Заглушка EGR

[LordXaos]

Доброго время суток всем!
На днях снимали дроссель, почистили, также заглушили EGR клапан.
Предпосылки - низкие все время плавающие обороты хх(350 - 400), маська как будто захлебывалась, всю трясло. Плохо заводилась (на холодную с полоборота, а как прогреется, так секунд 7 как будто чихает и без нажатия на газ не завести). Диагностика показала ошибку EGR.
После заглушки и чистки:
1) перестали плавать хх обороты
2) стала есть меньше бензина
3) стала более прыткой
Но хх увеличились до 1300 - 1500.
Вопрос - как можно их понизить до нормы. Слышал про какие-то контакты TEN, GND. Где они находятся, как их можно замкнуть. Если есть скиньте фото. Заранее благодарен

[Admin]

LordXaos
[External Link Removed for Guests]

[slavon]

Всем привет!
Есть мнение,что клапан ЕГР всё-таки нужен(даже необходим)
не только для экологии,так как он подаёт горячий воздух во впуск,
и тёплая смесь лучше воспламеняется и сгорает,тем самым уменьшая
расход топлива и увеличивая мощность,поэтому его лучше помыть.
Уменя один знакомый в былые времена на Жигулях из выпускного
колектора выводил трубку во впуск, говорит что ехала лучше,
и жрала на 1л меньше.

[Slava.K]

slavon
спорный вопрос
что лучше горит плотный холодный воздух или отработавшие горячие газы ??

[slavon]

Slava.K
Свежего воздуха там и так хватает,а газы для подрогева,
а как известно распылённый бензин в горячем воздухе превращается
в пар и лучше горит.

[bodyman]

Мне заглушка ничего не дала по сути, скорее выдавал желаемое за действительное. но и хуже не стало. поэтому я забил на это

[Slava.K]

я тоже загорелся поначалу идее заглушить еджр
начал с того что отбросил клемму с клапана - по сути ничего не дало
на данный момент просто хорошо промыл канал еджр при входе в дросель и впускной коллектор и
все пока гут

[alex_KS]

Slava.K
Вопрос вообще спорный, глушить или нет.
На мой взгляд, оно должно работать так, как это предусмотрено производителем!
А то народ глушит различные клапана, вырезают каталики и т.д., а потом жалуется на большой расход топлива и т.п. Если уж япошки сделали так как оно есть, не зря ведь?

[Valery]

Если уж япошки сделали так как оно есть, не зря ведь?

С одной стороны соглашусь - не здря. Но с другой стороны, они делали авто под свои учловия: бензик, масло и т.д.... Хотя сам я клапаном не заморачиваюсь. Предпочитаю другую политику - меньше лезешь, меньше проблем. Главное своевременно заехать на ТО.

[bodyman]

зачем он нужен, если его заглушка никакого вреда не приносит? расход не увеличивается да и в остальном. а вот без одного колеса машина не поедет

[BornToRoll]

зачем он нужен, если его заглушка никакого вреда не приносит?

Не знаю насколько правильно я думаю, но клапан егр во втором поколении выполняет "регуляторную" функцию, в виду отсутсвия датчика детонации. Поправьте, если не правильно

[Admin]

BornToRoll
Да не, экология

[bodyman]

"Наполовину"- что именно? приносит вред заглушка? НИКАКОГо. что До, что после- разница возможно чисто субъективная, объективно- никакой. Вот если выходит из строя это клапан, тогда начинается фигня

[Luhansk]

Повлияет ли как-то заглушка EGR на систему VRIS ?

[Slava.K]

абсолютно нет
врисы это пассивный надув на впускном коллекторе

[Luhansk]

Юрий аргументируй пожалуйста! Хотелось бы поуверенней быть в этом вопросе. Поделись мыслями.

[Slava.K]

Могу поспорить, ещё и как повлияет

т.е. взимосвязь этих двух систем
или просто глушение EGR (последнее да влияет)

[grisha]

КФ01 или аналогичный. Там не учитівается сигналы с ЕГР и в общей формуле этот показатель отстутствует по умолчанию, собственно и заслонки ВРИС работают совершенно по другому алгоритму

будьте добры перечислите аналоги...

[Luhansk]

А если на примере. Допустим заглушили мы EGR в дросселе, заглушили дырку. Что произойдет с Врисом? Поскольку это все связанная вакуумная система, то есть вероятность что клапана Вриса будут открываться на других диапазонах оборотов или недооткрываться/переоткрываться? Конечно было бы хорошо на практике все проверять на стенде диагностическом, где наглядно будет видно графики крутящего момента и мощности до и после переделок. Но так логически рассуждая к какому выводу можно прийти?

[grisha]

Логически можно заглушить и перешить алгоритм работы врис.на стенде...но никто этого делать не будет.находил в штатах чип на кл зе с измененными топливными картами и алгоритмом врис...

[Карипович]

уважаемые всем привет. подскожите пожалуйсто. такое дело хочу заглушить егр на мазда кседос 6 16клапаный обьем 1,6. не судити строго, я даже незнаю где он находится. как можно его заглушить? для себя рано или поздно все надо начинать самому. и такой вопрос можит ли за него на гарячию тупить иашина. всем спасибо зарание.

[Карипович]

привет знатокам. подскожите пожалуйсто где стоит EGR на мазда кседос 6 обьем 1,6 16 клапаный. и как можно его заглушить? зарание всем спасибо.

[Lazavik]

А если на примере. Допустим заглушили мы EGR в дросселе, заглушили дырку. Что произойдет с Врисом? Поскольку это все связанная вакуумная система, то есть вероятность что клапана Вриса будут открываться на других диапазонах оборотов или недооткрываться/переоткрываться? Конечно было бы хорошо на практике все проверять на стенде диагностическом, где наглядно будет видно графики крутящего момента и мощности до и после переделок. Но так логически рассуждая к какому выводу можно прийти?

Я одного не понимаю, вы что собираетесь глушить? Клапан EGR или 2 электромагнитных клапана связанных в системе ВРИС? Заглушка клапана там где нужно никакого отрицательного эффекта на работу врис не даст!!! А если вы посрываете трубки с электромагнитных клапанов и засуните туда по саморезу, то конечно врис работать не будет!

[Карипович]

нет тут было написано что EGR глыжатся прокладкой. вопрос где на xsedose 6 обьемом 1,6 стоит EGR? можит ли тупить машина иза датчика охлаждающей жидкости цветом зеленый.

[Rain]

Клапан егр стоит за дросселем на движке(примерно в том районе). Откроешь капот и смотри на кожух, что скрывает выпускной коллектор. От кожуха идет трубка которая и ведет к этому клапану. Если захочешь заглушить этот клапан, то можно рассоеденить эту трубку(там гайка, увидишь, не ошибешься) и вставить туда маленькую монетку(встает на ура). Я себе когда-то так глушил, но улучшений никаких вообще. Снимал сам егр клапан и тоже мыл и чистил его. Улучшений кстати после этого тоже не было))) В общем попробуй, может тебе поможет.

[Карипович]

ОГРОМНОЕ СПАСИБО.

[Карипович]

если датчик охлаждающей жидкости он зеленого цвета, если он не рабочий можит ли за него тупить на гарячию мотор? и можит ли иза него расход топлива увиличится. спасибо зарание.

[Александр_01]

Еще как может тупить и особенно увеличится расход.

[Rain]

если датчик охлаждающей жидкости он зеленого цвета, если он не рабочий можит ли за него тупить на гарячию мотор? и можит ли иза него расход топлива увиличится. спасибо зарание.

Что ты подразумеваешь под "тупить мотор". Опиши симптомы что-ли.

[Карипович]

на холодную заводиш работает но обороты большие не падают. как нагреется до робочей температуры начинается дергоне давиш педаль газа захлебывается. и валит сильный сначала белый дым потом в пиремешку с черным. с вечи выкручиваеш они все черный нагар.