Ну как тибье сказать, в мокрую погоду он вырывается на 3-4 корпуса а дальше мы на ровне ускоряемсяOlegik писал(а):дамаю у А4 даже с передним приводом нет шансов, а у кватро темболее!Петрович писал(а):А4 1.8Т кватро тоже очень интиресно кто кого =)))
) у меня друг на саабе 9-3 ездит 2.0турбо 175лс, на разгоне я чуть вперед ухожуПетрович писал(а):В принципе ксед должен его начать догонять
турборвет, тго рвет.. я вот недельку катаюся, БМВ вроде обошел, мерса 2,3 обошел.. ну пассатика там и еще по мелочи... но вот пока что то серьезное ока побаиваюсь.. кажется мосщей не хватит 
ну я неособо любитель понтоватся! может я просто еще после 1.6 не привык что не все могут со мной тягатсяAlex-kz писал(а):чот вы прям страсти какие то рассказываете
(2101 мотор 1.2, распредвал нива21213,карб 2108,мост 06,нулевой фильтр,прямоток.) эт так дедовскую тачку в свободное время тюнинганул. 
Она весит 1410кг в новом кузове. Вот в чем её проблема. Так то она бы уехала нах без проблем.Olegik писал(а):даже с передним приводом нет шансов
А на снегу?Olegik писал(а):а у кватро темболее!
Ну хотя бы на мокром я имел ввиду разгон а не покрытие- сухой асфальт вообщем!Djentro писал(а):А на снегу?
Снаряженная масса, кг 2572Olegik писал(а):при весе почти три тонны
я не взвешивал, со слов хозяина!Djentro писал(а):Снаряженная масса, кг 2572
+1Artemmka писал(а):Незнаю как там некоторые на КФ делали 330 и 328. Бред!
В точку!birdhouse писал(а):надо что бы оба участника гонок знали что они принимают участие в гонках, а не только те кто в кседосах
Вот реальный расклад. На своей митце, 325 "крысу" натягиваю, после 100км\ч, а вот с 328 справиться не смог.Респект владельцу 328-ой, машинка "клубная", и ухоженная, и мужик не по наслышке знает, что такое DRAG, вообщем на 210 он уже на 2,5 корпуса, меня делал, дальше топить не стали. И если учесть что, ксюху с КЛ 2.5, натягиваю, после 120 км\ч (особенности моторов и коробки), то на 2.0 КF, порвать 328 вообще не реально, если тока беха убита в хлам или бабец "за рогами".birdhouse писал(а):325 при определенных раскладах с трудом можно догнать.
Я пока ещё готов спорить и пробовать ещё раз.karmax писал(а): И если учесть что, ксюху с КЛ 2.5, натягиваю
а что митсубиси все-таки жарит ксерокс с KL-ем? всегда интересно было.karmax писал(а):И если учесть что, ксюху с КЛ 2.5, натягиваю
честно говоря неожидал токго эффекта! раньше крутилась до 6тыс. далее медленнее и на 2й тока 90 шла на разгоне, дальше медленно! теперь с ревом кладет играючи до отсечки 7.5тыс. и на 2й набирает больше сотни! хочу попробовать разгон заснять, но друг както замерял один раз, говорит меньше 7сек получилось! (друг сидел рядом почти 100кг баласта ) А звук просто шикарный из под капота когда он воздух засасывает! как у скайлана! Еще почистил дроссель и зажал хомутами все возможные подсосы воздуха на входе! я к тому что за последнюю неделю езды после переделок по городу и трассе меня пока еще никто не обогнал! ни бумер Е39 незнаю какой ни цивики ни мондео, ни камри вообщем пока с конкурентами достойными не встречался! 
Ну врыкс (не сти) понятно, но Эво..karmax писал(а):у того WRX-ы и ево 9, в хвосте плетутся
Легче него она.
, галанты они разные бывають.....а насчёт VR4 правильно подметил, пруль, да и движок там никто не щадит, потому купить живой невозможно....но это просто ураган, особенно на палке, клубный есть заряженный до 480 коней.....это просто ракето.
