Снова про датчик уровня топлива

[DDOS]

Всем привет, извиняюсь за очередную новую тему по этому вопросу, просто не нашёл как в ответах фотки прикреплять. В общем дошли у меня руки до электрики наконец то, в этом я сам мало что понимаю, поэтому поехал к электрику.. Тот в свою очередь, отняв у меня 2.5 часа времени, сказал что дело в самой приборной панели, мол индикатор уровня топлива сдох. Поехал на разборку, взял новую панель (правда как раз стрелка топлива уже на новой панели застыла посередине и очень туго двигалась вообще), подключил результат тот же. Правда уже на новой панели не работало половина датчиков + стрелка топлива о которой я уже писал. Думаю ну ладно, видимо не рабочий поеду ещё 1 куплю. Перед поездкой всё таки решил нарастить провод, как описывалось в факе. Нарастил провод к чёрному проводу бензанасоса, как описывалось в факе и стрелка ожила. Точнее она поднялась до первой риски минимум медленно медленно минуты за 4. После этого в таком положении и осталась. Так вот у меня вопросик, насколько я понял из вышепроделанного с индикатором на приборной всё в порядке и мастр пи..... или же всё таки он прав и надо менять приборку ? Или что то в самом датчике в баке не так ? Во вложении фотки. Заранее спасибо.

Добавлено спустя 11 минут 26 секунд:
Ещё нашёл в какой то теме следующее:
"И если у вас очень медленно поднимается стрелка (при заполненности бензобака) на приборной панели то однозначно, надо вытаскивать датчик и чистить двигающий контакт. И как только зальёшь бензин, отреагирует стрелка мгновенно."
Так вот где этот двигающий контакт? Не судите строго, кседос только недавно купил ))

[D38]

контакт там где входит вычаг поплавка
Движение стрелки замедлено, чтобы она не реагировала при переливах топлива(повороты, подъёмы)

[DDOS]

Это то понятно, просто она выше чем на фото вообще не поднимается. Больше всего интересует вопрос, надо ли менять приборку ? Или с ней всё нормально, раз стрелка ожила ?

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
Люди добрые не игнорьте, помогите ) Реально надоело ездить с канистрой

[DDOS]

Залил щас почти до полного бака, датчик поднялся наполовину.

[valve]

Всем привет, извиняюсь за очередную новую тему по этому вопросу, просто не нашёл как в ответах фотки прикреплять. В общем дошли у меня руки до электрики наконец то, в этом я сам мало что понимаю, поэтому поехал к электрику.. Тот в свою очередь, отняв у меня 2.5 часа времени, сказал что дело в самой приборной панели, мол индикатор уровня топлива сдох. Поехал на разборку, взял новую панель (правда как раз стрелка топлива уже на новой панели застыла посередине и очень туго двигалась вообще), подключил результат тот же. Правда уже на новой панели не работало половина датчиков + стрелка топлива о которой я уже писал. Думаю ну ладно, видимо не рабочий поеду ещё 1 куплю. Перед поездкой всё таки решил нарастить провод, как описывалось в факе. Нарастил провод к чёрному проводу бензанасоса, как описывалось в факе и стрелка ожила. Точнее она поднялась до первой риски минимум медленно медленно минуты за 4. После этого в таком положении и осталась. Так вот у меня вопросик, насколько я понял из вышепроделанного с индикатором на приборной всё в порядке и мастр пи..... или же всё таки он прав и надо менять приборку ? Или что то в самом датчике в баке не так ? Во вложении фотки. Заранее спасибо.

Добавлено спустя 11 минут 26 секунд:
Ещё нашёл в какой то теме следующее:
"И если у вас очень медленно поднимается стрелка (при заполненности бензобака) на приборной панели то однозначно, надо вытаскивать датчик и чистить двигающий контакт. И как только зальёшь бензин, отреагирует стрелка мгновенно."
Так вот где этот двигающий контакт? Не судите строго, кседос только недавно купил ))

Во-первых, не могу понять куда ты "нарастил" эту соплю? На бензонасос что-ли?
Посмотри на свою первую фотку, видишь контакты крепятся к крышке лючка большими круглыми клепками? Насколько я помню, там их три (контакта). Если не изменяет память, то тебя интересует правый (по фотке) боковой вертикальный контакт, это и есть "масса". Так вот проблема обычно в том, что сгнивает его клепка (которая скрыта где-то в недрах), и нарушается контакт самого поплавка с разъемом, который мы сейчас обсуждаем. Необходимо эту вот соплюшку кинуть на провод (скорее всего черный), который идет на тот самый вертикальный боковой контакт. (тем самым восстановим "массу" на поплавке, и указатель топлива с ним "сконнектится")

Во-вторых, стрелка топлива в принципе физически не может отклонятся мгновенно! Ей нужно значительное время чтобы достигнуть опр. значения

В-третьих, прозвонить надо все три контакта на лючке. "Двигающий контакт" - это черный поплавок на железной лапке. Всплывая или наоборот, он двигает потенциометр (и соотв-но и стрелку на приборке), работу которого можно проверить тем же мультиметром - при плавном движении поплавка, соразмерно и также плавно должно изменятся сопротивление на контактах....

Удачи




Зы. Вот это еще почитай, пригодится
[External Link Removed for Guests]