Разбираем B6

[toshik-85]

Наконец то добрался таки до мотора. Ездить было страшно и жалко, а еще дорого. Именно - стук, отчетливо слышный снизу двигателя при оборотах выше 2500; жер масла 1 литр на 1000 км а то и больше, но его больше вытекало наружу, чем попадало в горшки; ну и много всяких разных шумов.
Машина прошла 245т км. Я на ней откатал 35т за полтора года. Как взял снял голову, поменял некоторые клапана и притер все. Поменял масласъемные колпочки. Больше особо ничего с двигателем не делал. 4-5т назад поменял масло.
На улице потеплело, лужи подсохли и освободился гараж.
Некоторые моменты упыстил, не сфотал. Что то просто забыл, а что то нагло испортил старый фотик, извините уж. Если будут вопросы - задавайте.

Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:
Как остальные фотки засунуть? больше 15 не лезит, а у меня еще 60? Делаю еще одно сообщение, правка получается и фоты смешиваются.

[Falter]

Ну ты мужик! Я в двигатель сам не лажу. это для меня запрет!
Кстати. у меня В69 с виду такой же, но вот инжектор совсем другой.

[Bulbash]

toshik-85
Спасибо! Давай еще фото. завтра приступаю к такой же процедуре в мастерской, мастер согласился на полное мое присутствие и посильную помощь (помыть почистить и др. мелкие работы... сам на это попросился ибо интересно). Проблемы теже, течи масла с разных мест, замена колец, шатунных вкладышей, МСК, прокладок, сальников, ГРМ, роликов и др.

Добавлено спустя 16 минут 34 секунды:
З.Ы. Забыл добавить, у мастера тож ксюха но с KF движком. Чел далек от инета так шо его на сайте нет))

[Admin]

toshik-85
увеличил лимит на вложения

[toshik-85]

Щас поглядим на сколько увеличил

[Рубль]

[Local Link Removed for Guests]

котов развелось...

[toshik-85]

Falter у тебя ксюха старее, первое поколение, поэтому отличается скорее всего.

[Local Link Removed for Guests]

Рубль жжешь . Може я под админа кошу

Сегодня разобрал бошку, ее фотки будут завтра, а сегодня продолжение вчерашней работы.

Добавлено спустя 18 минут 9 секунд:
Все равно не все фотки влезли

[Falter]

toshik-85
ты гидрокомпенсаторы менять будешь? Можно ли как-то определить какой именно надо менять или же они меняются только все вместе? А то стучит у меня - неприятный звук. Сколько они у Вас стоят?

[toshik-85]

Гидрики менять не буду. У нас сомнительного качества стоят 14-15 баксов за штуку. Дороговато. Буду пробовать разбирать\промывать. Потом будет видно. Позже, если забуду напомни, расскажу как узнать на каком цилиндре стучат, а там из 4х найти проще.


Блин, щас перечитал все что написал на фотках - столько ошибок. Прошу извинить, торопился, на работе находился в это время. Впредь буду внимательнее. Где не понятно - спрашивайте.

[DIMON]

+1000000000000
Давно я ждал эту тему.
Отдавал свою на капиталку мастеру 2 года назад. Сам не присутствовал при разборе т.к. возможности не было. Знаю что не снимал двигатель. Как и что он там делал хз. А результат: как стучал так и стучит, единственное масло перестал есть в тех литрах в которых ел.
По поводу ошибок не парься, все четко и ясно.
Жду продолжения всей работы.

[toshik-85]

Спасибо. И так, продолжу выкладывать то, что делал в субботу. Все фотки сделаны за один день с 13-00 до 20-30.

Если успею, то сегодня отредактирую и выложу вчерашние фотки разбора головы.

Добавлено спустя 7 минут 58 секунд:

Знаю что не снимал двигатель.

Можно и не снимать. Все и так разбирается. Только коробку откинуть, чтоб коленвал снять. Но я решил снимать целиком потому как хотел его вымыть весь и к токарям везти на замеры. Да и собирать "на коленках" удобнее, чем по яме скокать.

[Boriska83]

Ждем продолжения , какие запчасти покупал каких фирм и тд.

[toshik-85]

По запчастям еще не покупал ничего. Сразу скажу что оригинала у нас нет, а заказывать я не буду - дорого очень. Кольца, вкладыши, ролики, сальники все есть в одном отделе. Говорят что хороших брендов, а каких не знаю. По цене, примерно подбивал месяц назад, вышло 350 баксов. Только вот с маслосъемными колпачками запара. Нет нормальных, Есть по 1,5 доллара, он я их уже проверил. Год назад ставил. Вчера разбирал бошку, снял одни - дубовый. Знач гумно. Бренд не знаю, продают россыпью.
Поеду затариваться на этой неделе, после того как токаря скажут под что точить будут коленвал и надо ли точить целиндры и под какой размер, если что.

Добавлено спустя 5 минут 41 секунду:
[Local Link Removed for Guests]

Я и не знал что на форуме столько обладателей B6, а нас вон уже сколько собралос

[Falter]

мля, вкладыши конечно у тебя ппц! УжОс! интересно что с горшками? Кстати, мне меняли поршня, так подошли от Форда. Долго искали и еле нашли - дорого, но других нет у нас просто и то из молдовы везли! 300 зеленых. Если тебе надо, я могу у мастера размер узнать и какие именно ставали. Мне еще растачивали. Что еще написать для общего развития? Двигатель у меня именно В69, так и на нем написано, он сам турбинированый и идет под турбину.

[vasilua]

а поршня не такие же как в КФ? кольца то одинаковые...

[toshik-85]

Falter спасибо за инфу. С какого форда поршня? Мои родные есть в продаже, 100 баксов. Ремонтные не знаю, не спрашивал.

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

а поршня не такие же как в КФ? кольца то одинаковые...

Вроде такие же. И вкладыши по мойму тоже.

И так, фотки вчераней разборки головы:

[Falter]

У нас ремонтные можно найти и за 75 баков, а в среднем 125, но это на самом деле все не тот метал. Если делаешь для себя или не собираешься продавать, то лучше взять хорошее. ИМХО! Поршня мне искали сначала на В6 и нашли кажится за 90 баков, приехали смотреть, а размер не тот. Не помню какой точно, поэтому и не буду писать. Оказалось, что у меня двигатель другой, а я даже и не догадывался. Полезли смотреть в интернет и все разузнали. И осталось 3 варианта:
1. Купить ремонтные, но на удачу. Никто не дает гарантии.
2. Искать именно мой размер.
3. Ставить контрактник.

Остановились на втором варианте. Кто же знал, что столько мороки с В69 и цена ого!

Если у тебя на двигле В55, то значит у тебя 1,5 мотор с 323ей. 1,6 маркируются В6 В69 В6ZE. А следовательно у тебя и другие размеры.

[toshik-85]

На блоке номер двигателя, бьется как B6. Это голова непонятно почему B55.

[NailS]

На блоке номер двигателя, бьется как B6. Это голова непонятно почему B55.

Да нормально всё. С 94-го года головы на B6 ставили B55, до 94-го B69.

[toshik-85]

NailS спасибо за разъяснения

[Xedos6]

Монстр!
Нее, по мне разобрать может и не так сложно, но вот фоткать по ходу дела, когда руки все в масле и проч... Монстр!

Говорят разные

Я таки думаю по жесткости, а не по внешнему виду.

[toshik-85]

Xedos6, да не, на монстра я не похож . Работаю в перчатках, поэтому руки чистые практически. Да и фотик старый, засрать не жалко. А фотать я скажу вам интересно , правда иногда увлечешься и забываешь.

Пружины от руки сжимал, вроде одинаковые. Попробую провести эксперемент с кирпичем или чем нибудь тяжелым, положу сверху и замерю какая на сколько сжимается.

[Boriska83]

Отличный материал для faq тем более что по версии 1.6 очень мало на форуме.

[alex_KS]

toshik-85
Вообще я поражаюсь, всего год прошел после переборки, а опять половину нужно менять. Вот и разница между оригиналом и не оригиналом

[birdhouse]

toshik-85
может тебе как-то с запчастями помочь? а ты такую работу делаешь колоссальную, а запчасти у вас как ты говоришь не очень. может у нас можно дешевле купить оригинал или проверенные бренды и тебе переслать. а то просто жалко труды твои. тем более B6 не редкий мотор. подумай. если что готов помочь. безвозмездно естественно .

[hunter]

дешевле купить оригинал или проверенные бренды и тебе переслать

+100
toshik-85
Всунешь дерьмо, через год опять полезишь.
Лично мое мнение что во внутрь надо ставить только оригинал. Это косаеться всех резинок и колец.
Из не оригинала можно взять помпу и ремни. И не более. Ну еще сцепление, если будешь трогать.

[toshik-85]

Спасибо ребята. Я подумаю надо этим. Но вот от вас до меня чтоб что то привезти - такой гемор. Василий вон мне фонарь никак отправить не может. А про запчасти я вообще молчу. Можно экзистом, но там такие цены- жесть. У меня щас родители в России, может как то можно будет через них притащить. Но не известно что там на таможне будет с запчастями. Рядом с Н. Новгородом есть кто нибудь?
Отвезу блок с коленвалом к токорям, определимся с размерами, а потом уж буду думать, че и как.

Добавлено спустя 14 минут 52 секунды:

Лично мое мнение что во внутрь надо ставить только оригинал.

я тоже за такой подход.
Диск сцепления менял прошлым летом, не помню бренд, отдал за него 40 баксов, а когда вскрыл - офигел. Он тупо слоиться начал. И выжимной тоже под замену.
Вчера ничего толком не сделал, возились с бехой брата, стартер сдох. Добраться до него так и не смог. Плюнул и отправил его на СТО.

[Bulbash]

toshik-85
спасибо за фото! на форуму действительно мало инфы по B6 мотору.
З.Ы. вчера вскрыли мастера мой мотор. Состояние, не намного, но лучше чем у твоего. вкладыши все живы, ни одного задира. Все размеры после замеров в норме, точить не надо. Сам присутствовал при разборе, что очень удивило мастеров)) вначале они были немного напряжены, но я себя вел хорошо и ребята работали норм.
З.З.Ы. Еще раз спсибо!

[toshik-85]

но я себя вел хорошо и ребята работали норм.

типа - приниси, подай, пшол отсюда не мешай! Маладец.
Я когда машинку сервисменам отдаю то всегда присутствую. Но обычно это друзья и знакомые.

Добавлено спустя 35 минут 2 секунды:
Скачал такую тему. Вещь! Очень пригодится при сборке. Mazda Engine BP-B6 Workshop Manual.
Куда выложить?

[Bulbash]

но я себя вел хорошо и ребята работали норм.

типа - приниси, подай, пшол отсюда не мешай! Маладец.
Я когда машинку сервисменам отдаю то всегда присутствую. Но обычно это друзья и знакомые.

Добавлено спустя 35 минут 2 секунды:
Скачал такую тему. Вещь! Очень пригодится при сборке. Mazda Engine BP-B6 Workshop Manual.
Куда выложить?

да куда нить на обменник.