АКПП.Стоит ли на светофоре ставить на N?

[.:antonio:.]

Вообщем заключается вопрос в следуйщем....
Есть ли смысл часто включать нейтралку, когда машина стоит, то ли в пробке, то ли на затяжном светофоре...учитывае если это Автомат?
Какие плюсы и минусы, как влияет на ресурс АКПП и расход бензина
Спасибо

[Jevgenij]

Владелец АКПП должен вообще забыть о существовании нейтралки. Чем реже о ней вспоминать, тем дольше проживет коробка.

[.:antonio:.]

Ну на ресурс коробки влияет...эт ясно...ну а в целом значит не стоит на N всё же,да?
Хотелось бы плюсы и минусы узнать от этого

[Jevgenij]

N на АКПП предназначена только для аварийной транспортировки на короткие расстояния (отдельная тема, есть нюансы) и экстренного охлаждения двигателя.

[Ziggi]

Jevgenij
Утренний прогрев на D с затянутым ручником, не вреден?

[Jevgenij]

Ziggi
Вредно... А с какой целью?

[Жекич]

экстренного охлаждения двигателя

А это как?

[Jevgenij]

Жекич
Забей. Это для тех у кого проблемы с охлаждением двигателя.

[Ziggi]

Вредно... А с какой целью?

Что бы быстрей прогрелась АКПП и двигатель... Лет пять назад, утром в будние дни была передача на НТВ, "карданный вал" если не ошибаюсь, там советовали именно так прогревать автомобиль с АКПП.

[Жекич]

Забей

Понял, спасибо.

[Jevgenij]

Ziggi
При таких оборотах, какие бывают в момент прогрева зимой, АКПП уже входит в режим движения. А тут ее что-то держит. Происходит внутренняя пробуксовка...Для прогрева холодного масла АКПП и задуман контур через радиатор двигателя. Этого достаточно.

[Ziggi]

Jevgenij
Спасибо, всё понятно.