Продажа или реставрация?

[ekstrimo]

Всем привет!
Так уж получилось, что машина первая, и соответственно после 10мес эксплуатации превратилась мягко говоря в тазик... вот и стал вопрос ребром, ремонтировать, или все таки продать?
за 10 мес эксплуатации было вложено много крови и пота, для реставрации машины после хамского отношения предыдущего.... было заменено сцепление, вся подвеска, за исключением пружин, замена навесного, и свечей.
на текущий момент машина стоит и ждет очередной замены выжимного, и (не дай бог) корзины с диском. разбор полетов с электрикой, заменой правой фары (что скажем так дорого, да еще и найти надо) и покраской всей машины... Вот уж и решил задуматься, взяться за долгосрочный и дорогой ремонт, или не заморачиваться, и начать продавать+копить на другую?

[TROLOLO]

Ты действительно сделаешь как посоветуют? У каждого свой подход к такому вопросу и что делать,решать лично владельцу.У меня тоже это первая машина,я ее ремонтирую,больше чем езжу на ней Когда был шанс и говорили продавать не стал по множеству причин,по тем же почему и купил данный авто.Куплена была за 200к рублей,вложено за 2 года почти 100к...и нервов комок с тазом крови продавать за 200 опять же нецелесообразно,что бы опять нарваться на хлам и вкладывать?Так что впереди полный перекрас и долгая счастливая езда надеюсь...
Решать только тебе.

[ekstrimo]

Ты действительно сделаешь как посоветуют?

нет конечно, но прислушаюсь... не хочу я её продавать, но сколько крови выпила тачка просто атас...

У меня тоже это первая машина,я ее ремонтирую,больше чем езжу на ней

как мне это знакомо

Куплена была за 200к рублей,вложено за 2 года почти 100к...и нервов комок с тазом крови

куплена за 150тыр вложено за 10 мес на момент покупки 40тыр+за время эксплуатации около 30тыр (итого за 10 мес 70тыр).

Так что впереди полный перекрас и долгая счастливая езда надеюсь...

еще около 50тыр и вот тогда можно будет сказать ФУХ!
а еще в мороз двигатель затроил аццки, + при замене свечей заметил, что маслом заливает свечи... и расход на данный момент составляет около 20-22л на 100км... и масло начинает потихоньку кушать....
вот и задумался, поступить немного по хитрому , продать свою подешевле, добавить 1000-1300 у.е. купить такую же, и уже доводить до ума,

[TROLOLO]

С таким расходом считай ошибки двигателя.Если будешь оставлять,то + к твоим расходам борьба с масложором от 10к до контрактника 30к.Капиталка еще дороже до 50к

[ekstrimo]

Капиталка еще дороже до 50к

зато 1 раз на 150-180 000

[Александр_01]

Знаю что не послушаешь..но продавай ее нахрен)) С этой машиной как у пилотов, есть точка невозврата, когда вложено слишком много и каждый последующий ремонт, на фоне предыдущего кажется уже не таким страшным. А денежки улетают в трубу. Виной тому наверно не машина, а скотское отношение людей, которые решили "докатать на продажу", потом приходится слишком много вкладывать на восстановление.

[Юрий]

Кровь, как ты выразился, тачка пьёт из за неправильного подхода к её ремонту. Нужно немного потратиться и сделать один раз, не растягивая "удовольствие". Если процесс начинает затягиваться и делаются попытки сэкономить - всё это, в конечном итоге, вылазит в приличные деньги, причём намного большие чем если бы, так сказать, "сразу и хорошо". Это проверенный факт и не только моё личное мнение

[ekstrimo]

Всем спасибо за комментарии, решил немного подшаманить, и продать. И копить на более хорошее состояние

[Александр_01]

Юрий ИМХО не все так просто. Если тачка ушатана серьезно, то каждый месяц/неделю вылазят новые проблемы. Я понимаю, если делать двигло, то по "правильному", по полной программе и т.д. Но теже стойки могут потечь через неделю, а могут и через 2 года. На всякий случай их тоже менять? С таким подходом легче домазать эти деньги "на серьезный ремонт" и купить машину 5-ти летней давности.

[Юрий]

Могут - не могут .... это неправильная постановка задачи. Для этого есть глаза, руки и немного какого то опыта. Я когда делал машину проверил всё, поменял всё, что вызывало подозрение или было неисправно. Мотор отремонтировал. После чего менял перманентно детали ходовой раз в 100 тыс. пробежал мой Х6 честных 180 тыс. мотор я менял 2 раза не потому. что был неисправен, а потому. что эти моторы у меня покупали и они по сей день бегают. Вот такой расклад. машина очень надёжная и крепкая. ужно сделать один раз и 100 тыс. не заглядывать в подвеску и мотор. есно могут быть исключения по типу форсмажора, авария или .... да мало ли что. С новой машиной точно так же

[ekstrimo]

Для этого есть глаза, руки и немного какого то опыта. Я когда делал машину проверил всё, поменял всё, что вызывало подозрение или было неисправно. Мотор отремонтировал. После чего менял перманентно детали ходовой раз в 100 тыс.

Полностью с Вами согласен, но к сожалению нет ни опыта, ни умения ремонтировать/тестировать самостоятельно. А на СТО не всегда и не везде точно ставят диагноз при покупке машины.
Так уж получилось что на текущий момент надо отдать тачку в правильные руки, умеющие делать правильно, и качественно, подешевле, и не заморачиваться.

[Vladimiren]

Я так же с Юрием согласен, мой выбор этой машины именно, и основывался на её живучести, и неубиваемости при должной эксплуатации, и уходе , а сравнить мне уж поверьте было с чем.

[крокгена]

А я про другое хочу сказать топикстартеру..судя по комментариям в адрес предыдущего хозяина, все косяки вы прохлопали и они явились для вас полной неожиданностью..судя по цене- покупали вы авто, которое считали достаточно хорошим.. не опасаетесь , что вместо машины, про которую вы довольно много знаете, возьмете снова кота в мешке, только за больие деньги..кстати, к покупке более дорогой машины стоит подходить с большим опасением..нникто не будет варить кседоса из трех машин, поскольку какой бы он не был шоколадный, не стоит дороже тех же 200 т..а вот свежего мерина или аудюху - запросто..и примеров таких куча..в том числе и чисто криминальных..попробуйте купить документы с мазды 6 или свежего кроссовера - все сами поймете.. а машины часто бывают завязаны в узел или сгорели дотла.. впрочем кроме номерной планки с них ничего и не надо..

[Slava.K]

легче домазать эти деньги "на серьезный ремонт" и купить машину 5-ти летней давности

очень верная мысль

[ekstrimo]

все косяки вы прохлопали и они явились для вас полной неожиданностью..судя по цене- покупали вы авто, которое считали достаточно хорошим.. не опасаетесь , что вместо машины, про которую вы довольно много знаете, возьмете снова кота в мешке, только за большие деньги

на момент покупки эти "косяки" не были явными в принципе, и даже на текущий момент когда на улице тепло, двигатель не троит... А чтобы не взять кота в мешке, планирую взять такую же, и уже досканально тестировать, с учетом практики, хоть и маленькой, можно определить что, где, и как работает

[Александр_01]

Я конечно уже подцепил наверно звание "пессимист форума", но зачем такие розовые очки? Люди какой ремонт раз в 100 тыс???!! Вы чего? Самые свежие кседы 1996г. выпуска (поправьте если ошибаюсь). Т.е. машинке минимум 17 лет! Может Юрий и исключение. Профессионально занимаясь ремонтом японцев может и есть возможность раз в неделю загнать свою "чаечку" на подъемник и всю ее просмотреть и вовремя предупредить назревающую поломку. Но блин что у Вас тачки ломаются раз в 100 тыс.! я не поверю никогда. И количество страниц форума тому подтверждение. Перед тем, как у вашей машинки появился такой хороший и "правильный" хозяин как Вы, она проехала минимум 200тыс. с неизвестно кем за рулем и неизвестно по каким дорогам. Новые немцы без мелкого ремонта столько не проезжают. У нас дерьмовый бенизн, дерьмовые дороги, дерьмовые запчасти (тоже не поверю что все ставят при замене оригинал). Если тачка 20 тыс. проехала и не вытянула денег, то это супер достижение.

[Slava.K]

какой ремонт раз в 100 тыс??!

пусть буду закидан шапками
но имхо как раз после ПЕРВЫХ чесных 100 тыков в машине и начинаются потихоньку вылазить бока - ремонты
(при условии изначально небитого кузова и обслуживания с применением оригинальных з-ч и расходников)
и чем старше машина и чем больше у неё было хозяев, тем болячки все больше бъют по карману и по голове

[valve]

Я конечно уже подцепил наверно звание "пессимист форума"

100 очков! Саня, не кипиши, не пугай человека!

Самые свежие кседы 1996г. выпуска (поправьте если ошибаюсь)

Дык вроде они до 99 г. делались

На самом деле, Юрий по большинству своему прав.
Я вот так вспоминаю...мне вроде бы ни разу еще не пришлось что-то менять по второму кругу за 2 года владения....
Посмотрим конечно дальше....
Но! Я старался ставить более-менее качественные и проверенные на форуме запчасти, если нужен только оригинал - ставил исключительно его (отдал за прокладки крышек и все-все пистончики под болты крышек порядка 10 тыс! за то реально думаю хватит тыщ на 100!), сцепу Exedy, провода NGK и т.д. и т.п. и у меня за эти вещи душа в принципе спокойна.
Единственно исключение сдешевил по-дурости на покупке шрусов...и вот тут, чувствую меня ожидает повторная замена
До меня тот хозяин перетряхивал всю подвеску (это года 4-5 наверное назад). Стоят стойки KYB и токико.
Блин, я кроме одного(!) рулевого наконечника по сути ничего не менял за это время! Подвеска ходит годами!
Единственно после переварки решил поменять задние продольные рычаги, они стояли еще родные(!) 20 -летней свежести и тупо уже были кривые и сгнившие...а так и дальше бы ходили пока не превратились в пыль!

В общем к чему я это все....да! тут конечно куда не плюнь надо все менять и переделывать...могут опускаться руки...но этот список все-же не бесконечен и он рано или поздно закончится..... и машина реально надежная, если так вдуматься...по принципу "один раз поменял и забыл!"