вв провода..

[Admin]

NSR125
Это с КЛ провода, подойдут, только один провод надо по-другому проложить.

[Slava.K]

NSR125
Какого цвета сами провода ?

[Admin]

Slava.K
НЖК должны быть светло-синие

[Slava.K]

Admin
Значит у меня точно надо !!
кстати резинки на проводах ни разу не слетали -
а как единое целое с проводами

[Admin]

Значит у меня точно надо

Не понял? То что надо?

[NSR125]

Спасибо!
Действительно, светло синие, с белыми надписями NGK, нужны фотки? , завтра скину. Я на свох проводах, после небольшой доработки местными умельцами , еще1,5 года ездил. Наконечники проводов дальней головы они заизолировали хорошим слоем обычного сКотча. А теперь пришла пора менять...

[Slava.K]

т.е. синие они у меня по цвету
и белым по синему написано кажись NJK Japan

[Admin]

NJK

NGK

[Slava.K]

да
NGK пардон

[xedos 666]

Slava.K

NGK пардон

Неучььь!!!

[petr]

Есть возможность достать ВВ провода вместе с катушечным за 3000, NGK.

[Admin]

petr
Нам в очередь построиться? Номерки на руки записать?
А чего так дорого?

[D38]

Admin
Купить, панымаешь, это слишком просто. Вот достаааать - это класс!!!!!

[Admin]

Купить, панымаешь, это слишком просто. Вот достаааать - это класс!

+1. Имхо большой блат

[petr]

Да нет, я имел ввиду знаю где купить. Сколько они на самом деле стоят незнаю. Прочитав этот топик так и не понял сколько сейчас в москве стоят и где??? (Жопа настала 6-му проводу, а один покупать беспонт, вот подскажите кто обладает самой свежей инфой)

[AudiS6]

Чтото случай я вспомнила..
Както, приехал на автосервис такой автомашин, как Опель Вектра с V6 2.5 от "Омеги" инжекторным..
Затроил на ходу ))))
Ну меня, как самую тонкую и фигурную ))))) - разбираться с этим Опелем, думаете, очень удобно работать, когда в маленькие машинки на заводе пихают шестицилиндровые монстры???
Ну, три пробитых свечных наконечников на ВВ проводах я нашла и заменила, а вот как завела мотор - всё равно: не работает один цилиндр. "1". Перепроверила и свечу, и сам провод. А там система - как на Маздах: модули зажигания с выходом на два цилиндра )))) Я посмотрела - с "1" работает "4". На "4" искра есть.
Сидела сидела, думала думала.. Смотрю на ВВ провод - на "1" цилиндр длинный идёт, на "4" покороче..
А тут вспомнила статью из журнала "За Рулём", как они с "Окой" мучались, и на 1 цилиндре катались
Виноватой оказалась в "Оке" катушка сама - я и на Опеле катушку перекинула - и всё: "1" цилиндр заработал! Хотя по тестеру, и по импульсам, приходящим на катушку - ничего не говорило о её неисправности.

Я уже потом разбиралась, оказывается, если катушка "поджарена", то она не сможет в длинный провод "протолкнуть" искру: быстрее - её "прошьёт" в витках во вторичке )))))

Сорри за офф..

[Admin]

А там система - как на Маздах: модули зажигания с выходом на два цилиндра )

На кседосе V6 = бесконтактный трамблер с датчиком холла
На кседосе Р4 = один модуль на 4 горшка

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:

AudiS6
Мысль здравая, не спорю. А что мешало сразу заменить модуль вместо колхоза? На жопель этот девайс стоит несмертельно, более чем уверен.

petr
Тезка, так тебе оригинальные провода нужны?
З.Ы. Ничего такого в покупке 1го провода нет, если все остальные целые
135
246 <- шестой это этот провод?

[petr]

Что значит 135246? Провод KF-01-18-T56A Цена получается около 1000 руб, когда комплект 2500

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

Сам себе теперь ответил спустя 2 мин. Да это именно этот провод.

[AudiS6]

На кседосе V6 = бесконтактный трамблер с датчиком холла
На кседосе Р4 = один модуль на 4 горшка

Я имела ввиду Мазду-626 Не сам "Кседос-6"

Мысль здравая, не спорю. А что мешало сразу заменить модуль вместо колхоза?

Немного не поняла: какой "колхоз"??? Там в "Вектре" -Б 2.5 V6 стояло всё родное, просто - вот так интерсно "козлила" катушка ( модуль ) зажигания.

А вообще - я писала оффтоп к тому, что проверка на искру с помощью выкрученной свечи из цилиндра ни о чём, на самом деле, не говорит.

Внутри цилиндра, в конце такта сжатия, когда поршень почти в ВМТ, давление больше атомосферного в 12-15 раз.
И чтобы появилась искра между электродами, необходимо порядка 25-30 кВ напряжения! Давление внутри цилиндра в этот момент состовляет порядка 12-15 кг/см2

А когда свеча выкручена - достаточно и 3 кВ, чтобы "пробить" атмосферное давление..
Ну так вот: если катушка развивает напряжение выше 3 кВ, но меньше 25 кВ, то искра будет пропадать, либо будет нестабтльной внутри цилиндра
А если виновником "плохой проводимости" выступает сам ВВ провод - то страдает в первую очередь вторичная обмотка катушки, и если ездить на "плохом" ВВ проводе ( сопротивление которого выше 5и6 килоОм ) - то искра будет уходить в катушку, и портить её.
А потом - секс
вот

[Admin]

AudiS6
Не, я про то, что как представитель СТО ты должна была развести клиента на замену модуля

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

Цена получается около 1000 руб

Гм.. Странно, а почему у меня получается около 500 ?

[petr]

Уважаемый админ скажи мне пожалуйста где купить оригинальный провод на 6-й цилиндр за 500 деревянных. Буду очень признателен.

[Admin]

petr
На заказ [External Link Removed for Guests]

[petr]

Про заказ я знаю.

[Admin]

petr
Ну если смущает заказ, покупай в 2 раза дороже.

[petr]

На днях буду брать NGK RC-ZE31 за 80 у.е. в наличии есть

[Admin]

petr
Хорошая цена. Бери.

[X6_Андрей]

На кседосе Р4 = один модуль на 4 горшка

???
На моём двигуне стоит безконтактный модуль зажигания с датчиками Холла и две высоковольтные катушки.

[Admin]

X6_Андрей
Омля.. Смотрел тут в ЕПЦ по какому-то вину, был чисто модуль зажигания как на впрысковых тазах.
А у тебя трамблер...

[X6_Андрей]

Это на 323 так, я своей схемы зажигания не видел.
Трамблёра и бегунка нет. Враги спёрли наверное.

[Myakotko]

разница в 350р между NGK RC-ZE31 и RC-ZE28 (последний дешевле) удивляла. разобрался, может кому пригодится. набор:
1. RC-ZE31 состоит из 7-ми проводов.
2. RC-ZE28 состоит из 6-ти проводов (нету провода от катушки до трамблера)