Хруст при переключении на 3-ю передачу

[and1]

Доброго времени суток!!!

В общем так, когда едешь медленно в пределал 3-х тысяч оборотов на второй и включаешь третью передачу, то всё отлично!!!

Если разогнаться на второй где-то до 4-5 тысяч оборотов и попытаться включить третью, то слышен ХРУСТ и включение происходит тяжело!!!

В чём проблема? В синхронизаторе?

[frinetik]

Синхронизатор...

[bodyman]

нужна еще ловкость рук, чтоб воткнуть 3 ю скорость при всоких оборотах, без ловкости будет хрустеть и тяжело включаться.

[karmax]

нужна еще ловкость рук

Не знаю, не пробывал ловкость применять, сама втыкаеться

[bodyman]

ловкость в том плане, что другие пытаются воткнуть 3-ю скорость одним движением вперед ручки КПП. а она как известно еще направляется потом направа и снова вперед

[karmax]

Ну,...она по идее должна сама в центральное положение становиться, хотя если хочешь переключить за 0,2 секунды, то навыки понадобяться, а при спокойной езде я ручку просто пальчиком толкаю в перёд чуть-чуть и всё

[Intorion]

просто пальчиком толкаю

+1

[bodyman]

Каrmax, ну что ж, тогда за твою машину можно тока порадоваться

[karmax]

bodyman
Если бы, там ещё много куда ручки прикладывать придёться, вот вчерась поменял свечные провода, свечи, катушку, трамблёр перебрал....скоро ремни с роликами и РКМН менять буду, детали ужо на подходе

[bodyman]

а какие предпосылки были к замене проводов? и что с трамблером? дергалась?

[karmax]

Плохо заводилась в сырую погоду, если всю ночь льёт дождь, то с утра "секс", да и годков масе ужо многовато, пора как бы
Теперь проблемка исчезла

[and1]

не я конечно всё понимаю, но тут тема вообще-то о 3-й скорости передач...

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
bodyman
Насчёт ловкости рук если она есть, то она есть! А раньше я всё это проворачивал с прекрасным переключением на высоких оборотах, а сейчас не могу, значит дело не в ловкости, а в проблеме с коробкой!

[karmax]

and1
Либо коробка(синхронизаторы), либо тяга и крестовина рычага разболталась, либо сцепление....если бы я на твоей масе поездил, сказал бы точно, а так токо гадать можно, так что в сервис....
А насчёт "но тут тема вообще-то....", привыкай к реалиям нашего форума , вотт щас придут злые дядьки и заругают

[Андрей]

вотт щас придут злые дядьки и заругают

так пойдёт?

[karmax]

Андрей
Да-а-а

[Jevgenij]

Если разогнаться на второй где-то до ...5 тысяч

Не многовато ли? Вообще коробка любит когда ее переключают на 2,5 (кроме первой). Не долго коробка дружит с любителями затяжных тыков, да и движок тоже.

[vitalik-b]

Jevgenij
гыыы, что кто на кседосе на 2.5 тык переключается

[bodyman]

ну до 3000 оборотов переключаться- не криминал. но можно и на меньших оборотах, и на 2000. кстати- этому учат в автошколах. я не думаю что кседос- особенная машина. начиная с 2000 оборотов можно переключаться.

[Jevgenij]

на 2.5 тык переключается

Мое мнение, переключение 2000-3000 нормальное.Конечно хочется крутануть и больше, но 2.5 - идеал. На меньших - нагрузка на двигатель, на больших - на двигатель и коробку... Хотя люди и пьют и курят, но знают что это вредно. А потом жалуются - там трещит, тут хрустит, здесь гудит.

[and1]

Jevgenij
я же не всегда так кручу....просто бывают такие моменты..ну сам понимаешь )

И ещё заметил одну особенность если вот не сразу включить, а через пару секунд то включится!
получается обороты када с 5-ти тысяч упадут на 2-3 тогда включится...

не пойму что это... да и после разбора мотора тянуть стала как-то по слабее чем раньше!

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:
karmax
что за тяга крестовины рычага???

[karmax]

and1
А у тебя, что ручка из салона прям в коробку идёт , по поводу выше сказанного не знаю, у меня и на 6000 нормально втыкаеться, вот на пониженную, приходиться подгазовывать

[and1]

karmax
Откуда я знаю куда она там идёт ))) я не разбираюсь
Просто у нас мастера такие, пока не скажишь что делать, нифига не найдут!!!
Другу на кседосе 2 часа топливный фильтр искали...мастера

Ну вот у меня с 1 на 2 и на 7 тыщ включается а вот с 2 на 3 чёт кряхтит

[karmax]

Ну вот у меня с 1 на 2 и на 7 тыщ включается а вот с 2 на 3 чёт кряхтит

Ну тогда синхронизатор наелся, или на тяге рычага и крестовинке выробатка большая, как раз в положении со 2-ой на 3-ю
тебе сюда [External Link Removed for Guests]
или сюда [External Link Removed for Guests]

[and1]

karmax
хм...интерсено..там написано из-за того что нагреваются втулки..
т.е если я на холодной машине попробую поперключаться и оно будет так же хрустеть значит не втулки а синхрон кони дивнул...так же?

[karmax]

and1
Попробуй, хотя если втулки уже убиты, или тяга кривая, или задняя подушка наелась, и движка провисла, ты уже не определишь, нада на яму заехать

[and1]

karmax
Допустим заеду, что смотреть? Подушки? От чего может двиг провиснуть? Проверить втулки? От чего может искривиться тяга?

[karmax]

От чего может искривиться тяга?

Тупо погнули в сервисе, когда кувалдой махали и ломом, или на корягу какую нибудь сел (может до тебя)

От чего может двиг провиснуть

От порваных подушек, у кого-то они даже не прикручены были

Допустим заеду, что смотреть

Как что...подушки, тягу, втулки

[and1]

karmax
До меня немцы в берлине ездили

Если бы там подушки были не прекручены, то я бы заметил это....я так думаю..по любому какой-нить отрицательный эффект был бы!!!!
Насчёт погнули, то я думаю тоже не только на 3-й было бы так а на всех!

Так то всё переключает нормалёк! я вот думаю что это всё-таки синхр..
неуспевает на высоких оборотах втыкнуть передачу и по этому хрустит!

[karmax]

Я ж говорю, если бы я на ей поездил....а так тругно диагностировать, но скорее всего синхр.

[bodyman]

а коробка Б.У в нормальном состоянии- дорогой дефицит у нас? а то я со своим стремлением к идеалу тож не особо доволен как включается 3-я скорость на повышенных оборотах. хруста нет, но бывает, что при переключении что то там цепляет. но втыкалась всегда.
народ сейчас из за кризиса особо не покупает машины что то, даже никто не звонил смотреть. того и глядишь, доделаю до конца пока не продал, а потом тем более не продам в ближайшие пару лет