то парит то не парит выхлоп

[Stilist]

менял двигатель - щас стоит 94г(датчик в гбц - вкорячен)после всего прочитаного пока непойму что во втором поколении заменило функцию этого датчика

[Slava.K]

а теперь ясно
у тебя ДД не нужный то есть поэтому он отключен - его некуда присоединять
у меня ситувина с точностью донаоборот

[Jevgenij]

при заведенном двигле она соответственно твердая при заглушеном мягкая
значит крышка работает

Крышка открывается только при увеличении давления в системе охлаждения выше 0.9 bar (не берем во внимание некое количество воздуха в системе, которому тоже нужно кудато дется). А такое расширение жидкости происходит почти при кипении . Попробуй снять шланг со стороны заливной горловины и дунуть через него в расширительный бочок. Смущает, что при работающем двигле - в нем создается давление. Расширительный бочек, это не глухо закрытый сосуд.

[Stilist]

снял , дунул - забурлила жидкость в расширителе
это я полагаю и должно быть
вчера отрегулировал холостые - сделал 850
нихрена не понял в каком положении должен стоять датчик на заслонке (врис вы его называете вроде) в крайнем левом положении плюс 300 оборотов в крайнем правом соответственно минус 300
регулировку делал как в одной из тем писали - перемыкал 2 разьема и крутил регулировочный винт

[Slava.K]

Stilist

врис вы его называете вроде

врис это на впускном коллекторе стоят электромагнитные клапаны как бы пассивного надува

[Stilist]

вот его я вертел

Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд:
далее - нашел в движке энтот клапан!!
где стоял и куда присобачить ????

[Sergd3]

То что на фото внизу - это ДПДЗ (Датчик положения дроссельной заслонки). Кстати, на фото 2 на предыдущей странице ты пальцем держишь трубочку, которая идет от клапана резонансного наддува. А что там на нем спереди одето? У меня там просто штуцерок для трубочки, а трубочки нету. По поводу желтенькой мамки - у меня тоже такая же есть свободная. После замены движка осталась свободная. Я так понимаю что это и есть мамка ДД