TURBO-KIT MAZDA MX6 а может и на KF?

[Kondor]

КТо нить в курсе , как изменяется расход бинзина

как ваще работает турбина..
Может кто ставил ,
скока это может стоить
и как влияет на ресурс двигла

[Jefka]

Я слышал что двигателя хватает на 50 000 км.(это не точно)

[Stan]

Я слышал что двигателя хватает на 50 000 км.(это не точно)

ИМХО чушь это! Смотря какая турба и т.д. На ауди, фольксах, шкодах двигатели с турбинами по 200-250 тык. ходят.

[Jefka]

ИМХО чушь это! Смотря какая турба и т.д. На ауди, фольксах, шкодах двигатели с турбинами по 200-250 тык. ходят.
_________________

Оригинал?!А я говорю про самопал с мокрыми гильзами и т.д.

[Voland]

КТо нить в курсе , как изменяется расход бинзина
как ваще работает турбина..
Может кто ставил ,
скока это может стоить
и как влияет на ресурс двигла

По порядку на вопросы:

- Увеличивается однозначно, пропорционально прибавке мощности + переход на высокооктановый.
- Используя энергию выхлопных газов "запихивает" в цилиндры больше воздуха. Естественно нужно подавать больше топлива (более производительные форсунки, насос, прошивка "мозгов").
- Вряд ли кто-то ставил на X6, на форуме так точно. Про изначально турбированные B6 я читал - на ранних 323 и на некоторых американцах встречаются. Мощность - 140 л.с.
- B6Turbo контрактник будет стоить 1-1.5 штуки бачей. Грамотно установить турбокит будет стоить не меньше 2-3 тех же самых.
- Изначально турбированные моторы имеют пониженную степень сжатия, и ресурс у них не меньше, если не больше чем у атмосферников. Здается, что твой откапиталеный движок долго с турбиной не покатается.
В общем турбина это круто, но это такой кусок работы и котлета денег, что ну ее в баню. Подумай лучше про нитрос - стоить будет те же 1-1.5 штучки, работы минимум, когда надо, кратковременно получишь + 50 л.с., порвешь со светофора и дальше как ни в чем пошуршишь с чувством выполненного долга.

[Kondor]

во че мне от одно конторы прислали :
Можно найти на двигатель В6 выпускной коллектор под установку турбины и всё остальное. По железу выходит
не дорого. Всё -
1200...1500 дол

и еще фотку , но двигло b6 не от кседоса а от какой-то старой мазды ... они так же назывались..

[Voland]

во че мне от одно конторы прислали :
Можно найти на двигатель В6 выпускной коллектор под установку турбины и всё остальное. По железу выходит
не дорого. Всё -
1200...1500 дол
и еще фотку , но двигло b6 не от кседоса а от какой-то старой мазды ... они так же назывались..

Экой ты упрямый. На вскидку тебе также понадобятся: - впускной колектор (ракушка не покатит), расходомер воздуха (здается он адекватно не измерит в 2 раза больше воздуха), интеркулер (по возможности), организовать смазку турбины (по возможности с масляным радиатором), и наконец согласовать и оптимизировать все параметры работы двигателя с его мозгами. Если ты все это сделаешь - полный респект и регардсы обеспечены, но геморой для тебя только начнется. (не знаю, меряют ли у вас CO, но в норме оно у тебя вряд ли будет). Больше 150 коней в итоге врядли получишь, так что вбей лучше себе KF в месте с коробкой и навесным, и не мучайся.

[Kondor]

Кстати тут после МАЗДОФФКИ мы обнаружили на всех кседосах лючек в капоте , как раз напротив воздуха заборника....

к чему бы это ???
не ужели японцы хотели ставить турбины и у них руки не дошли ???

[Kondor]

не не там ... лючек почти над воздушным фильтром , даже чуть ближе к салону , найду фотку выложу

[Колян]

блин....зачем старушку мучить? Она рассыпится из-за нее очень быстро......начнется все с мелочей....масло,стуки....пуки....а главное смысл? все-равно выйдет под 2000.....оно того не стоит......лучше деньгу на обвес потратить....

[Sid@323BA]

[External Link Removed for Guests]
Вот тема интересная. Может подойдет на KF только надо помереть размеры прокладок головки блока под коллектор если они одинаковые у 2.5 и 2.0 то тогда без проблем.
Может кто в курсе по размерам? У кого какие мысли по этому поводу?

[Admin]

Sid@323BA
Это для KL-ZE ваще

[Sid@323BA]

Да какая разница объясните темному. Если по размерам подойдет то и на KF поставить можно.

[Admin]

Если мне не изменяет память, то с совместимостью коллекторов двигателей Кх-ZE с не-ZE были проблемы.
Выпуск точно разный.[/i]

[Sid@323BA]

Значит как вариант этим товарищам дать размер наш может сделают.

[Admin]

Sid@323BA
Решил турбануть свою?
Имхо BA-F и так самолет.

[xlover]

Admin всмысле там диаметры другие ..? помойму Леша что то говорил что заколхозить можно, хотя я не уверен. кстати видел NOS один, слабенький какойто за 500$ в описании было mazda KF.

[Admin]

всмысле там диаметры другие

неа, Дима говорил про форму прокладок. Что с ZE на 11 прокладки и коллектора могут не подойти. отверстия разной формы.
з.ы. если туплю, прошу не пинать, за что купил, за то и продаю.

[Sid@323BA]

Скажем так, желание есть что то придумать что бы побыстрее ездила.
Кседос я думаю побыстрее будет(всетаки полегче чем ВА)

NOS как вариант рассмотреть можно но комплектов на KF да за 500 я не видел. Если в курсе скинте ссылку пожалуйста.

[Admin]

всетаки полегче чем ВА

сумлеваюсь. ВА скока по паспорту весит? 1050 примерно?

Добавлено им же спустя 1 минуту 16 секунд:

комплектов на KF да за 500 я не видел

это, кмк Ибеевщина. Пересылка будет еще половину

[xlover]

это был нифига не российский магазин. ссылу не помню, если попадеться покажу.

[Sid@323BA]

Я сейчас не помню(а док. под рукой нет) точно сколько весит, но ВА с КF весит в районе 1350 кг. а это больше чем кседос (помойму 1250)

[Леша]

да по идее этот комплект должен подойти. выпускные коллектора с KF на KL становятся! разный внутренний диаметр коллектора, но поставить однозначно можно. единственное мне кажется что все равно поставить комплект который идет для MX-6 на кседос не получится хотя бы по причине отсутствия достаточного места под капотом (не бейте если не прав), а начинать что-то отрезать, переваривать и т.д. - это уже по моему экстрим.

[sid@xedos6]

А про понижение степени сжатия забыли?
И выдержат ли детали двигателя возросшей нагрузки?

отсутствия достаточного места под капотом

+1. Дима и Костик из Нагорного считают это самой главной помехой

Добавлено им же спустя 17 минут 44 секунды:

Еще вспомнил слова Димы:
1) У нас очень гиморно поставить интеркулер, опять же из-за отсутствия места
2) Они с Костиком ставили турбину на Кседос - греется двигатель. Штатная система охлаждения не справляется

[mazdik]

sid@xedos6
гонят

[Admin]

Имхо, сделать можно все. Даже на Х6. Даже с КФ.
Вопрос в том, что сумма переделок будет сопоставима со стоимостью самого Х6.
Имхо, если тюнинговать, тем более турбировать двигатель, то нужно брать изначально базовую модель более свежую, более пригодную для турбирования. Типа трехлитровых атмосферников с некислым моментом.

[Леша]

Вопрос в том, что сумма переделок будет сопоставима со стоимостью самого Х6.

золотые слова!

[Admin]

Vit
Согласен. тем более тюнинг ушатанного V-образника, со склонностью к поломке распредвалов и масложору... ну как-то несерезно

[xlover]

Admin а кто сказал что движку не откапиталят предварительно, а у меня на кл уже почти всё есть, прокладки там, колпачки, сальники, вся терхомундия, вот ток турбировать плана нет

[xlover]

Юрий ну на шроте он сам, куплю в последнюю очередь, что насчет турбы то ?)