Турбо для Ксюхи

[KLERIK]

DZ2008
Вообще мозги шьются, есть живой пример на мазда форуме, есть как альтернатива контроллер который будет стоить по цене турбокита))

Вообще почитав пробководческий форум, при малом давлении можно обойтись самыми малыми жертвами, даже блок не разжимать, но здесь возникает другой вопрос, стоит ли прирост таких денег и усилий?
Если действительно заморочаться на эту тему то покупкой одного турбокита, не обойдётся)
По теме пробы, на него ставиться kl и kf, поэтому ребята там всё как у нас)))
Djentro
битурбо и твинтурбо это абсолютно одинаковые понятия разных производителей)

[Artemmka]

А размер двигла Xedos9 2.5 V6 получается такой же как и у нас что ли? Я так понял что только объём больше а снаружи почти один в один?

[Djentro]

Ребят, у нас машинка под все эти дела не заточена. Мсета нету совсем. Куда вы интеркуллер будите сувать? Как с температурным режимом быть? Будет перегреваться. Не, на наших старушек турбу ставить не резон абсолютно. Ну ИМХО конечно.

битурбо и твинтурбо это абсолютно одинаковые понятия разных производителей

Глубоко заблуждаешься

А размер двигла Xedos9 2.5 V6 получается такой же как и у нас что ли?

Абсолютно.

только объём больше а снаружи почти один в один

[KLERIK]

Djentro
ПРо би и твин турбо почитай в википедии если ты действительно рабираешся то поймёшь)
А места на самом деле хватает, о чём говорить если в mx-3 устанавливается kl с турбокитом, то у нас тем более как родной встанет))
Единственно аккумулятор в багажник переедет, глаза боятся руки делают кто действительно заинтересован
А про Kl движки, всё у движков как у нас, только впуски бывают разных видов)

[Djentro]

в википедии

Чёт там не нашел ничего. Ну вообщем би дует паралельно, твин последовательно. Турбины твинскролл на Субарах, Эво и т.д. знаешь? Они своё название откуда берут? По мне, так это ниразу не одно и то же.

[KLERIK]

Djentro
[External Link Removed for Guests]

[Artemmka]

А Х9 с такими вариациями бывает я так понимаю?
KL это который из них?
Xedos 9 2.0i V6 146 л.с. 2.0 л. 5МКПП c 1993 по 1998
Xedos 9 2.3i V6 214 л.с. 2.3 л. 4АКПП c 1995 по 1998
Xedos 9 2.5i V6 170 л.с. 2.5 л. 5МКПП c 1993 по 1998
Xedos 9 2.5i V6 170 л.с. 2.5 л. 4АКПП c 1993 по 1998

[Djentro]

KL это который из них?

Который 2.5
KLERIK
Блин, ну я в русской искал Как-то странно излагает свою мысль автор статьи на мой взгляд. Всё-таки паралельно дующие, одновременно подключающиеся - это би-турбо. Твин это любое проявление последовательности. Будто две турбины, турбина+компрессор. Би-турбо это на V образники восновном. На рядные чаще твин.

[External Link Removed for Guests] - вот это же не би-турбо, не будешь спорить?

[DZ2008]

Djentro

Мсета нету совсем. Куда вы интеркуллер будите сувать?

смотри

kf_turbo2_667.jpg

61221_138_thumb.jpg

[Djentro]

DZ2008
Маловат интеркулеер Не знаю, мне кажеться это всё перегреваться будет в боевом режиме.

[KLERIK]

Djentro
Ладно, на эту тему можно бесконечно спорить, на некоторых форумах чуть до драк не доходило
Ты какой то писимист, интеркулер не влезет, размер маленький))) Для давления 0,3-04 как раз, иначе всё рассыпется

Турбовать ксюху это значит сделать из неё машину выходного дня, по мне проще взять готовый турбовый авто))

[Djentro]

KLERIK
Оки, забыли

Ты какой то писимист, интеркулер не влезет, размер маленький)))

Да не надо старушек мучать

Для давления 0,3-04 как раз

Мало!

готовый турбовый авто

+1!!

[DZ2008]

проще взять готовый турбовый авто

либо движку от енуса вкорячить двух литрового 160л.с.

[KLERIK]

Мне кажется KL-ZE и 200 лошадей для нашего авто более чем предостаточно)) Кстати на форуме mx-3, чел воткнул себе именно Kl, получив разрешение и зарегил как положено, с оговоркой установки тормозов от 2,5
Но опять же по мне, не стоит этот геморрой того))

[Artemmka]

А есть ли смысл ставить KL где всего 167 лошадок?
Я думал раньше там под 2 сотни гдето.
А 2.3 только с АКПП? По описаниями та 210 коней

[Djentro]

Господа, ну зачем Ксюхе много лошадей? Машина автобанная. Много ли из вас ездят по автобанам всё время? Раллийных и спортивных ген у неё нету, привод передний. На кой вам КЛ-ЗЕ, турбы всякие? Драгрэйсеры чтоль?

[Artemmka]

Djentro
Понимаешь...форма жуть красивая, сама машина класс...но мотор хочется помощнее. Допустим я, не хочу себе бумер 2.5-3.0.
Я бы лучше поковырялся попарился и поставил на ксюху движок помощнее. Ездить на мощном бумере было бы уже не то. Хочется на Х6, хотя ясный перец, не создана она для этого.

[DZ2008]

хотя ясный перец, не создана она для этого.

как это не создана? она же разробатывалась как спорт версия 626, а это уже о многом говорит поправьте меня если это не так

[Artemmka]

DZ2008
Верно. Я когда написал, прочитал об этом задумался. Это не совсем так серьёзно надо было воспринимать.
Всё можно если захотеть, Ксюха люкс-спорт кар однозначно!

[KLERIK]

Artemmka
я грил по kl-ze в нём 200 кобыл))

Был бы задний привод у ксюхи, машина бы обрела 2 жизнь)) Спортивностью не пахнет, она просто может быстро ездить

[DZ2008]

Был бы задний привод у ксюхи

а у mx6 какой привод?
дурацкий вопрос передний

[alex_KS]

DZ2008

а у mx6 какой привод?

Тоже передний.
Задний только у MX-5...

[Artemmka]

Artemmka
я грил по kl-ze в нём 200 кобыл))

Но я так понимаю она только бывает с автоматом?
ДА и на неслухом не нагнетатель стоит?

[Djentro]

спорт версия 626

Да, с нашим "пустым" рулём, низкой его чувствительностью и недостаточной поворачиваемостью о спорте только и говорить

Спортивностью не пахнет, она просто может быстро ездить

Вот золотые слова

Не, я понимаю, мощности мало всегда и в любой машине. Но надо смотреть на вещи объективно Меня всё устраивает например

[KLERIK]

Artemmka
Ни в коем разе простой kl выадёт 167, а kl-ze 200, ровно как и kf в ксюхах выдаёт 140, а в енусе 500 стоит kf-ze 157 по паспорту)
И механика есть на kl, она кстати от kf подходит
Djentro
Ага по управлению, на стандартных стойках в поворотах чувствуешь себя мешком с г который летает по салону
Хотя со стойками от мх-6, чувствуешь себя намного увереннее

[Artemmka]

KLERIK
То есть типо есть 200 силный KL-ZE есть на мехпнике и стоял он Енусе 800. Так понимаю.
Тогда какой движок воткнул себе тут один очумелец? KL 2.5 V6 от X9 160 HP ?

[KLERIK]

Artemmka
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
ознакомься

[DZ2008]

люди! а дига KJ-ZEM к нам втанет от eunos 800?

[KLERIK]

DZ2008
Для чего тебе этот геморой??? Да и ты представляешь весь объём работ который нужно проделать, ведь у kj ничего общего с KF и KL

[xlover]

KLERIK так уж ли ничего, а кседос 9...? в теоррии(сам не пробовал) он должон нормально лечь под капот, ессесно на своих подушках, тоесть имхо общее у них это точки подвеса, или я гоню ?