прохладно

[sir4]

Доброго всем утра!есть одна проблемка!При езде что в городе,что по трассе-печка греет отлично!Просто жарит!А вот только стоит остановиться(переезд,пробки)то идёт холодный воздух!Как только опять тронулся и поехал-опять начинает греть!
В чём беда?
Уровень ож в норме!ОЖ никуда не уходит!Машина не греется,стрелка находится чуть выше половины!

[Artemmka]

Откуда дует холодный воздух.
Из всех воздуховодов?

[sir4]

да!из всех!

[прохожий]

да!из всех!

Проблема- не проблема!
Загадка сложна, да отгадка проста...
Дело в том, что при езде помпа вращается порядка 2000 - 3000 об/мин. Так?
ОЖ по системе бегает быстро, радиатор печки остывать не успевает и тепла в достатке.
А когда ставишь нейтраль и отпускаешь газ, то обороты падают до 900 и помпа попросту не успевает нагнетать ОЖ...
У моей 2.0 и такая же история. Я просто при остановках сбавляю обороты вентилятора...
Я слыхал как ребята ставят электрическую помпу на подачу ОЖ в "печку"... У тех в салоне вообще "Ташкент" !

[sir4]

это так только у ксюхи?ерунда какая-то!ни на одной машине ничего подобного не было!
получается если хочеш машину нагреть на холостом ходу!-то хрен нагреешь?если решил переночивать в машине(например осенью на рыбалке)то ночью тебе кирдык?
так не должно быть!
раньше на других машинах-зимой с утра завёл и пошёл чистить её от снега!почистив залазишь в салон-а там хорошо!а тут сколько бы она на холостом не молотила,пока не поедишь салон не нагреется(хотя движок уже горячий)

[sir4]

есть версия что пропускает прокладка гбц!может так быть?
и на всякий случай-у кого есть мануал или схемка по её замене на В6?

Добавлено спустя 1 час 33 минуты 1 секунду:
сначала пойду по лёгкому пути!проверю на наличие возд пробки!
правильно ли удалять пробку таким способом!
Загнать машину на уклон(мордой вверх),открыть крышку радиатора и 2-3 раза хорошенечко погазовать?

[ArtemI]

зимой с утра завёл и пошёл чистить её от снега!почистив залазишь в салон-а там хорошо!а тут сколько бы она на холостом не молотила,пока не поедишь салон не нагреется(хотя движок уже горячий)

+1, у меня такая же фигня. уже как 2-ой год. Как зима -25, страшно в салон залезать.

[sir4]

зимой с утра завёл и пошёл чистить её от снега!почистив залазишь в салон-а там хорошо!а тут сколько бы она на холостом не молотила,пока не поедишь салон не нагреется(хотя движок уже горячий)

+1, у меня такая же фигня. уже как 2-ой год. Как зима -25, страшно в салон залезать.

и в мороз в пробку попадать страшно!можно замёрзнуть совсем

[DervishVit]

Чего-то я проблемы, описанной прохожим не замечал. Думаю, такое возможно из-за затруднённого прохода ОЖ через печку, например, из-за герметика в системе.

[Роджер]

так не должно быть!

У меня такой проблемы нет и небыло на предидущем Eunos 500. На холостых салон очень хорошо прогревается.
Как-то у моего знакомого на Тойоте была похожая проблема, всё решилось заменой антифриза, т.к. ( пояснили в сервисе) он был старый то утратил свои свойства и кристаллизовался.
А у меня наоборот когда едишь с большой скоростью по автобану начинает помаленьку остывать воздух из печки и приходится постоянно по чуть-чуть добавлять температуру и так до максимума, а на максимум начинает дуть снова горячий и становится жарко, вобщем климат-контроль не очень корректно работает.

[DervishVit]

Роджер
[Local Link Removed for Guests]

xenon 6000К в ближнем (в ПТФ куплен, ещё не установлен)

И как в Германии с такими девайсами ездится. Полиция не возражает?

[Роджер]

DervishVit-ответил в личку.

[mutnii]

sir4
если шланги,которые к радиатору печки оба холодные(или тёплые,но не горячие)-меняй термостат
если один шланг горячий а другой тёплый-мыть радиатор печки
поробуй при прогреве движка,в момент когда стрелка только начинает подниматся,потрогать
верхний толстый шланг переднего радиатора котоый возле корпуса воз.фильтра-если тёплый
значит термостат пропускает(приоткрыт большой круг и термостат под замену)

[Jevgenij]

Думаю, такое возможно из-за затруднённого прохода ОЖ через печку

Я тоже так думаю. Нужно радиатор печки почистить...А в вентилятор печки ничего не попало? Может быть тупо вентилятор не надувает сам, а при скорости - ветер машинку нагревает?

[maxim_ukr.98]

Здравствуйте!!! Помогите советом. У меня та же проблема! Когда машина работает на холостых дует холодный воздух, но когда надавишь педальку немного, начинает дуть горячий воздух, а по трассе вообще жара!!! Я недавно промывал и продувал компрессором всю систему результат ноль!!! Может быть что это воздушная пробка???

[xlover]

да вентилятор то при чем, это как чайник с накипью -- дольше воду кипятит чем чистый.

[jetes]

была точно такая же проблема.. на холостых холодина.. как газу дашь ташкент.. все решилось после аварии с заменой радиатора охлаждения, термостата, помпы и нового антифриза во всей системе..

и еще все патрубки новые.. но это вряд ли решает.. менял свои потому что вздутые были..

[Djentro]

maxim_ukr.98
Первым делом правильно заливаем антифриз, как в ФАКе.

[maxim_ukr.98]

Понятно! Я заливал как попало,потом уже прочитал как правильно!!! Из за этого может быть? Думаете стоит все слить и залить как положено? У меня система точно чистая, чистил на совесть,весь день потратил!!!

[Djentro]

ставящего машину козлом

Это как? На ровном можно же всё долить.

Думаете стоит все слить и залить как положено?

Сливать не надо, просто проверь. Открой верхнюю горловину, потом на бачке у радиатора. Если оттуда полилось закрывай сразу и долей в верхнюю. На остывшем двигателе.

[Intorion]

Юрий
а как его запаивать обратно ?

[альберт]

парни, подскажите, все тоже самое что описано выше с точностью до наоборот, греется нормально 5-7 мин и стрелка на половине ( - 15) пока стоишь греет нормально, при движении начинает падать температура(по датчику) и дует холодный воздух,ОЖ в норме.

Добавлено спустя 26 минут 30 секунд:
на сколько я правильно понимаю то дело в термостате, и сразу вопрос они чемто отличаются, у меня мотор в6

[PTO2006]

Привет всем. Начнем умничать:
1. Холодным дует на ХХ. а) Проверяем уровень охл. жидкости - доводим до нормы. б)проверяем радиатор печки: на проходимость житкости через нее ( снимаем патрубки и продуваем ртом должно дутся легко без напряга - если нет почистить, если не чистится заменить. в) замена помпы, это бывает редко но бывает тосол или антифрис съедает лопасти помпы как проверить без снятия помпы я незнаю.
2. Падает температура охл. житкости при движении это однозначно термостат, можно проверить - закрыть радиатор пленкой ( только пленкой чтобы она облепила радиатор) и следить за температурой если температура не падает при движении значит точно термостат. С пленкой ездить долго нельзч может резко закипеть именно резко будте внимательны наши машины боятся перегрева очень боятся.

[maxim_ukr.98]

Сливать не надо, просто проверь. Открой верхнюю горловину, потом на бачке у радиатора. Если оттуда полилось закрывай сразу и долей в верхнюю. На остывшем двигателе.[/quote]


Этим все и решилось,оказывается все намного проще, чем казалось!!! Спасибо всем!!!

[Djentro]

maxim_ukr.98
Ну вот, поздравляю!