замена антифриза???

[Александр]

как слить и залить антифриз? под капотом всё так скрыто и снизу ничего не найдёшь......

[xlover]

там справа. на защите (если стоять под движком лицом по движению) ближе к бамперу, квадратноя крышка с защелкой, потяни её, защелку откроетьмя, за ней краник.. дальше фантазируй.

[Александр]

блин....видел крышку......огромное человеческое спасибо! дальше справлюсь

[Xedos6]

... дальше фантазируй.

Маньяк!

[Александр]

ну не совсем....

[Max]

Александр

Справился?

В этом клубе, замена антифриза своими руками, это что то вроде прописки, верно господа? .

Добавлено им же спустя 2 минуты 15 секунд:

ЗЫ(очень маленькими буквами): юзай поиск.

[Александр]

справился.....осталась деталь.....откачать старый из бачка.....не стал искать как его снять, решил просто откачать подручными средствами..., пришлось поддомкратить....оценил какой у меня классный домкрат...ну и у всех соответственно , первый раз им воспользовался и ощутил разницу - до этого вазовским поднимал...пришлось тока пол нижнего пластика открутить иначе неудобно было открыть краник через отверстие...тем более он конкретно был закручен...

Добавлено им же спустя 39 минут 36 секунд:

У МЕНЯ ещё вопрос......пишут, что входит порядка 6 л. антифриза... а у меня почему-то меньше вошло.......кто прояснит ситуацию???

[Login]

У МЕНЯ ещё вопрос......пишут, что входит порядка 6 л. антифриза... а у меня почему-то меньше вошло.......кто прояснит ситуацию???

Так там же в системе еще должно было остаться до 1 л где-то
Т.е. все равно ты все не выдуешь оттуда
А зачем менял?

[Александр]

менял, потомучто как-то лопнул верхний патрубок и всё вылилось.....получилось так, что далеко от дома, и нет запасного объёма, забинтовал чем мог патрубок и давай своим ходом все магахины объезжать, было поздно и ничего кроме отечественной жидкости не нашёл - вот на ней и доехал, и ещё не сменил, а она хреновая.....двиг греется слишком, особенно когда кондей включаешь.....так что менять нужно было......МОЖЕТ СТОИЛО ПРИ СЛИВЕ ДВИГЛОМ ПОКРУТИТЬ, ЧТОБЫ ВЫГНАТЬ ОСТАТКИ СТАРОЙ ЖИДКОСТИ?

[Login]

ещё не сменил, а она хреновая.....двиг греется слишком, особенно когда кондей включаешь.....так что менять нужно было......МОЖЕТ СТОИЛО ПРИ СЛИВЕ ДВИГЛОМ ПОКРУТИТЬ, ЧТОБЫ ВЫГНАТЬ ОСТАТКИ СТАРОЙ ЖИДКОСТИ?

Ты погоди, даже если и хреновая - что видно, как греется двигло? Т.е. температура на приборной панели зашкаливает? Да какая она бы не была - пусть даже вода - не должна она греться. Тут надо поискать причины в чем-то другом - либо слишком мало залил, либо помпа течет, либо термостат не открылся, либо еще где-то потеки. Насчет покрутить точно не скажу, но если будешь крутить, то очень недолго, чтоб не перегреть

[Александр]

ЧТО НЕ ДОЛГО - ЗНАЮ....вернее понимаю....
да выше средней метки температура, как и писали на форуме другие, но вот с кондиционером, она поднимается выше.....по-моему если жидкость хреновая, то и отток тепла плохой - нет тепообмена - физика....может и радиатор просто промыть немного----поверхность охлаждающую

Добавлено им же спустя 1 минуту 6 секунд:

ездил в жару ---- периодично выключал кондей для понижения температуры

[Admin]

может и радиатор просто промыть немного----

никогда не помешает. только не сильным напором - можно пластинки погнуть

[Александр]

я уже много знаний почерпнул с этого сайта, спасибо! и про напор читал...
скажите.....а радиатор сам находится ближе к двигателю? а второй - что ближе к решётке радиатора - это от кондиционера? или я путаю что-то?

[Monach]

Тот что ближе к морде охлаждение двигла, что на улицу кондюк..

[Александр]

во! значит промывать нужно открыв капот - изнутри......ну и снаружи тоже - это то ясно

[Admin]

Monach
+1
все так. охлаждения больше. не спутаешь
Александр
можешь оба помыть, хуже не будет.

[Александр]

потихоньку учусь у великих мэтров! в Вашем лице!

[Admin]

Александр
Неприкрытая лесть
Мэтров тут немного, Юрий, да сервисмены.
Остальные в основном - адвансед юзеры (опытные пользователи)

[Александр]

английский немного знаю....

[Monach]

Мыл прям керхером сняв верхние накладки, в морду струей, почти в плотную, были забиты грязью оба , а затем изнутри, для эффективности, все заработало, стало лучше

[Александр]

ну верхний пластик надо снять - это понятно, тока выше говорилось что вот так вплотную керхером можно погнуть пластины

[Monach]

Ничего не погнулось, погнуть можно разве что соплом ткнуть.

[xlover]

было поздно и ничего кроме отечественной жидкости не нашёл - вот на ней и доехал, и ещё не сменил

я бы лично, не рискнул бы. что за жидкость то была ...?

[Александр]

да тосол......ничего не нашёл на от момент

[Stan]

тосол... антифриз... Какая в хрена разница?

[Александр]

ну не знаюююю, просто фактически вижу, что термометр показывает больший нагрев жидкости, чем до этого.....

[Monach]

Что вы знаете о тосоле?

Что тосол — незамерзающая жидкость? Похвально. Почти все знают, что тосол «течет», а иногда и хлещет. Кое-кто слышал, что менять тосол надо раз в три-четыре года, — это уже знания профессионалов. Как и то, что тосол течет тем сильнее, чем ниже температура, и почти всегда перестает течь при прогретом двигателе.
Итак, что мы знаем о тосоле? Во всем мире для обозначения того же продукта употребляется слово понятное и простое — антифриз: против холода, против замерзания.
Наш самый ходовой тосол-40 на 45 процентов состоит из воды, на 53 процента — из этиленгликоля, знакомого нам со школы, и на 2 процента — из присадок. В свою очередь, присадки состоят из 13 компонентов.
Благодаря этим присадкам тело двигателя изнутри — все, что омывает тосол — покрывается защитной, антикоррозионной пленкой. Если тосол разбавить водой, даже в небольшой пропорции, то пленка разрушается и металл коррозирует в гораздо большей степени, чем если бы вместо тосола была бы залита просто вода.
А ЭТО ЗНАЧИТ, ЧТО ТОСОЛ РАЗБАВЛЯТЬ ВОДОЙ НЕЛЬЗЯ!
А вот западные антифризы разбавлять водой обязательно. Потому что экономный, считающий каждый пфенниг Запад выпускает концентрат, который каждый может разбавить водой в той пропорции, которая больше подходит для его климатического пояса, температур окружающей среды и времени года, в которое он свою машину эксплуатирует. На упаковке антифриза всегда есть наклейка с таблицей количеств добавляемой воды и температур
48
замерзания этой смеси, по которой и надо действовать.
Их антифризы в наши двигатели заливать можно. Но дорого.
Наши тосолы в их двигатели заливать не стоит. Потому что наши радиаторы сделаны из латуни и стали (в последнее время стали делать из алюминия). А радиаторы их машин — из алюминиево-магниевых сплавов, обладающих огромной теплоотдачей. От нашего тосола они коррозируют гораздо быстрее, чем от своего антифриза.Тосол — вещество весьма токсичное. Ученые утверждают, что всего 100 (сто) его граммов могут отправить человека на тот свет. Может быть, это — иностранные ученые? Потому что я знал не одного нашего человека, сосавшего тосол из шланга и заглатывавшего при этом дозы больше указанной смертельной — все живы. Правда, после этого они всегда разбавляли тосол водочкой.
Тем не менее юмор здесь неуместен, потому что тосол действительно очень ядовит, но никто никогда из нас, автолюбителей, не видел емкостей в гаражах, на сервисах, куда бы его следовало сливать для дальнейшей переработки, как сливают, скажем, отработанное масло — нет такой практики. И льют его всюду, где застанет случай, в землю, в землю, в землю. Напрасно. Не делайте этого, хотя бы на своем дачном участке, во дворе, где гуляют ваши дети.
По данным Управления Москвы по экономическим преступлениям (УЭП), от 50 до 80 процентов тосолов, продающихся в России, поддельные.
Этот продукт, конечно, не так выгодно подделывать, как моторные масла, но подделывают! Вместо этиленгликоля льют черт-те что, для цвета добавляют синьку, а о присадках не вспоминают вообще.
Фальшивые тосолы обычно и, как ни странно, зимой не замерзают, но зато при плюсовой температуре закипают с удивительной легкостью.
Отличать их от настоящих следует по тем же признакам: чем дешевле продукт и невзрачнее упаковка (как правило, белая пластмасса), чем полусамодельнее этикетки, сморщенные и залитые тем же тосолом, без адреса и телефона производителей, тем настороженнее следует к такому тосолу относиться, а лучше всего не брать его вообще. Верный способ — замерить ареометром плотность жидкости. Если это настоящий тосол, его плотность должна лежать в пределах от 1.065 до 1.085.

[xlover]

да он даже не коррозирует, а нахер разьедает как серная кислота бумагу, нету фрииза, лейте воду, не лейте тосол!
Александр
сливай его нахер пока не поздно, нету фриза, ну и лей воду, ничего не случиться. фриз таже вода с кучай присадок. не замерзалок, антиржавчин.

[Александр]

а если тосол смешается с вновь залитым антифризом??? ну что-то же остаётся в системе.....опасно это или нет?

[xlover]

не знаю, тосол это всеголишь отечественная марка антифриза.