С утра не завёлся...

[drinc]

Всем добрый день! Хочу задать вопрос и выяснить один маленький нюанс: сегодня утром сажусь за руль своей маси, включаю зажигание, машина делает пару оборотов стартером - не заводится и всё тухнет (не горит не одна лампочка на приборной доске). Я Выключаю зажигание, включаю снова, все лампочки загораются, поворачиваю ключ для старта двигателя - тупо тухнут все лампочки - стартер даже не крутится, обратно ставлю ключ в положение когда он вытаскивается, снова поворачиваю до положения когда загораются все лампочки - они уже не загораются. Открыл капот немного подёргал клемы, вроде как прикручены, попробовал завести с толкача - не помогло. Подошёл к водителю гузовика (рядом стоял и как раз вышел мужик), попросил так сказать "прикурить", перед этим взял на всякий случай ключик на 10 и решил попробовать подтянуть клемы, оказалось что они хреново затянуты - хотя руками дёргал - вроде не болтались, я их подтянул и так как небыло время ни у меня, ни у водителя грузовика решил сразу прикуривать не пробуя завести, подсоединили - завелась сразу! Решил подьехать в магазин который торгует аккумуляторами (в квартале от меня) - вышли ребята, протестировали, генератор даёт зарядку, ещё один тест на сам аккумулятор, тоже выдал 92% работоспособности!
Я чтобы избежать дальнейших подводных камней хочу спросить, могут ли возникать такие симптомы (вышеперечисленные), от того что неплотно были затянуты клемы (хотя они не болтались) и немного окислился "-" ? А то в воскресенье ехать в Крым, чтобы чудес не произошло?))) Заранее всем благодарен за ответ.

[Jevgenij]

А как ты от грузовика прикурил, у него же 24 V.

[Рубль]

Jevgenij
Смотря какой грузовик...Все бензо(Зил,Газон) 12 вольтовые авто...
drinc
Эти симптомы именно от того что были плохо прикручены клеммы АКБ....имхо дело только в них...
Рекомендую снять с них провода, всё зачистить и после обратной инсталяции покрыть какой-нибудь смазкой(для предотвращения окисла вышеупомянутых)....

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:
Особенно это чаще всего происходит именно из-за минуса("-")...Махонькая,казалось бы деталюшечка а мозг потипать может на раз-два....

[Jevgenij]

Я даже и не знал.

[Рубль]

Jevgenij
Зато ты знаешь по Маське наверняка больше чем я про грузовики....

[Misha]

Вариант один: плохой контакт на клемах АКБ. Кстати, очень сильно их прикручивать не следует, т.к. на дай Бог что замкнёт, можно успеть добежать, открыть капот и сдёрнуть клему (до того как разгорится). Поэтому лучше их тщательно зачистить и после подсоединения смазать чем-то типа солидола-литола.

[drinc]

А как ты от грузовика прикурил, у него же 24 V.

Ого! Я вопервых этого не знал, но я думаю что чувак понимал что делает, а грузовик - какая-то иномарка, не разгледел... Точно запомнил что с киевскими номерами и тент брендирован Viland...

А вообще, всем огоромное спасибо за ответ, а то я уже начал переживать за аккумулятор, генератор, чутили не собраля ехать в магазин где брал новый аккумулятор на разборки)))

[Admin]

Эти симптомы именно от того что были плохо прикручены клеммы АКБ....имхо дело только в них...

+1

[MasterofCDM]

Похожая ситуация, новый аккумулятор, пока ездил - проблем никаких, поставил машину - на третий день уже не крутит, а на 6 уже и лампочка сигнализации не моргает. Машина садит аккумулятор за неделю в ноль... Клеммы закручены, зарядка нормальная.

[xlover]

поставил машину - на третий день уже не крутит

и где стояла ?

[Jevgenij]

А ты заедь к электрикам, пусть проверят машинку на сопротивление (замыкание). Если поедешь, узнай за какой предел Ом не должно заходить сопротивление. Я тоже бы свою проверил, да не знаю сколько предел.

[hunter]

MasterofCDM
Амперметр есть?
Проверь потребление тока когда все выключено. А потом когда на охране сигналка стоит с поднятым капотом.
Потребление должно быть не более 1 ампера (несмертельно если к примеру 1,1-1,2А). Если разряд в норме, то АКБ у тебя фуфло.
Ну а если больше сразу появятся мысли о большом геморе (где рыть, где искать)

Проверяется путем снятия клеммы(любой) с аккума и в разрыв амперметр.

[Jevgenij]

Молодец. Я сегодня себя тоже померю.

[hunter]

Jevgenij
Незабудь про полярность.Сорри забыл сразу отписать.
И клемму снимать только одну, вторая должна быть на аккуме.

[Jevgenij]

Ок.

[MasterofCDM]

ппц., разряд 0.5А без сигнлалки и 0.7 при сигналке. Походу дела аккумулятор((( покупал полгода назад, новенький, Varta, дорогой, лучше какой-нибудь исток за 1000 руб и выкинуть не жалко

[hunter]

MasterofCDM
Попробуй померить плотность электролита(1,25-1,27 нормуль будет).Зарядить.Долить воды.
Ну и поставь. Стрельнуть у кого-нибудь аккум наверно врят-ли получиться, но если получиться то есчо раз перепроверишься.
Я только Мутлу себе ставил.На двух машинах стояли.Горя с ними не знал.

[drinc]

А может это генератор?

[MasterofCDM]

Попробуй померить плотность электролита(1,25-1,27 нормуль будет).Зарядить.Долить воды.

К сожалению аккумулятор не обслуживаемый. Я тут подумал, у меня стоит усил и саб, сейчас они отключены снятием предохранителя, надо будет померить может это они так выжирают аккумулятор в спящем режиме.

Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:

А может это генератор?

Генератор аккумулятор заряжает, это проверено.

[hunter]

А может это генератор?

Генератор аккумулятор заряжает, это проверено.[/quote]

[X6_Андрей]

MasterofCDM
Проверь для начала все потребители тока, типа магнитола, активная антена, сигнализация и т.п.
Воспользуйся методом hunter `а, отключая при этом того или иного потребителя.
А пробитый диод в генераторе будет высаживать АКБ только так, но и заряжать при работе тоже.

[Рубль]

....

[MasterofCDM]

А пробитый диод в генераторе будет высаживать АКБ только так, но и заряжать при работе тоже.

Дык у меня потребление 0.7 а, это вроде нормально?!! или должно быть еще меньше? А как можно проверить диодный мост?

Добавлено спустя 6 минут 25 секунд:
И еще глупый вопрос, если аккумулятор 60Ah, то по логике при расходе 0.7 в час он должен сесть за 85 часов или я чего-то намудрил?

[drinc]

Генератор аккумулятор заряжает, это проверено.

Я знаю что генератор заряжает аккумулятор, по этому и написал (может не корректно выразился), но имел в виду что генератор не даёт зарядку на аккумулятор...

[MasterofCDM]

Я знаю что генератор заряжает аккумулятор, по этому и написал (может не корректно выразился), но имел в виду что генератор не даёт зарядку на аккумулятор...

Может я тоже не корректно выразился, но я имел ввиду, что зарядка идет на аккумулятор.

[Admin]

может не корректно выразился

Может я тоже не корректно выразился

Вы оба жжоте

[X6_Андрей]

меня потребление 0.7 а

Точно 0,7 Ампера?
Много, должно быть порядка 10-30 мА, при этом сигнализация находится в режиме охрана.
Метод описан выше.

[hunter]

Сории камрады лаханулся не более 100мА.У себя пошел померил цифровым показал 0,072А=72мА с вкл. сигналкой.Стрелочный несколько пи...л или я неправельно читал.

[MasterofCDM]

Много, должно быть порядка 10-30 мА, при этом сигнализация находится в режиме охрана.

Мдяяяяяяяяя, где-то у меня проблема, буду искать...

[hunter]

MasterofCDM
Ищи в машине, что-то тянет.
Амперметр в разрыв на аккум.И по одному предохранителю вытаскивай на монтажных блоках. Так быстрей найдешь.
При этом это что-то должно по логике быть теплым раз тянет почти 1 ампер.