про пр. вн. шрус

[олега]

а как он снимается с промвала? я так понимаю просто мощной отверткой отводится от пром вала?

[Admin]

пр. вн. шр. сн. пр. сн. пр. в сб.:
1) пр. заж. в тс., бер. к., ак. сн. ей пр. вн. шр. с пр. вала.

[Xedos6]

Я перевел. Но не скажу.

[олега]

пош.вы.вс.на.

[Admin]

пош.вы.вс.на.

Имею полное право забанить.

Вопрос задан был некорректно, получен такой же ответ.

[REDCAT]

ты обратился за помощью так будь любезен, не хами.

[олега]

Вопрос задан был некорректно, получен такой же ответ.[/quote]
раскажите кто как понял этот вопрос.

Добавлено спустя 5 минут 34 секунды:

ты обратился за помощью так будь любезен, не хами.

я уже не раз обращался за помощью и ни разу не получил нормального ответа.такое ощущение что здесь народ просто хочет поумничать.а сами нихрена не знают.

[Admin]

олега
Нету никакого желания разгадывать сокращения.
Внутренний ли внешний привод имелся в виду. Что именно ты называешь промвалом тоже не угадать.
Некоторые на моей памяти промвалом называли вал между шрусами например.

[олега]

олега
Нету никакого желания разгадывать сокращения.
Внутренний ли внешний привод имелся в виду. Что именно ты называешь промвалом тоже не угадать.
Некоторые на моей памяти промвалом называли вал между шрусами например.

промежуточный вал по определению между коробкой и внутренним ШРУСом.соответственно на нем может стоять ТОЛЬКО ВНУТРЕННИЙ ШРУС.поэтому заголовок имеет однозначный перевод.

[Admin]

по определению между коробкой и внутренним

Ок. Сразу трудно было написать?
Угадайки надоели уже.

[олега]

1) пр. заж. в тс.,
я имел в виду замену не снимая вал с машины

[Admin]

олега
все ШРУСы собраны на стопорные кольца.
Чтобы аккуратно разобрать соединение внутр. шрус - промвал, крайне желательно открутить подвесной подшипник и снять привод в сборе.
Заодно я бы пыльники и смазку махнул бы.

З.Ы. Если нет желания откручивать ступичную гайку, можно наружную часть привода оставить подвешенной.

[олега]

олега
все ШРУСы собраны на стопорные кольца.
Чтобы аккуратно разобрать соединение внутр. шрус - промвал, крайне желательно открутить подвесной подшипник и снять привод в сборе.
Заодно я бы пыльники и смазку махнул бы.

З.Ы. Если нет желания откручивать ступичную гайку, можно наружную часть привода оставить подвешенной.

спасиб за полноценный ответ.привод в сборе 9000 рэ.-это нормально?

[Admin]

привод в сборе 9000 рэ.-это нормально?

Нет. 6000 нормально

[олега]

спасиб за полноценный ответ.привод в сборе 9000 рэ.-это нормально?[/quote]
я имею в виду промвал+кронштейн с подшипником+внутренний ШРУС+приводной вал+наружний ШРУС

[Admin]

олега
Я значение словосочетания "в сборе" понимаю именно так

[олега]

олега
Я значение словосочетания "в сборе" понимаю именно так

понял.но чета дешевле не наити аменять надо и ШРУС иподшипник и..боюсь промвал.так-что придется брать за 9000.
но при проверке б.у. обнаружил люфт промвал-ШРУС.минимальный.на глаз не видим.только на ощупь.каковы перспективы этого узла?

[Admin]

олега
По фото диагностируем опять.
Люфт минимальный есть и в новом. Чтобы правильно оценить, надо зажать промвал в тиски

[sid@xedos6]

обнаружил люфт промвал-ШРУС.минимальный

Есть рекомендации Антона Шустова по этому поводу, найти не сложно. Если люфт в определенных пределах, то можно заварить соединение.

[олега]

ну вот нормально и поговорили.по шустову читал.наверное так и сделаю.всем спасибо за советы.






баню