вопрос по уровню масла в АКПП

[Миша]

Привет всем!
хочу задать вопрос по поводу уровня в АКПП, тема не раз подымалась но за 2 для облазив весь форум ответа так и не нашол!!!
Каждый пишет по разному а другие новорят обратись на СТО, так может хоть кто-то даст нормальный ответ, и не забанят мою тему?

Так вот сам вопрос - масло в АКПП было поменяно около 2-х месяцов назад, но после замены поддон коробки постоянно немного мокрый, тоисть масло не течёт (ну покрайней мере я не видел что-бы оно капало, просто крышка постоянно мокрая), так вот думаю может долить немного масла в систему но не знаю сколько, потому что уровень нормально не могу померять. ЛЮДИ ХЕЛП!!!

Добавлено спустя 1 час 51 минуту 57 секунд:
Я так понимаю что уровень зависит от внешней температуры и температуры двигателя, так сколько должен быть уровень на холодный движок при темп 8 град., и сколько надо прогреть или проехать чтобы увидеть уровень разогретый???

[Жекич]

Миша
Уровень масла в АКПП меряется при запущенном и нагретом двигателе в положении "Р" или "N" на ровной поверхности.

[Миша]

Нагретом или разогретом? как разогревать просто завести и дождаться определенной температуры двигателя или проехать какуюто дестанцию.

А также можно ли доливать в АКПП масло или только менять, масло светлого-красного цвета не воняет

[Днепр]

Миша
Ну вобщем где-то так, утром на ровной площадке заводишь машинку и грееш ее ну хотя-бы до полурабочей температуры, вынимаешь щуп и смотришь, там есть метки с температурй масла, так вот на холодную уровень масла должен быть на отметке помоему 45 градусов, потом поездил разогорел машину до рабочей температуры и соответственно и масло в коробке, снова становишь машину на ровную площадку и вынимаешь щуп, там есть верхняя метка и помоему 85 градусов, вот там и должно быть твоё масло. Не знаю на сколько это правильно но я делал именно так, и помни лучше не долив чем перелив, для автомата перелив страшнее чем не долив. Если что пусть меня кто-то поправит.

[Андрейка]

Там есть на щупе риски min и max с одной стороны для 20 град., с другой стороны - для 65 град. Чтобы прогреть масло в АКПП надо проехать около 30 мин. Мерять надо на холостом ходу при положении селектора Р (парковка). Жидкость (масло) доливается в отверстие щупа (через воронку).

[Миша]

Спасибо ВСЕМ!!!

АДМИНАМ прозьба выложить даную информацию в FAQ, потому как там нету описания как и что делать!!!

[Jevgenij]

Ну и как? - удачно?

[Миша]

Ну и как? - удачно?

Ну как сказать вродебы масла в системе достаточно, но х.з., возьму фтик завтра сфотографирую и покажу, а вы уже скажите как, дилить или нет, если долить то сколько???

[Jevgenij]

Уровень масла в АКПП - это не верхний край мокрого от масла щупа, а первый сухой просвет (даже маленький).

[Миша]

Тоисть первый просвет?

[Днепр]

Тоисть первый просвет?

Это есть то место где заканчивается непрерывный слой масла по всему щупу, тоесть если на щупе есть не полностью заполненое место, то это и есть твой уровень, это там где заканчивается верхняя поверхность масла в поддоне, и если это место (я имею в виду на щупе) ниже рисочек то это есть не очень хорошо надо доливать, а если не дай бог выше рисочек то это совсем плохо надо сливать.
Если я не прав то пусть меня кто-то поправит.

[Миша]

Так на каком уровне должно быть, вот пометьте если не сложно, и какая температура воздуха должна быть или на сколько прогретый двигатель.

На фото указано уровень и температура, так как это при температуре воздуха или температуре масла в коробке. Насколько я понял то темп. масла в коробке. Так вот на улице около 10 градусов, сколько надо проехать чтобы поднять до того уровня что нужно

[Jevgenij]

Миша
Чтобы ты голову не ломал, то когда вечером приедешь домой - вот тогда и замеряй. Тогда точно прогреется, даже и при -20. ...Уровень должен будет быть в секторе А(желательно посередине).

[Миша]

Jevgenij

ок! понял Спасибо!!!

[Днепр]

Миша
Только не забуть о чём тебе писали выше, про маслянное пятно на щупе, и там где оно начинает прерыватся это и есть уровень в поддоне.

[Миша]

Днепр

Так ты меня пугаеш, я уже чегото не пойму, уровень то где должен быть.
Я начинаю измерять на нагретом двигателе, который проехать как минимум 5 км. останавливаюсь, не глушу двигатель, ставлю на "Р" стою 3 минуты, потом вытягиваю щуп, протираю, и ставлю обратно, вытягиваю, и вот - уровень должен быть на середине точки "А" как на рисунке выше.

Ну как я правильно понял или опять что-то не то. Jevgenij, Днепр поправте, что не так!!!

[Днепр]

Миша
Миш ты всё правильно понял, но есть один нюанс, на самом щупе в низу там где рисочки, маслянная плёнка должна быть целой без пробелов и разрывов, в том месте где начинаются разрывы маслянного пятна это уже не уровень а отстатки масла на трубке щупа, вот это и имелось в виду, потому-что многие считают что уровень это конечное маслянное пятно на щупе, а это не правильно, из за того, что когда щуп вынимают первый раз, пачкают трубку щупа, и когда вынимают щуп второй раз можно спутать реальный номинал масла в поддоне. Понял?

[Миша]

а вот ты к чему, ну теперь понял

P.S Днепр ты телефоны получил?

[Днепр]

P.S Днепр ты телефоны получил?

Да Миш спасибо

[Миша]

Так вот уважаемые Днепр - Jevgenij зделал я все как надо и даже сфоткал что скажите???

Проехал я около 5 км., но уровень не на месте!!! температура воздуха около 5 градусов.

[Днепр]

Миша
Миш ну я бы долил до как минимум до правой верхней метки, я имею в виду на фото, как мы видм на фото правая канавка на щупе, вот до неё я-бы долил, у меня во всяком случае так.

[Миша]

Днепр А сколько то долить нада??? Литр - два

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:
или лить по чучуть и смотреть, и вопрос что лить? то что заливали изначально у меня нету

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:
просто тот кто заливал туда масло уже не сможет сказать что он туда залил

[Jevgenij]

Миша
Заливай любое масло для АКПП второго класса. Я всегда пользуюсь Castrol Automatic TQ-D...Доливай по 50 гр., не больше.

[Днепр]

Jevgenij
Жень а как на счёт смешивания 3-го и 2-го дексрона, где-то читал во 2-ой лить третий можно, а вот наоборот лить во 2-ой тритий не рекомендуют, хотя не пойму в чём логика?

[Миша]

Jevgenij Спасибо Понял

Добавлено спустя 29 минут 29 секунд:
Вот что я собрал из того что было сказано, и думаю такую инфу даже можно выложить в FAQ, для того чтобы такие как я "мастера" хотя бы нормально могли в будущем измерять уровень масла в АКПП.
Если я не прав то скажите в чом!

Измерять масло в АКПП нужно на нагретом двигателе, который проехать как минимум 5 км.
После чего нужно остановиться, не глушить двигатель, АКПП поставить в положение "Р", постоять около 3 минут, потом вытягиваю щуп АКПП (обозначен - красной стрелкой), протиреть (щуп надо протирать чистой салфеткой, дабы не на совать в АКПП всякого мусора, там и так его хватает ), и вставить обратно. Вытянуть щуп и посмотреть - уровень должен быть на середине точки "А" как на рисунке, масляное пятно на щупе должно быть без разрывов, где начинаются разрывы масляного пятна это уже не уровень а остатки масла. Измерение масла желательно повторить несколько раз для более уверенного результата.

[Jevgenij]

Днепр
Dx 3 имеет более щадящую фрикционную сцепку, в следствии этого - АКПП под нее с более слабым охлаждающим контуром и внутренним давлением. Залив в них Dx 2 - перегрев, горение фрикционов, перегрев стали и потеря внутренней геометрии. Конечно не сразу, но коробка умрет.

[Миша]

Jevgenij
Жень так как если у меня там может быть D3 я могу туда залить D2

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
я так понял что в D3 - D2 доливать можно?

[Днепр]

я так понял что в D3 - D2 доливать можно?

Наоборот Мишь в 3-ий доливать второй нельзя, а во 2-ой доливать третий можно

[Миша]

Днепр

Понимаешь я не знаю у меня залито было D2 или D3 (думаю что D2), так вот и гадаю который теперь самому долить.
А вдруг у меня там D2 а я залью D3 - что будет?
Или у меня там D3 а я залью D2?

Да и по сути мне туда надо около 300 грам, думаю не больше, буду покупать D2

[Днепр]

А вдруг у меня там D2 а я залью D3 - что будет?

Если так то ничего не будет, так можно делать я узнавал у людей которые ремонтируют автоматы.

Или у меня там D3 а я залью D2?

А вот так делать нельзя.