Расход топлива. Манипуляции, которые спасают...

[NNuk3R]

Юрий, последовательность где начинать искать имеется ?

[NailS]

Юрий, последовательность где начинать искать имеется ?

Есть такая штука: Troubleshooting guide. Специальная глава в воркшопе, емнип, по 626 была аж в переводе на mazda-auto.ru

[Юрий]

А проверять надо всё. где то есть проход воздуха, но последовательность для себя я определяю, часто по запаху выхлопа (на холдную и на горячую), да много ещё того что описать нельзя

[Александр_01]

NNuk3R
Нюхай дым и все проблемы уйдут на второй план

На конкрактном движке последнее что стоит делать - это лезть в заводские настройки

На контрактном движке первое, что нужно делать, проверять соответствие заводским настройкам. Для этого не обязательно что-то ломать/перенастраивать. Мануал, мультиметр в руки и вперед. ИМХО.

[NNuk3R]

а из-за усталых ВВ проводов и катушки зажигания жрал у кого - нибудь мотор 20 л ?

[Юрий]

а из-за усталых ВВ проводов и катушки зажигания жрал у кого - нибудь мотор 20 л ?

Это вряд ли. Чихать давиться и пердеть пожалуйста. Тут нечто иное, какой то колхоз имеется. Сказать на вскидку не получится

[sanchezr18]

Господа у меня после замены двигателя на контрактный жрет 20-25 : уже все проверял, с холодами еще с оборотами на хлодную фигня какая то, как будь то зажигание сбивается на очень позднее 400 оборотом и хреновый звук мотора. как прогреется все нормально, по трассе зато 8-10 хавает... тоже не понятно, форсы мыли...(с контрактника стоят) весь навес со старого на котором 10 по городу было. ошибка одна ЕГР (заглушен) прямоток без каталика.

[Юрий]

Ко мне как то давненько приезжал Кседос 6. По телефлну сказал что есть проблема с оборотами и расходом. Вот когда приехал, я и прозрел. Газовая установка + Солекс от Нивы. Просьба у владельца простая - Сделайте что то, что бы не жрала столько (20л) и тянула лучше. Я и ответил, что бы вернул всё как должно быть, начиная с инжектора и кончая катализатором. Я есно ничего делать не стал, почему, не сложно догадаться

[valve]

Солекс от Нивы

ОГОНЬ! А то многие переходят с карба на всякие январи, мегасквирты....а почему-бы и не наоборот - OldSchool, motherfucker!
Поставить шесть карбов, на каждый горшок свой - будет японский MuscleCar
А не ехала, потому что нивовские жиклеры маловаты производительностью, надо было расточить или от волги вкорячить

[samael]

Ну вот! NNuk3R пол машины поменял, денег уже ввалил немеряно, а человек воткнул Солекс от Нивы и имеет такой же расход Повод задуматься !

[Александр_01]

форсы мыли...(с контрактника стоят)

Думаю тут собака зарыта. Самый большой расход дают лямбды и особенно убитые форсы.

[sanchezr18]

с холодами еще с оборотами на хлодную фигня какая то, как будь то зажигание сбивается на очень позднее 400 оборотом и хреновый звук мотора, на видео засниму выложу сюда

[Александр_01]

Зажигание нужно ставить с перемычкой. Потом идет установка ДПДЗ и ХХ, тоже с перемычкой. Может стоит и повторить эту процедуру.

[sanchezr18]

Ну конечно же мне все это известно, все лето этим занимался) никто ничем не помог зажигание либо всегда ранее либо сразу очень позднее, по стробу ставлю... раннее слишком пальцы звенят на любом топливе даже на 98

[Vladimiren]

Компрессию мерили ,метки ГРМ проверяли?

[Александр_01]

Зажиганием руководит комп через датчик детонации. Если метки ГРМ в порядке, то дальше остается только датчик, проводка на него и мозги....

[Vladimiren]

NNuk3R а накат машины как?

[NNuk3R]

Vladimiren, впорядке накат...
меня скорее беспокоит вот этот момент

"Зажиганием руководит комп через датчик детонации, проводка на него и мозги"

вот этот узел бы в порядок привести...
а так же сильно на расход влияет лямбды и температурный датчик ... вот наверное сюда проводку кинуть первым делом нужно, а дальше уже думать...

[Александр_01]

Блин, наверно я что-то пропустил

вот этот узел бы в порядок привести...

наверное сюда проводку кинуть первым делом нужно

Не в порядке проводка и эти системы не работают?
Тогда расход гарантирован

[NailS]

Зажиганием руководит комп через датчик детонации.

ЕМНИП, мозг максимум что может сделать - это откатить зажигание и залить бензином по сигналу от датчика детонации. ДД - это предохранительная система, а не "измерительный инструмент" типа датчика положения распредвала в трамблере.

[NNuk3R]

Не в порядке проводка и эти системы не работают?
Тогда расход гарантирован

да как бы работают, ошибка только 16 егр, просто на некоторых проводах оплётка уже потрескалась от времени ...
обновить бы всё это дело начиная от мозгов ... но не знаю как лучше это сделать ... родную косу в хор сост может прикупить ...

[Юрий]

16 запросто 4-5л. лишнего топлива добавить может

[NNuk3R]

16 запросто 4-5л. лишнего топлива добавить может

тогда я полагаю это у каждого, у которого не работает ЕГР +5 литров к расходу !?
у меня корешь ездит на моторе кл-зе (кл31 и мозг соответственный) у него только 16 ошибка, расход в норме ! ну нету ЕГР на моторах серии зе...

[Юрий]

Вроде не первый день на форуме и посты читаешь внимательно. Ну неужели тысячу раз повторять надо, что в японские модули рассчитаны на работу без системы дожига и соответствующие корректировки в зажигании и топливных картах отсутствуют. Т.е впрыск осуществляется без учёта изменения параметров для правильной работы системы дожига.
Да и чуть не забыл, в блоке КЛ 31 не может быть ошибки 16. Не правильно прошит модуль. Т.е ошибка присутствует но корректировок модуль с её учётом не вносит или вносит не верно. отсюда и относительно невысокий расход. Хотя понятие невысокий тоже относительно. Если при движении по трассе при скорости 90 -100 км/ч получается 6-6,7 л на 100 и средний по городу до 10-11, то это норма, если выше .... то, ну типа сам понимаешь

[NNuk3R]

Юрий, попутал я по поводу кл31 мозга, у парня на мх6 был КЛ он его поменял на КЛ-ЗЕ, а свой мозг прошил (Берсерк делал) и всё у него хорошо с 16 ошибкой (10-11 город) , машина валит как бешенная, максималку едет, в общем явно мотор резвее, чем сток КЛ

Вроде не первый день на форуме

и уже не первый год даже и чем больше читаешь, тем больше расходятся мнения...

[Юрий]

Я же и пишу, корявая прошивка. В оригинальном блоке КЛ 31,36 нет 16 ошибки. Потому её наличие и не вводит блок в обводной (аварийный) режим

[sanchezr18]

Зажиганием руководит комп через датчик детонации. Если метки ГРМ в порядке, то дальше остается только датчик, проводка на него и мозги....

Ага датчик у меня стоит от нового мотора, есть ли отличия у этих датчиков?

[Vladimiren]

Саша, я как понял вы свой мозг подкидывали на другую машину, и получали совершенно другой (хороший) расход, и так же без ЕГР машина была ,это по поводу прошивки, если бы она расход такой же был как у вас -если не прав то поправьте.

[NNuk3R]

Vladimiren, да подключали, неоднократно, но DirectiV себе поставил ЕГР со старого мотора и катализатор у него имеется (а у меня пламягаситель)
но одной и той же прошивке (точнее даже связке ДМРВ + МОЗГ) у него расход 10-11, у меня 20

[valve]

NNuk3R
Ну тады может действительно форсы так сцут сильно - на стенд и пролить хорошенько
Блин...а вообще конечно гадание на кофейной гуще

Еще раз...мое ИМХО: (пардон, что повторяюсь)
такой большой расход может вызвать: (по степени вероятности)
1. Лямбды
2. МАФ
3. Форсунки

Все остальное, кмк, ну не может чисто физиологически повлиять....датчик детонации - точно нет (у меня была ошибка 5)
Короче не там ищите