Странное поведение антифриза

[hiddenman]

Всем привет.
Сегодня поймал непонятную (для меня ситуацию:
выехал со стоянки до заправки (2 км), как только встал, местные мне показали пальцем под машину, вышел, увидел где-то с треть стакана пузырящейся жидкости на асфальте, слева в углу, если стоять лицом к капоту. Подумал на охлаждающую жидкость, позвонил старому хозяину, он посоветовал попробовать на вкус, если сладкая, то она. Оказалась сладкая Т.к. двигатель горячий, заглянул в горловину №3 на картинке /go.php?go=[External Link Removed for Guests] , судя по метке, там меньше половины, но все-таки что-то есть. В дальнейшем пару раз останавливался минут на 30, за это время накапало немного в том же месте. Приехал за город, постояла машина несколько часов. Полез снова в систему, заглянул в горловину №1, там вообще сухо :-O В горловине №2 (на радиаторе) что-то было, там некий клапан, плохо видно, но видно, что что-то налито до середины где-то.
Соответственно, вопрос: кто виноват и что делать? Судя по тому, что я читал, в горловине №1 должен быть уровень? Да и, похоже, где-то что-то пробило, раз капает.
За это время достал звонками старого хозяина, но так ничего и не понял.

P.S. Можно ли разбавлять летом водой антифриз?

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:
Забыл добавить, что температура выше середины по датчику не уходит. Хотя двигатель, чисто субъективно, стал греться сильнее. Например, после 15 км поездки палка, которая подпирает капот, горячая. Хотя....Может она такая и должна быть?

Добавлено спустя 52 минуты 21 секунду:
И можно ли ездить вообще? А то переживаю за двигатель, перегрею еще нафиг

[Valery]

У меня так помпа начинала течь. Пока не сделал антифриза вылил, как стоимость помпы. Каждое утро лил...

[hiddenman]

У меня так помпа начинала течь. Пока не сделал антифриза вылил, как стоимость помпы. Каждое утро лил...

То есть, возможно, у меня просто мало жидкости? Долить попробовать и посмотреть, что будет? А эти антифризы вообще мешать можно, нет у них несовместимости, как у масла? Да я туда еще и воды долил, блин, когда уезжал из-за города, лит-полтора.
Мне просто сейчас опять нужно съездить кое-куда срочно, вот думаю, можно ли надеяться на датчик температуры? Если он показывает середину, то это так и есть?

[p_l_]

Антифризы смешивать нельзя, появятся хлопья и будит нехорошо, только одинаковый по цвету можно смешивать, насчёт воды безпонятия. На датчик температуры надеятся думаю можно, темболее что в системе антифриза я думаю у тебя ещё дофига, а так надо поднимать и смотреть откуда, гадать бесполезно, слишком много вариантов. Кондиционером не пользовался всё это время?

[Рубль]

можно разбавлять только дистилированной водой....

[Valery]

Разбавлять антифриз можно. p_l_ и Рубль правильно говорят. Если разбавлять водой, то только дистиллятом (на любой заправке), а если доливать антифриз, то только одинакового цвета.
Стрелка датчика ползет медленнее, чем растет температура.
Ездил долго, доливая. Можно лить воды больше - сейчас морозов нет.
Я лил концентрат, который предварительно разбавлял д.водой.
На текущей помпе я проехал 350 км - из Сум до Киева, к мастеру, где ее поменял.
Была такая же фигня. Лужа под заливной горловиной той же консистенции. Полтора года назад я писАл про эту проблему на форуме точно так же. Ездил пока не поменял за 80 долляров. С тех пор антифриз меня не беспокоил. Подходит время полной смены, как раз перед зимой.

[hiddenman]

Понял, всем спасибо. Вчера долил воды (обычной питьевой из бутылки, не минеральной; другую вечером взять негде). Влезло где-то литра два с половиной, то есть у меня просто мало антифриза было.
Помпа (если это та помпа; она ж единственная у нас?) лежит уже давно вместе с комплектом ГРМ, буду активнее искать СТО.
Мне интересно, где у меня система прохудилась? Какой-нибудь патрубок, если это левый угол, прямо за фарой? Надеюсь, что не радиатор. Хотя оно немного побежало и успокоилось.
Все-таки фигово без бортового компьютера. У друга BMW 93 года, так у него комп показывает каждую неработающую лампочку (даже подсветки номера), отсутствие или недолив каждой жидкости и т.п. Буду копить на BMW

[Xedos6]

Мне интересно, где у меня система прохудилась?

Помпа!

[hiddenman]

В общем, сегодня пришел на стоянку, залез туда, долил опять поллитра воды, завел, погазовал и полилось. С виду это расширительным бачок сифонит, если я правильно понимаю. Сейчас попробую выложить фотки и видео, а вы мне подскажете

Добавлено спустя 20 минут 51 секунду:
Собственно, вот три фотки. Судя по первой (сквозь ПТФ), льется толи из-под крышки бачка, толи где-то там с патрубка какого-то что ли. Я ведь прав, это тот самый бачок, куда льется антифриз? Я так примерно прикинул, что вроде это он.

DSC00421.JPG

DSC00422.JPG

DSC00424.JPG

[xedos 666]

hiddenman

Я ведь прав, это тот самый бачок, куда льется антифриз?

Андрюх - антифриз не сюда льеся - это расширительный бачок - т.е. излишки антифриза уходят из системы ожо в этот бачок. А антифриз льется в заливную горловину-посмотри внимательней , рядом с щупом масла есть пробка с желтой наклейкой - ее окручиваеш и туда заливаеш.
Я по молодости и неопытности тоже лил в расширтельный бачок - и тоже ожо лилось.В обшем с системой ожо у тебя все нармуль - правильно залей антифриз и проблемма уйдет.

[Xedos6]

Не уйдет. Я так мыслю - помпе трындец, она гонит ОЖ, hiddenman обнаруживает отсутствие ОЖ в горловине 1. Доливает в горловину 3 (типа как в ТАЗ, в расширительный), пока не поперло из дренажного отверстия сверху, т.к. из расширительного у нас в систему ОЖ так просто не идет. А доливать нуно в крышку 1. И доливка все равно не лечит умершую помпу. Типа так.

[p_l_]

Кстати может заодно подскажите, это нормально что в заливной горловине которая между головами слева иногда вообще сухо, а из 3 расширетельного не уходит

[hiddenman]

hiddenman

Я ведь прав, это тот самый бачок, куда льется антифриз?

Андрюх - антифриз не сюда льеся - это расширительный бачок - т.е. излишки антифриза уходят из системы ожо в этот бачок. А антифриз льется в заливную горловину-посмотри внимательней , рядом с щупом масла есть пробка с желтой наклейкой - ее окручиваеш и туда заливаеш.
Я по молодости и неопытности тоже лил в расширтельный бачок - и тоже ожо лилось.В обшем с системой ожо у тебя все нармуль - правильно залей антифриз и проблемма уйдет.

Ага, я понял. Ну я сюда и не лил. Я лил, как в инструкции /go.php?go=[External Link Removed for Guests]
То есть, в первую, пока не польется из второй. Потом закручиваю вторую, доливаю в первую, закрываю. Ну и еще подлил в третью чуток. Однако, куда-то все равно девается уровень в горловине номер 1. Суха в ней каждый раз. Ну и течь эта из бачка при прогазовке, причем хорошо так льется, пока, видимо, излишки не сольет. Но что-то навернулось, это точно Помпа у меня лежит....

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:

Не уйдет. Я так мыслю - помпе трындец, она гонит ОЖ, hiddenman обнаруживает отсутствие ОЖ в горловине 1. Доливает в горловину 3 (типа как в ТАЗ, в расширительный), пока не поперло из дренажного отверстия сверху, т.к. из расширительного у нас в систему ОЖ так просто не идет. А доливать нуно в крышку 1. И доливка все равно не лечит умершую помпу. Типа так.

Не, заливаю я типа по рекомендациями лучших собако....мм...кседоводов Но один хрен, в горловине 1 сухо на следующий день (или после отстоя). Таки помпа? А ничего, что я в таком режиме в тапок давлю и т.п.? Оно может неравномерно охлаждать или что похуже еще?

[p_l_]

Съезди уже в сервис и расскажи нам что было, не та проблема которая сдешними рекомендациями находится. А на горячую тоже сухо становится в горловине?

[Admin]

hiddenman
Избегай избыточного цитирования

[Valery]

Уже давно бы на сервис съездил. Как я писАл в своем первом посте, признаки точно идентичны моим - капут помпе. Еще недельку-другую поспрашывай, поругайся на Кседос, с собаками сравнивай, хоть боком, хоть водой, но на сервис ехать придется.
П.С. Какой патрубок? Патрубок течет постоянно.

[hiddenman]

Съезди уже в сервис и расскажи нам что было, не та проблема которая сдешними рекомендациями находится. А на горячую тоже сухо становится в горловине?

Да у нас же 9 дней выходных в стране Фиг кто работает, обзванивал уже. Да и найти сервис с познаниями по Xedos-у ой как не просто
На горячую я туда не решился лезть. После 5-10 минут работы вхолостую что-то там еще было.

P.S. По цитированию понял. Я вообще обученный, с 94 года в сетях пишу, с FidoNet/BBS еще начинал. Просто я этот phpbb понять не могу, как им пользоваться

Добавлено спустя 4 минуты 57 секунд:
Valery, понятно Ну ты меня хотя бы успокой, в таком режиме ездить можно неделю, например? Т.к. у нас в запое вся Украина ж. Хотя....возможно, оно давно и началось, я просто не замечал.

[Valery]

Когда помпа отдает концы, течь начинает только в промежуточном состоянии. Прогретая не течет, холодная не течет. В переходном режиме нагрев/охлаждение - может давать течь.
Если ее уже прорвало, то капут. Можно перегреть двигатель. Хотя я доехал до Киева (350 км), заливая по дороге антифриз. Сказал мастер, что мне повезло. Вылил 8 литров. Стрелка указателя температуры двигается медленее, чем растет онная. Короче, если симптомы, как ты и описал, + фотки, то это она родимая. Я платил 80 у.е. хотя можно найти за 50-60 у.е.
В каком режиме ездить можно?... не хочу тебя расстраивать, лучше не очень разъезжай. Я вот не помню по твоим постам, когда менялся ГРМ...
В общем брать на себя ответстыенность и говорить про кол-во км я не стану.
На горячую не открывай крышку бачка радиатора, которая возле акка - ожег гарантирован! xedos 666 правильно рассказал, куда нужно доливать антифриз - возле маслянного щупа.
Попытайся сегодня найти мастера.
Мне работа по смене помпы обошлась в 40 у.е. (моему знакомому на Ниссане 200 у.е.)
Кроме этого тогда (50 тыс.км. назад) я поменял ремень помпа-гидроусилитель 20 у.е. с работой и за одно ремень генератор-кондиционер 20 у.е. с работой.
Главное не переживай. Помпа это мелочи. ГРМ самый дорогой гимор, не считая капиталки.
Как бы твой друг бмв не гордился, в ремонте он влетает гораздо больше и чаще. Это мой личный опыт бывшего бмвшника.

[Buster-x6]

где у меня система прохудилась

Извини, но помпе точно пипец! Прибивает уплотнительная манжета (или как там ее прально) и через отверстие в помпе ОЖ начинает хуячить! Посмотри на новую увидишь это отверстие. На масе это под кожухом, который закрывает ремень ГРМ. Там течь и увидишь, возьми и посвети туда фонариком с УФ светом.

[xedos 666]

Buster-x6

Прибивает уплотнительная манжета (или как там ее прально) и через отверстие в помпе ОЖ начинает хуячить! Посмотри на новую увидишь это отверстие.

Еп тыть - ну пацаны , шож вы пацана то запугали то!!!!!!!
У него с помпой все в порядке!!!!!!
Человек по неопытности заливал ожо в отстойник!!!!
Если бы помпа бежала или ей бы приходил конец - то места возле помпы были бы в ожо, а у него ожо Бежит из расширительного бачка!!!!!!!!

[hiddenman]

Точно, запугали нафиг Хотя заливал я правильно, но бежит оттуда почему-то
Комплект ГРМ вместе с помпой лежит....Уже давно менять надо, а я, видимо, жду пока он порвется

[Valery]

Когда у меня болит зуб, самое простое запломбировать. Но я не очень люблю стоматологов, посему полощу всякой лабудой зубы и думаю, может пронесет и в этот раз к врачу не придется идти. Хотя знаю, что позже будет жоппа.

[hiddenman]

В общем, вот он, виновник всех проблем и потраченных денег. Неизвестно, когда это началось, постепенно стало всё больше и больше. Вовремя заменил. С трудом нашел радиатор, пришлось немного колхозить

DSC00526.JPG

DSC00524.JPG

[vitalik-b]

какой взял?
я тож колхозил в свое время... имхо, любой неоригинальный радиатор становится с колхозом, пусть и минимальным.

[hiddenman]

какой взял?
я тож колхозил в свое время... имхо, любой неоригинальный радиатор становится с колхозом, пусть и минимальным.

Да взял почти родной, какой-то там....а, Nissens, сказали, что хороший. Но, блин, в магазине он числился как от двухлитрового двигателя, а на СТО ребята как увидели, сказали, что это от 2.5 литрового, небольшие отличия есть. Так и оказалось: пришлось обрезать "ушки", не входил; диаметр верхнего патрубка больше, с трудом натянули резину на него, зажали хорошенько (но мужики сразу предупредили, что через какое-то время пластмасса от старости и перенапряжения может лопнуть. Ну что делать...Еще раз заменим ) Ну и крепление правого вентилятора чуть не совпадает.

P.S. Автопроизводители, конечно, уроды. Лишь бы денег побольше заработать. Спрашивается, зачем нужно было делать разные радиаторы? Функционально абсолютно идентичны, только чуть отличаются по форме, чтобы не подходили.

[xlover]

hiddenman затем что на кседос 6 на заводе кл не ставилса, они не разные, они от другой модели мазда.

[hiddenman]

hiddenman затем что на кседос 6 на заводе кл не ставилса, они не разные, они от другой модели мазда.

В смысле, не понял, что не ставилось на заводе?
Я так понял, что при 2.5 литровом моторе радиатор такой же, только отличается парой усиков и более большим диаметром одной трубки.

[vitalik-b]

мое:
- бОльший диаметр трубки на бачек с клапаном,
- не совпадают дырки под крепление этого самого бачка,
- не совпадает крепление трубки металлической в магистрале до расширительного бычка.
- радиатор после установки показался чуть выше штатного.
но вцелом все это на результат не влияет стоит радиатор и ладно

[hiddenman]

После замены доливал немного антифриза. Похоже, перекрутил правую крышку на бачке, не могу открутить никак И в системе образуется разрежение, на холодном двигателе левый толстый патрубок такой, на котором крышка левая, аж сжимается, типа вакуум
Позвонил ребятам, говорят, что это, мол, права крышка у тебя плохо работает, должна она там что-то делать, давление спускать что ли (хотя тут на оборот же разрежение, то бишь выравнивать что ли?). Но, говорят, это не страшно, можно ездить. Вот думаю, крышки может эти поменять, по 30-50 гривен штука, не жалко

[D38]

И в системе образуется разрежение, на холодном двигателе левый толстый патрубок такой, на котором крышка левая, аж сжимается, типа вакуум
Позвонил ребятам, говорят, что это, мол, права крышка у тебя плохо работает, Вот думаю, крышки может эти поменять, по 30-50 гривен штука, не жалко

Не работает крышка возле радиатора - не открывается обратный клапан для подачи ОЖ в остывающий двиг. По 50 гривен крышку не бери - бери оригинал. Если нет денег - лучше возьмись за клапан (1 см. диаметром снизу) вытащи, посмотри, скорее всего шток оброс накипью - счисти,соскреби. Заливную крышку не меняй - это просто затычка с резинкой. Если патрубок сжимает, значит эта крышка держит.