Вобщем проблема у меня такая - присуствует западание педели сцепления, если удержавать ее насколько секунд в нажатом положении. Трогаться приходится очень быстро
Поскольку с устройством гидравоического привода сцепления знаком не понаслышке, еще с классики
, то естественно первой причиной была воможность наличия воздуха в системе. Визуальный осмотр рабочего цилиндра и резинового шланга под акб показал, что она оба сухие и целые. После этого сцепа была прокачана и педаль стала нормальной, а поскольку машина стояла на приколе и ждала новый радиатор, то проверить в действии не представлялось возможным. Однока после после того как ремонт системы охдаждения был завершен, и машина вновь стала на ходу, то выяснилось, что нормальная педаль была нормальной около получаса после начала езды, тоесть 10-20 выжиманий сцепления. Потом проблема вернулась. Теперь остается грешить только на главный цилиндр сцепления, который возле своего крепежного болта мне кажется несколько влажным. Уровень тормозухи в бачке на максисусе и не меняется.
Теперь вопрос! Как я понимаю, крепежный болт откручивается из салона, тоесть нада нехило так залезть под приборку и там открутить гайку? Я ничего не путаю? Этот реально?
Да, на икзисте выбрал цилиндр номер F93000
Как думаете, он нормальный?
