б/у переключатель и не мучайся. Не знаю как в Одессе, но у нас за переключатель просят 20 баксов. Но это самая низкая цена, а так некоторые и сотню хотят.

[Qwerty_CS]

Как добраться до реле дворников

Разбираем руль. Для этого вам понадобятся две фигурные отвертки (большая и маленькая) и два накидных (не знаю как правильно называются, но рожковые не подойдут) ключа - один на 10 мм, второй подошел от колесных гаек (на 19 или на 20 мм, точно не знаю). Итак приступим:
Для начала нужно снять 2 заглушки по бокам, поддевать их нужно посередине, так как крепежные элементы этих заглушек находятся по середине.



после этого откручиваем подушку безопасности, там по два болта с каждой стороны



после того, как вы отрутили 4 болта подушка практически сама выпадает к вам в руки. Теперь нужно отсоединить электрические разъемы клаксона и подушки



снимаются они тоже очень легко, там видно куда нажимать и в какую сторону тянуть, на одной из низ них даже мелким шрифтом написано "PUSH"
Отвяжите ризинку, которая непонятно для чего привязана к подушке. На самом деле может это только у меня так...
Итак, подушку можно отложить в сторону. Теперь нужно открутить руль



именно для этого я использовал гаечный ключ для колес. После того как вы выкрутите гайку, руль нужно рукой подбить с обратной стороны, так просто он не отойдет, как уже ранее писал об этом Stan. Теперь перед нами такая картина



Вы идите ту самую обратку поворотников, о которой говорил Stan, что до нее добраться нужно снять обшивку рулевой колонки. Для этого надо открутить эти 2 винта и 1 болт.



после того как вы их открутите нужно аккуратно разжать верхнюю и нижнюю часть обшивки рулевой колонки, они прищелкнуты друг к другу. После того как будут разомкнуты верхняя и нижняя часть нужно открутить подсветку замка зажигания


Обшивка снята! Теперь откручиваем обратку поворотов



Открутив 3 винта обратки вы увидите некую белую пластмассовую конструкцию. К ней крепятся рычаги переключения поворотов и дворников. Откручиваем ее тоже.



Открутили. Сняли. Сзади этой чудо-конструкции видна плата, закрытая пластиковой полупрозрачной крышечкой. Это именно она! Откручиваем 4 винта.



после этого отщелкиваем защелки, чтоб добраться до тех самых пластинок



вот так выглядят эти пластинки



а так выглядят контакты, по которым скользят эти пластинки, кстати слева вы видите небольшую черную коробочку - это именно та релюха, про которую писал Stan



Все контакты прочищаете, подгибаете эти две пластинки и если не поможет, ищите причину в других местах, чем я в ближайшее время планирую заняться

[Admin]

Qwerty_CS
Зачетно! В ФАК!

Добавлено им же спустя 54 минуты 46 секунд:

[External Link Removed for Guests]

[Grom]

Народ, вопрос такой: кто-нить нашел замену реле? Просто я выяснил, что прерывистый режим не пашет именно из-за него!!! Теперь пытаюсь найти это реле или аналог. Если кто знает где его купить или чем заменить напишите плиз!!!
Номер реле: 175N D012-N08

[Unknown]

Проделал недели две назад все как в фотоотчете, все достаточно легко снимается, почистил контакты, но проблем только добавилось..... теперь и омыватель перестал брызгать думаю, что лучше всего новый взять

[WIpE]

думаю, что лучше всего новый взять

кседос?

[Unknown]

WIpE
аха...... вообще решился полностью довести до ума всю мафынку, уж очень нравиться она мне

[Admin]

решился полностью довести до ума всю мафынку

X6/1992/

Забей. Если и доводить то год 1998-й.

[Qwerty_CS]

Реле оно либо работает либо нет. Если дворники клинит в прерывистом режиме и для того чтоб их расшевелить надо дождаться влажной погоды, или проехать по кочкам, или постучать по колонке или по ручке переключения то проблема может быть не в реле, точнее во внутренностях реле. Просто где-то нет нормального контакта. Как оказалось если его аккуратно выпаять и по контуру аккуратно распилить то оно очень даже разборное Согласен, что реле гермитичное и нарушать его гермитичность не очень хорошая идея, но меня уже достало постоянно дергать ручку. Я взял ножевочное полотно и надпилил пластмассу по кругу, под пластмассовым экстерьером реле находится резиновая прокладка, ее я тоже прорезал ножем по кругу. Релюха оказалась матрешкой, внутри белая капсула реле с контактрной группой припаянной к гибкой плате (если кто клавиатуру когда нибудь разбирал, так внутри плата из похожего материалла), к которой припаяны металические стержни (эти стержни другими своими концами припаяны непосредственно к основной плате. Так вот у меня небыло контакта одного из этих стержней с гибкой платой внутри черного экстерьера реле. Я аккуратно его подпоял и заклинивание дворников как рукой сняло. Если кто-то решит повторить этот путь и ему это не поможет, т.е. проблема может оказаться именно в той белой капсуле, для этого срисовал с нее данные:
| 81D012
-NB08
| 9202 A

Если эту белую внутренность можно найти в продаже, то ее саму можно впаять, не вставляя во внутрь черной коробки, только главное правильно впаять