замена мск - какие детали заказать, порядок работы?

Login · #5377

Убежден, что при 3 перегревах, отсутствии дыма и нормальными компрессии с тягой повышенный расход масла (1л/1000) может быть только из-за умерших маслосъемных колпачков. Хочу их поменять. Вызывается мастер заняться, но на эту машинку еще не делал такую работу. Так вот вопрос:
1. Что кроме оригинальных маслосъемных колпачков (принципиально в двигло хочу только оригинал ставить, а не аджус сранный) - 12 впускных и 12 выпускных, нужно покупать?
2. Какой алгоритм действий в работе (что за чем снимается, ставится...)
В принципе зная порядок действий можно понять что нужно менять кроме мск (напр. прокладки валов, еще чего-нибудь).
P.S. Мотор KF1.

Stan · #5388

Мне тоже это интересно знать. Недавно купил МСК и не понятно: которые из ни впускные, а которые выпускные? Они кстати по цвету отличаются - 12шт - зелёных, и 12шт - чёрных.

sid@xedos6 · #5447

Login писал(а):Убежден, что при 3 перегревах, отсутствии дыма и нормальными компрессии с тягой повышенный расход масла (1л/1000) может быть только из-за умерших маслосъемных колпачков.

Ты не прав. Только колпачками не отделаешься. Кольца надо менять. В основном масло уходит из-за залегания маслосъемных колец. При этом компрессионные кольца в порядке - отсюда и нормальная компрессия. А дым от сгоревшего в камере масла дожигает катализатор, вырежи его и сразу увидишь сизый дым.

Замена колпачков - бесполезная трата денег и времени.

Admin · #5449

sid@xedos6 писал(а):Замена колпачков - бесполезная трата денег и времени

Правильнее - замена ТОЛЬКО колпачков

Login · #5467

sid@xedos6 писал(а):[Ты не прав. Только колпачками не отделаешься. Кольца надо менять. В основном масло уходит из-за залегания маслосъемных колец. Замена колпачков - бесполезная трата денег и времени.

Ну не знаю, вот чел отписал, что сэкономил 800 гр из 1 л долива на 1000 км пробега. Мне это подходит. Я считаю, что нужно пробовать
Оригинал тут
[External Link Removed for Guests]

Igor · #5480

Думаю самый верный вариант - вскрытие покажет.
Колпачки 100% менять надо, кольца при вскрытии смотреть.
Из деталей понадобятся прокладки голов, клап. крышек, впуск./выпуск. коллекторов, сальники распредвалов...

P.S. Литр масла может хавать только из-за колпачков.

Stan · #5483

Igor писал(а):Из деталей понадобятся впуск./выпуск. коллекторов

Мне на сервисе Мазда сказали, что прокладки коллекторов менять не нужно, т.к. они из какого-то сплава, короче многоразовые, в отличии от прокладок головок блока и клапанных крышек.

Не так ли это?

Login · #5497

Igor писал(а):Думаю самый верный вариант - вскрытие покажет.
Колпачки 100% менять надо, кольца при вскрытии смотреть.
Из деталей понадобятся прокладки голов, клап. крышек, впуск./выпуск. коллекторов, сальники распредвалов...

P.S. Литр масла может хавать только из-за колпачков.

Эхх, Игорь, дык вскрытие скока бабла и гимора-то добавляет!
Прокладки головки под 200 баков за обе, болты комплект (около 50 баков), а работа?

Igor · #5498

To Login:
прокладки 52 у.е./шт. оригинал (в Одессе)
болты зачем менять, если они нормальные? я оставил старые.

Login · #5499

Igor писал(а):To Login:
прокладки 52 у.е./шт. оригинал (в Одессе)
болты зачем менять, если они нормальные? я оставил старые.

А комплект колец? А главное- работа не меньше 300 баков будет
Не-е, не хочу я головы вскрывать

Stan · #5501

Login писал(а):Не-е, не хочу я головы вскрывать

В таком случае, лучше вообще ничего не делать, а кататься, доливая масло. ИМХО

Igor · #5517

Stan писал(а):Мне на сервисе Мазда сказали, что прокладки коллекторов менять не нужно, т.к. они из какого-то сплава, короче многоразовые

Смотри по состоянию, просто может просекать потом на выпуске.

Добавлено им же спустя 1 минуту 23 секунды:

Stan писал(а):В таком случае, лучше вообще ничего не делать, а кататься, доливая масло. ИМХО

+

ZED · #5606

просто недоумеваю, почему не доливать масло за 500 руб канистра, а потом когда двигло накроется, берешь контрактник, ставиши и ездишь еще 200 тыщ...стоимоть всего 1000$ (800-двигло, 200-работа).
А тут предлагают геморные ремонт за 500 минимут, да еще неизвестно что из него получится.
ЗЫ доливайте масло и не парьтесь.тока если ездишь дохера, то много покупать придется...правда если много ездишь надо было новый фокус или аксент брать в кредит, а не фартовую тачу типа кседоса...

mazdik · #5607

ZED

+1 неблагодарная работа ПЕРЕБОРКА

Igor · #5619

mazdik писал(а): +1 неблагодарная работа ПЕРЕБОРКА

Ты ж не сам будешь ремонтировать, че тогда неблагодарная работа.

ZED писал(а):и ездишь еще 200 тыщ...

200 т. вряд ли проедешь без ремонта.

mazdik · #5620

Ну я уже по японцам непервый год общаюсь с людьми И все как один говорят овчинка выделки нестоит когда можно купить дрыгло поставить и непарится совсем.Они-ж с горантией его продают.

xlover · #5622

mazdik
у меня прокладка под башкой прогорела, масло жора нет, мне её менят или двигун? если двигун......нафик я купил себе кседоса ...

mazdik · #5623

xlover

ЖЖоте да ,надо между рулем и сидением поменять

xlover · #5624

маздик, селектор надо менять или подлакотник?...... а с двиглом как быть.......?

mazdik · #5627

Немного недогоняю

ну ладно,ремень грм бушь менять ее и поменяешь .

xlover · #5628

так это еще 30к как минимум, не ща потеплеет над чета делать, а то когда прогреваеться, звукан какбудто унитаз спустили

Login · #5631

mazdik писал(а):Ну я уже по японцам непервый год общаюсь с людьми И все как один говорят овчинка выделки нестоит когда можно купить дрыгло поставить и непарится совсем.Они-ж с горантией его продают.

Чи ни запарка доларов под 150-200!
Малой кровью попытаться подлечиться
Все равно шансы есть
А так запарило за уровнем масла следить постоянно!
Даже если сэкономлю грамм 500-700 и то неплохо
И потом, мне разговоры этих мастеров до жопы - тупой развод на капремонт
А те, кто действительно делал - говорят, что помогло
Я тут вживую с нормальными пацанами общался (таким же -водами)
Им смысла меня ни на что разводить нет и я им верю