Замена KF на двигатель от FORD PROBE 2.2 GTI

MX · #41298

Народ кто пробывал поставить двигло от пробы (2,2 GTI) на X6? Что надо чтобы его установить? Чем это грозит?
Слышал что на Х9 стоит 2,3 турбо, можно ли его поставить на Х6? Сколько у него котлов? и как это можно воплотить в реальность?

Леша · #41315

от пробы 2.2 gti установить я думаю нельзя.

Djentro · #41319

MX писал(а):2,2 GTI

Это сколько горшков то? 4?

MX писал(а):на Х9 стоит 2,3 турбо

Компрессор только, а не турбо =)

MX · #41321

Леша
вроде там двигло взято за основу от mazda 929 обычная рядка 8 клапанов, только напичкали турбо и интеркулер от митцубиси. я думаю теоретически можно, вопрос в том как это воплотить в реали?
Где-то в инете я вдел даже фотку под капотом. Только вот непомню где.

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

Djentro
что такое компресор? на сколько лошадей увеличивается мощность?

Djentro · #41331

MX писал(а):что такое компресор? на сколько лошадей увеличивается мощность?

Компрессор - один из видов наддува. Приводится он не давлением выхлопных газов, как турбина, а ремнём от двигателя. Мощность я не знаю на сколько увеличивается, т.к. 2.3 нету без компрессора чтобы сравнить =)

Admin · #41349

MX
Теоретически сделать можно всё.
Но размениваться на 2.2 имхо не стоит, лучше искать что-то более 5л с турбиной и NOX.

xlover · #41376

дело мастера боиться а не наоборот, уважающие себя тюнингисты пишут примерно так: ваши желания ограничены только вашими финансовыми возможностями..
остаёться распологать суммой соответсвующей твоим желаниям, имхо можно от ГТ а можно и от порше 911 каррера...

MX · #41377

Admin

Admin · #41390

xlover писал(а):а можно и от порше 911 каррера

Или Бугатти Вейрон. Имхо на разборки они скоро должны поступить

MX · #41392

Admin

Admin · #41393

MX
Если по теме хочешь услышать ответ, укажи в профиле данные по машине как у меня например

Леша · #41432

MX писал(а):вроде там двигло взято за основу от mazda 929 обычная рядка 8 клапанов, только напичкали турбо и интеркулер от митцубиси. я думаю теоретически можно, вопрос в том как это воплотить в реали?

ну если честно, то там стоит мотор визуально типа F2 от мазды 626 88-92 г.в. да, обычный 8-ми клапанная 4-ка, которая не так уж и хороша собой, т.к. очень боится даже малейших перегревов (моментально лопается голова). но опять же это только визуально, потому что кольца там другие, степень сжатия другая, коробка другая, привода толще, шаровые опоры мощнее и палец немножечко больше, и т.д. и т.п. И следовательно, если у тебя с таким мотором начались даже маленькие проблемки - это выливается в большие расходы. я когда-то купил себе Ford Probe 2.2 GTI Turbo (меня тогда причесали что все от mazda 626 и весь zip есть в продаже без проблем). так вот, поездил я на ней наверное месяцев 8 и потом срочно продал, и следующий счастливый обладатель данного автомобиля совсем не улыбался когда искал на нее внутреннюю гранату не потому что дорого, а потому что нету.

Admin · #41471

MX писал(а):от mazda 929

на 929 стоял V6 3л

Buster-x6 · #41478

Djentro писал(а):Компрессор - один из видов наддува

2,3 с механическим нагнетателем (Линсхольма, Miller Cycle), а не наддувом.

Djentro · #41574

Buster-x6
Ну не придирайся к словам! =) К тому же нагнетатель выполняет роль наддува, ведь это ты не будешь отрицать?

Buster-x6 · #41582

Djentro, MX

ИМХО дело имеем не с конструктором Лего, вкрячить можно что угодно, только зачем???. Косорылые не такие тупые- можно было и линейку моторов за 10 лет выпуска для Ксюхи наполнить и 2,3 и 2,5 и 3 литровыми ДВС. Однако))))
КМК оптимально 2 л V6? ну и 1,6.

Xedos6 · #41597

Buster-x6 писал(а):КМК оптимально 2 л V6

Оптимально для чего? Даже 2.0 для требовательного ездюка не фонтан. Епошки канешна не дурни, они проектируют для среднестатистического юзера для максимальных продаж. Нах им конструкторское бюро задействовать ради десятка гурманов. Этим уже как раз занимаются тюнинг-ателье за другие бапки.

В ТАЗпроме тоже не дурни. Гонят дизайн 30-летней давности и движки 20-летней, лоббируют импортные пошлины на иномарки и не жужжат. А чо, все равно купят.