Русская народная забава - Xenon в Xedos 6 (Anton)

[Admin]

Отправлено : Anton, 29 Сентября 2003 в 11:22:15
оригинал тут [External Link Removed for Guests]

Здравствуйте, дорогие мои

Сегодня я расскажу вам страшную сказку под названием - установка комплекта ксенона под цоколь H1 в ацтой под названием Xedos6.

Начну, пожалуй, так - ничто не предвещало беды (вернее гемора).
Окрыленный рассказами AG и Girik"a об установке ксенона в X9 я таки решился на аналогичный поступок (благо, полученная накануне премия буквально жгла карман .

В пятницу, во второй половине дня, я заехал к Стасу и купил у него комплект ксенона - Galaxy 6000 H1.
Далее была поездка в ДВС, которая заняла у меня порядка двух часов, из-за совершенно нереальных пробок.

В ДВС меня уже ждал Василий, с каким-то ехидным выражением лица (тогда я почему-то не придал значения этой мимике, а зря
Прозвучала команда - ВПЕРЕД и я, со товарищи (которые просили не упоминать их имена всуе... вернее в "ящике" , приступил к установке блоков поджига.
Блок для левой фары (по ходу движения) был установлен ПОД ПЛОЩАДКУ АККУМУЛЯТОРА с помощью металлической планки.
Нормального места для правого блока мы не смогли найти и поэтому банально закрепили блок хомутом к бачку ГУРа (надеюсь, позже я таки найду правильное место для него).

Итак. Время на часах полдевятого вечера. Блоки установлены. Сигареты скурены, кофе выпито. Если следовать рассказам Лешки (AG), то дело за малым - воткнуть лампочки, сделать дырку в защитной крышке и подключить пару проводков.
Снимаю крышку, вынимаю ПАТРОН с лампочкой и начинаю понимать смысл Васиного выражения лица в начале этой эпопеи...(здесь должно быть много слов благодарности в адрес японских инженеров, которые додумались до ТАКОГО...)
Суть проблемы - в великом и ужасном X6, в отличие от X9,BJ и прочего ацтоя семейства мазда, лампочка ближнего света запитывается током и крепится в фаре с помощью ПАТРОНА (здесь надо заметить, что в отличие от EPC, в реалии патрон это единое целое, состоящее из 51-033С и 51-494. почему так нарисовано я не знаю...)



Таким образом, мы имеем некого передаста , который нам сильно мешает, ибо ксеноновую лампу невозможно в него вставить из-за проводов с ответными фишками...




но и выкинуть его нельзя - нечем будет крепить лампу в гнезде фары.

Дальше начинается полет фантазии... Из патрона вынимаем контакты, прижимной обод и металлический крепеж для него, и обтачиваем на шлифовальном круге тыльную часть патрона (к которой подключалась штатная проводка) до, примерно, половины ее прежней высоты.
Далее паяльником выжигаем внутри патрона дырку под круглый напильник и напильником растачиваем внутренности патрона до стенок. Теперь, когда мы получили пустой патрон, опять таки паяльником прожигаем сбоку проход для проводов от ксеновой лампы (ибо просто так, даже в пустой патрон, лампа не вставится из-за резиновой заглушки на проводах).
Вроде все... Собираем все обратно. Вставляем сбоку в патрон провода ксеноновой лампы, обод и крепеж для оного и с помощью такой-то матери пытаемся засунуть всю эту конструкцию в лампу. Туго, но встала
Повторяем все это со следующей фарой...

Далее уже все просто - делаем дырку в крышке под размер резиновой заглушки, пропускаем провода с фишками, ничего нигде не откусываем, просто соединяем все провода и... вауля - из ацтойных фар ацтоя лупит ксеновый свет...

Итого: установка заняла порядка пяти часов. Сервис ДВС закрылся в тот день после двенадцати ночи... а я, в шесть утра, после четырез часов сна, полетел к Максу на свадьбу

ps Теперь меня волнует только один вопрос - где взять ксеноновые лампочки для подсветки панели приборов и пепельницы

psps Прочитал все что написАл - понял что все очень сумбурно... Но ничего поделать не могу... да и фотика не было ;((( но, если кто-нибудь в ближайшее время соберется ставить ксенон в ДВС (Angel! Леха! ауу!! , то можно будет попробовать все запечатлеть на цифре...

Спасибо ДВС вообще, и Васе в частности, за инструктаж и помощь...

Антон.

[Виталий]

неделю назад прошел тот же путь , если интересно пару советов:
1 "выбирал" внутренности патрона, маленькой дрелькой на 15000 оборотов первый патрон практически убил, сначала пробовал расшатывать контакты и винимать плоскогубцами. Второй , пошел как дети в школу.
2 для вставки шнуров патрон пропилил с одной стороны тонким полотном, затем растянул, он ессно треснул. Но , слава Богам, суперклей-гель берет на ура, тонкий пропил практически сходится.

видно от старости (машинка 13 лет) пластик хрупкий, после покупки обнаружил недостаток одного из прижимных штырьков, при установке ксенона, тем же клеем пришпилил "протезик"
3.правый блок "на боку" удачно стал на кронштейн релюшки возле расширительного бачка, правда у меня без кондея, у более счастливых коллег может пространство чем-то занято
PS через пару дней приобрел силиконовый герметик с температурой до+200С и таки заполнил пространство патрон-лампа

[Admin]

задам тебе общий вопрос в тему:
у тебя стекла фар в каком состоянии? нормально регулируются ли фары?

[Виталий]

за 13 годов стекла кАнечно посекло, думал бел полировки не обойтись... однако пока на встречке никто не моргал. Регулируются нормально, можно сказать сам на глаз подрегулировал. Во-втором положение корректора ( если считать по опусканию фар) как раз "самое-то" Верхнее оставил на всяк случай.
Из жирных плюсов - очень хорошо видно границу освещенности, и приятно.. О БОГИ!! наконец-то увидел левую обочину!!!
желание полирнуть стекла не пропало, но попробовал снять фару - мешает бампер (была ударена предыдущим владельцем - может просто не выставили), а без снятия в работу не берут, грят сначала нуно шлифовать а потом новая полировка. Учитывая стоимость девайса, не хоцца отдавать дяде Васе в корявые ручки...

Добавлено им же спустя 7 минут 49 секунд:

дык , завтра поеду на радиорынок за светодидами в габариты... неделю назад отдал кровных 4 бакса за филипсовские габаритки с голубенькой колбой и крутыми напИсями блу-вижн, температура 3400К жирняк для ксенона.... таки белее обычных габариток, но жутко смотрится желтизна при включеном ксеноне (8000К).. правда есть момент, что СИДы будут жутно неравномерно освещать фару, таки угол рассеяния у них маленький..
если не обломит , выложу фотки

[Admin]

на сайте мазды - мазду называют ацтоем.

Ацтой, помойка и ведро(с гайками) не считаются оскорблением средства передвижения марки Мазда, а всего лишь уменьшительно-ласкательными эпитетами.
Это же не в серьёз говорится.

Добавлено им же спустя 4 минуты 25 секунд:

Где тебе предлагали отполировать фары?

Гранитная мастерская любая (там, где памятники делают). Из конфы "Автосвет" меня туда направили прямиком.
Только чтобы снять фары (не знаю на счет левой, правую точно), нужно-таки бампер снимать. Такого хитрого положения, как говорил Petrozza, я к сожалению не нашел
Также Шустов подтвердил мне эту догадку.

[Виталий]

2sid если честно, нижним винтом нифига не регулируется, сделал пол-оборота туды-назад, все стоит на месте, я по лености решил что это к дальнему регулировки но проверять не стал, практически никогда им не пользуюсь, да и что его регулировать все равно слепить будет, разве чтоб в небо не "бил"
2 по полировке, нашел 2 объявления в Киеве, одна контора занимается автостеклами, но сразу отшили, грят такую услугу сейчас не предоставляем. По-второму ...судя по разговору, (и по обявлению , з-д какой-то керамики ) , просто какой-то заводить решил услуги народу оказывать и свое мат.положение подысправить ., но - лобовые стекла полируют я сно дело не снимая, но при этом "сечка" не снимается, только полосы от дворников, а фары,приносишь снятые, они их шлифуют а затем полируют.. В общем почитав коки стоит фара, я решил этим гемороем не заморачиваться, себе дороже обойдется

в Киеве на разборке просят от 250 баксов и выше
за работу по полировке просили от 20 баксов, в зависимости от площади

Добавлено им же спустя 5 минут 42 секунды:

PS купил корейские светодиодные габариты по 3 бакса за штуку , весьма доволен, цвет белый (в корпусе по 4СИДа) светит ярко, субъективно не уступает обычной ламплчке габарита 5Ватт. Боялся что будет неравномерная засветка, сравнил с обычной лампочкой- одинаково.Разница в цвете по сравнению с ксеноном 8000К видна, но все же - нет желтизны.

[sid@xedos6]

Что-то Вы от темы отбились . Вроде про ксенон начали

Вот, кстати, проекция света фар на стену. Галки отчетливо видно. Скоро буду ставить ксенон.

[X_6]

Всем привет! Тоже собрался ставить ксенон. Т.к. раньше с ним не сталкивался, просветите, пожалуйста:
1. Что будет с ближним/дальним, или дальний тогда вообще не нужен? Тогда как же техосмотр?
2. Что ставить в ПТФ (в габариты как я понял светодиодные лампы)?
3. 320$ с работой и 1 год гарантии - это дорого?
4. На что обратить внимание при покупке ксенона, чтобы не лохануться (производитель, характеристики)?

Заранее всем спасибо.

[Admin]

1. Если ставишь БиКсенон (с линзой и падающей шторкой) - дальний у тебя будет ксеноновый + такой.. В противном случае, дальний остается штатный.
С техосмотром может возникнуть гемор. Я не знаю как это в Белоруссии. У нас - наверняка.
2. В ПТФ ставь или лампы H3 или если есть деньги, то ксенон
В габариты - не светодиоды, а эмиттеры. Они светят ярко-белым. Но продаются только в радиомагазинах. Или забей и простые лампочки...
3. Дорого если блоки - корея или малайзия. У нас - от 240 до 290 максимум.
4. Покупай колбы Philips D2S. Блоки или Hella 4поколения или если подешевле, ставь то, что рекомендует продавец. Его же гарантия....

[sid@xedos6]

1) Вместо обычных галогеновых ламп ближнего света будут ксеноновые лампы. Дальний останется дальним, т.к. там другая лампа.
Про техосмотр У Вас не знаю. У нас его все покупают.

2) ПТФ и габариты можно и не менять. Если хочется, чтобы они тоже светили белым светом "под ксенон", можно лампочки в них поменять.

3) Ксенон разный бывает. За Hella это может и нормальная цена, а за корейский или малайзийский дорого. У нас можно и подешевле поставить, за 250$

4) Световую температуру больше 5000K не бери. Либо 4300K, либо 5000K.

[Admin]

4) Световую температуру больше 5000K не бери. Либо 4300K, либо 5000K

Самая яркая - 4300К, хотя и отдает в желтизну

[Crumpler]

Интересный пример двух Eunos 500 (т.е. фактически Xedos 6) - одна с ксеноном 4300, другая без:
вид от водителя:


вид спереди:


вот то что вкрячено было:
[External Link Removed for Guests]

[Crumpler]

Вчера случайно представилась возможность сравнить ксенон 4300К и 6000К на двух Mazda Xedos 6 - у обеих ксенон, фары родные одинаковые.
На моей лампы Philips 4300K и блоки хелла 4, на другой 6000K (забыл уточнить чье производтсво).
Если смотреть НА машины - одинаково ярко выглядят, с учетом легкого голубого оттенка у 6000К.
Если смотеть ОТ машин и на дорогу, то ощущение, что у авто с 4300К включен ближний свет, а у авто с 6000К выключен.
Понятно, что если нет рядом 4300К, то от 6000К свет есть и неплохой, четкая галка видна на заборе.
Обратил внимание (фары-то одинаковые и линзы родные), что 4300К дает на дороге два ярких и четких световых столба и далеко вперед, а 6000К равномерная подсветка, без таких четких световых столбов на дороге.
Постараюсь выложить фотографии в выходные, чтобы было понятнее.

[Виталий]

что у авто с 4300К включен ближний свет, а у авто с 6000К выключен

есть такая фишка. У меня стоит 8000К, поначалу удивлялся, особенно на окружной дороге , где редко фонари встречаются Ситуация лечится выключением фар и погружением в полную темноту. Тогда становится понятной зона охвата
Для глаз все-таки лучше 4000-6000, у более высоких температур тож есть свои фишки, знаки дорожного движения,разметка и все остальные светоотражатели видно с огромных расстояний и очень ярко.

[Admin]

На моей лампы Philips 4300K и блоки хелла 4, на другой 6000K (забыл уточнить чье производтсво).

Филипс только 4300 (4250) Кельвинов делает. Все остальное от лукавого

а 6000К равномерная подсветка, без таких четких световых столбов на дороге.

Спектр другой, 4300 ближе всего к солнечному.

[Crumpler]

А что с 6000 К настолько хуже будет? Продавцы клятвенно уверяют что разницы ни какой, но им надо продать вот они и говорят!

Безбожно врут
Если нужен свет на дороге - то 4300К,
если чтобы машина круто смотрелась то стороны то 7000К.
Постом выше описывал впечатление от двух рядом стоящих кседосов с ксеноном - у моего 4300К, у другого 6000К. От 6000К света на-а-а-амного меньше, чем от 4300К.

[FIL]

Crumpler

Все дело втом, что лампы со светом 4300 идут под цоколь D2S, а у нас же Н1 так как же их туды воткнуть! Балоболы с базара говорят нета начитался и сильно умный стал, если лампа Н1 то и ставить нужно Н1 и все, бери 6000К и парь нам мозг! Толи наши знатоки херовые, то ли не сталкивались с такой ерундой! Вопрос остался открытый.

[Crumpler]

Все дело втом, что лампы со светом 4300 идут под цоколь D2S

Правильно говорят, но не договоривают всю правду
А она такова - наши умельцы ставят в цоколь H1 лампу Филипс 4300K и вот что получается:

а тут большое это изображение:
[External Link Removed for Guests]

Вот здесь выложил большие фотографии ксенона хелла 4 с лампами 4300 для H1:
[External Link Removed for Guests]

Понятно, что им легче продать корейское чудо на 7000К и не париться.
Если таких ламп нет на месте, то лучше взять здесь в Москве.

[Crumpler]

сделал пару-тройку фотографий как выглядит xenon с водительского места:
Выключен ближний свет:


Включен ближний (xenon 4300K):


Это ночной плохоосвещенный переулок:


Извиняюсь за качество фотографий, если кому нужно есть в формате RAW - без обработки.

[sid@xedos6]

А вот и мой мини-отчет. Правда фотки не очень удачные, но позже обещаю сделать другие

Включены габариты и ПТФ (правда грязные)




Тоже самое + ксенон



Во дворе




Со стороны

[Crumpler]

Напиши, плз, марку своего ксенона и сколько он стоил, и где брал.

Я взял здесь:
Блоки Hella 4 и лампы H1 4300K с филипсовскими колбами $285.
Тел. 220-19-20
его предложение есть в АвтоСвет на авто.ру в шапке, там есть и от других предложения.
Ставил у Шустова $50.
Блоки Hella 4 не самые удобные в установке и тем более в Xedos 6.

у тебя 6000К стоят?По моему у Crumpler лучше освещает

Это как сфотографируеш...
У него 4500K, разница должа быть минимальна.

[sid@xedos6]

Колба филипс, а жопка (цоколь) H1 от корейской лампы

[Crumpler]

У меня еще вопрос - ближний только ксеноновый?

На дальний ксенон не поставить в нашу фару без трудоемких переделок. Под ксенон нужно гладкое стекло - без полировки изнутри участка стекла под дальний свет не обойтись. Это реализуемо кулибиными, но мне совсем не нужно
Ближний свет у меня включен постоянно.

[Admin]

Под ксенон нужно гладкое стекло

намек: плексиглас

Добавлено им же спустя 51 секунду:

там проблема больше в отражателе, т.к. он расчитан на стекло с рисками.

[Crumpler]

Рекомендовал я блоки Hella 4 - видимо зря
Не пережил один блок холода и несмотря на заявленную герметичность - вода нашла путь и один блок управления сгорел. Сегодня поменяли на новый, завтра установлю его - пока езжу одноглазым
При мне блок вскрыли - внутри на плате вода и виднго сгоревшие детали...
Так что будьте внимательны, может лучше брать блоки полностью залитые компаудом.

[sid@xedos6]

Crumpler, я не хотел об этом говорить, информация была непроверенной, но я про это не раз слышал. Я начал присматриваться к ксенону где-то с осени и ездил по различным магазинам.

Так вот, во многих магазинах мне продавцы говорили про этот недостаток Hella4. Говорили в палатке на Кунцевском рынке, где продают именно продукцию Hella и советовали брать Hella 3.

Еще говорили в магазине ксенона в автомобильном торговом центре Москва на Каширке.

Но я думал, что это продавцы гонят и разводят на покупку кореи или Hella3, чтобы быстрее продать остатки.

Как выяснилось, они были правы

[Admin]

Crumpler
Сочувствую чесслово, но думаю, что любой блок, установленный в неподходящем месте и дополнительно не герметизированный со временем выйдет из строя. Там же кроме самого блока, залитого компаундом слабым местом являются разъемы (как на лампах, так и на самом блоке).

[mazdik]

Admin
Как будто у нас есть выбор по поводу места для блоков

[Crumpler]

sid@xedos6
Admin
Фиг знает, продавцы были сильно удивлены поломкой блока - говорили, что такое в первый раз с Хелла 4 - может лукавили. Главное, что быстро заменили на рабочий.
Сегодня поставили рабочий блок, теперь уже в другое место. Да будет свет!
Вода просочилась через щель между крышками блока, от холодов видимо повело их...
Вообще-то у меня с этой стороны потеряна защита на бампере - всякое г..но через нее и летело видимо, заказал новую, по разборкам ломает искать.

Кстати, даже одна лампа xenon светит на дорогу лучше, чем две галогенки

[sid@xedos6]

To Crumpler and Mazdik. На самом деле варианты установки блоков у нас есть. У меня правый блок идеально встал с внутренней стороны крыла, а левый между АКБ и его ближним крюком.

По поводу влогозащищенности Hella4 говорю то, что слышал от многих продавцов. Ели это действительно так, тогда ИМХО многое зависит от удачности его расположения. Замотай блоки полиэтиленом, что ли.

Кстати, мы с Mazdikom в субботу встретиться хотим, так сказать х..ми, т.е. ксенонами померяться, да и просто пообщаться.

Crumpler, присоединяйся.