Вопров про ГБЦ B6

[toshik-85]

Два года назад делал капиталку. Головку возил на шлифовку, сказали была поведена, сняли почти 0.5мм. Меня напугали всякие мотористы, что это дохрена и надо 2 прокладки под голову ложить. Ну положил... Езжу 2 года и сомневаюсь, правильно ли сделал. Проблема в том, что нет тяги на низах. Если плавно тронуться, и давить на газ чтоб разогнаться резко, то она очень вяло раскручивается до 2500 об. Потом как бы открывается второе дыхание и она прет как самолет. Еще, не знаю, может стробоскопы врут, пробовал 2 штуки, (линейка на кожухе ГРМ точно врет, так как она кривая, кожух лопнут), но едет она только если зажигание выставить +20-25 градусов (выставляю как положено, с перемычкой). Если сделать +10 или скажем +15, +5, то не едет вообще никуда, стреляет куда попало, то в воздухан, то в выхлоп. Расход 13-14 литров. Ошибок нет, лямбда работает, ГРМ проверялся не однократно.
Может положить нужно как положено - одну прокладку? Может слишком сильно увеличилась камера сгорания? Просветите. Голову снять не проблема, потому как мотор вытаскивать буду, сальники менять. Те что после капиталки ставил - TAKOMA, за 300 с чем то баксов - все потекли, кроме, вроде, сальников клапанов - свечи чистые, без нагара, цвета - кофе с молоком.

[podzola]

2 прокладки под голову

зря, ну повысилась бы немного степень сжатия, а сейчас ты дефорсировал мотор

[Юрий]

Две прокладки класть нельзя. Сними одну

[toshik-85]

Все понял. Сниму. Описанные проблемы могут быть из-за этого?

[Юрий]

Сними прокладку и считай ошибки. Проверь метки р/валов и угол, должен быть 10 град и никакой другой. Шлифовка головки не даст подобных проблем даже на 1мм

[toshik-85]

Метки проверялись не раз и не два... С углом 10 гр. она не едет, как уже писал. Ошибок не было. Проверяю регулярно. Но тут коллапс произошел, месяц назад, отломилась плюсовая клема, на ходу. Заметил только когда заглушил - все потухло.Хорошо вечером было, фары горели, печка... В общем после этого холостые чудить начали. Могут подняться на 1500 и держаться так, пока зажигание не выключишь. Заводишь снова - все нормально. Я как раз утром проверил ошибки - не было. Тут сразу решил опять проверить - но фиг, ни одной вспышки. Даже "контрольной", хотя система в диагностическом режиме - карлсоны включаются про нажатии на газ. И так по сей день. Оставлял на ночь с отключенным аккумом - та же песня

[podzola]

похоже, что мозги сгорели из-за клеммы
подкинь исправные мозги

[Юрий]

А сразу чего не сказал об таком приключении? Именно после этого возникли проблемы с углами и смесью?
Исправный блок управления неплохо бы, лишь бы он иммо не был оборудован.

[toshik-85]

Та неее. Эта трабла у меня уже больше года. А глюк с клемой произошел недавно, примерно месяц назад.