Mazda Xedos 6 Форум

В связи с большим расходом масла 2500 км 1 литр, дымом из глушителя решил делать мотор . Думал делать свой или поменять на контрактник. Пройдя большое количество разборок с поисками Kl - Ze обнаружил что их нету . Потом начал поиски мотора Kl который не потребляет масло были предложены моторы от 700 до 1500 у.е. Пообщался с людьми на разборках и они мне чисто сердечно признались что они все будут брать масло , говорят менять колечки и колпачки. Я решил брать мотор KL под замену колец и колпачков.
Возник вопрос, а что там у них с выработкой по котлам . Мотор на разборке вскрывать не разрешили . Пройдя большое количество разборок я нашел человека который разрешил разобрать KL и посмотреть цилиндры. Подошел я к трем мотором выбирать какой разбирать , выбрал тот который стоял на мазде 626 АВТОМАТ . Разобрали они мотор , позвал своего мастера , он посмотрел цилиндры сказал что всё очень хорошо , родная хонинговка , выработки нет вообще. Начал разговаривать по цене . Мотор этот стоит 700 у.е. Я ему предложил свой на обмен, немного поговорим пришли к тому что цена на мотор будет 400 у.е. с условием что я ему отдаю два распредвала №3 и №4 . В комплекте с мотором он мне дал фарсунки , впускн и выпускн коллектор , дросель , все датчики по мотору . Мозги в замен на мои , расходомер взамен на мой без доплаты . Мотор я забрал и отправился к мотористу . Просмотрев мотор был Составлен Список ( сразу пишу цены в у.е ) г Одесса Рынок Яма :

Кольца ( не ориг ) TC std - 62 у.е.
Прокладки кл крышек PAY ( не ориг ) за 1 шт 18 у.е. = 36 ( две )
Вкладыши шатуные ( не ориг ) STD " NDG" комплект 23 у.е.
Сальники клапанов ( ориг ) ини же колпачки 24 шт по 2,5 у.е = 60 у.е.
Сальники распредвалов ( ориг ) 2 шт по 5,5 у.е. = 11 у.е.
Сальник распредвала №1 ( Ориг ) 16 у.е.
Сальник распредвала №2( ориг ) 10 у.е.
Ремень SUN ( не ориг ) 32 у.е.
Ролики грм NSK , NTN ,
№1 13 у.е.
№2 17 у.е
№3 27 у.е. с кранштейном
Прокладки клапаных крышек ( ориг ) 1шт 20 у.е = 40у.е ( две )
В ходе дела был докуплен ещё натяжитель грм цена 75 у.е. (не ориг) и поменян ролик на ролик с кранштейном
Докупил ещё
выжимной подшибник 20 у.е
диск сцепления валео 30 у.е.
ремонт генератора с заменой щёток и двух подшибников 50у.е.
Замена масла+ антифриз+тормозуха+ жидкость гидроусилит+ филтр воздух + фильтр бензин + фильтр мало = 100у.е.
Итого 622 у.е

фильтр масло , бензин и.тд.













Следующие фото выкладываю в оригинале 12 мегапикселей 4000 x 2248 пик. нажмите чтоб увеличить
Поршни донора KL Снимок 12 мр

фото поршней донора KL

фото поршней донора

Блок донора KL т.к. он стоя покрылся пыьлью с всякой чепухой. В реале он зеркальный без царапин


Вид блока из далека )

Голова )

Шатуны и состояние вкладышей


Двигатель донор находиться в стадии сборки. Ориентировочная дата на 1-3 февраля 2012 года.
Также будет снят мой мотор 2.0 KF и выставлен продажу по запчастям. можно обсудить в этом блоге http://forum-xedos6.ru/prodam-motor-kf-2-0-v6-po-zapchastyam-vt9510.html

Молодец. И тебя постигла эта учесть.
Самый правильный подход к леченинию масложора.
Удачи в сборке.
Какой мозг ?

Мозг смысле компьютер от этого мотора . Тот что к нему шел, я его ещё не видел )

Да уж. Жутко засраны у вас контрактники.
Вот так вот выглядел мой с иппонии.

seren6ki
Да, что написано на блоке.
У тебя ведь второе поколение ксед, так?

NailS, красота
надеюсь мой будет выглядеть также, ничего не хочу с ним делать, максимум ГРМ махнуть

NNuk3R ты всё ещё ждёшь?

первый раз слышу что оригинальные мск так дешево стоят

видать канал хороший по з/ч

Сколько он тебе обошелся ? наверно явно не 400 у.е.
мой ксед 1 го поколения
он мне сразу сказал что делает цену которой нет нигде ) а ориг или нет я не знаю как проверить, упаковка красивая была ) на фото видно
канал обычный , там кстате у них такая очередь была, я стоял ждал , 40 минут...

Кстате , сижу гуглю, читаю статьи про кольца, смотрю фотки поршней каторые вытаскивают с моторов, и сделал вывод что поршневые кольца: у 90% вскрытых моторов хорошие а вот
маслосьемные 10 % хорошие
А колпачки так то вообще беда заявленный ресурс не больше 5 лет пишут
и если попасть на гавно так они через пол года умрут и буду жрать тону масла

Вот тока я не могу понять на фото поршневые кольца сильно растопырены а маслосьемные не так раздвинуты , они можно сказать вообше не выглядывают иза поршней, это так должно быть или новые должны выглядывать ? но я так понял что не так как поршневые..

Мой старый двиг. с пробегом примерно 340 тыс при разборке выглядел точно также. Чистил почти 3 месяца. Работа/семья. Но и не простое дело это оказалось.

seren6ki

Подороже раза в два, зато капиталить не пришлось.

Нормальная капиталка стоит не меньше 600 у.е., при условии, что все работы выполняются самотсоятельно

Был куплен сегодня натяжитель ремня грм . Цена на оригинал 130-145 у.е. Нашел не ориг. цена 75 у.е. Ешё неподошел ролик грм поменял на ролик с кранштейном , доплатил 7 у.е. Мотор уже собран кроме грм . Будет ставиться в понедельник.
Походу мне надо будет диск сцепления т.к. моему 120 тыс. Узнал цены на диск 30 тайвань и 45 япония ( не ориг ) .
Фото в хорошем качестве )

Рас кажу вам что случилась у меня на прошлой недели, застучал мотор при обборотах от 2х до 3х тыс.. поехал к мотористу я в шоке - он в шоке .. разабрал он зашиту ремня грм и как оказалось здох мой новый натяжитель грм на котором я покатался всего лишь два дня, ну мы все обрадывались что хоть мотор не застучал ... снял натяжитель понес менять на другой , денег выбел только половину за него 37 у.е. Спросил сколько новый ориг 148-160 у.е Я решил что куплю б.у. обьехал 10 разборок никгде нет - и только на 11 разборке нашел его всетаки за 40 у.е. Поставили и моторчик снова зашептал . На даный момент катаюсь уже больше недели все гуд.
Не работала система Врис , настроили по схеме , уже работает ,
А заметил что ещё , что это мотор быстрей нагревается и очень часто работает вентиляторы, Стрелка держится чуть больше середины,
Вопрос - на моторе 2,5 радиатор другой идет ?
Обновил стоимость затрат в шапке темы )





Добавлено спустя 30 минут 16 секунд:
Забыл сказать как едет .
На низах просто пипец , на 5 передачи на 60км.ч наберает что раньше на 3й передачи
С второй трогается как будто с первой нет даже вибрации мотора
А и вез 5 человек в салоне по сравнению с 2 х литровым старым афигено наберает на 5той передачи , раньше ездил на 4й с таким количеством людей

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:
по городу катаюсь, не поверите на 500 - 1800 оборотах и даже не отстаю от потока машин , ежу 60 - 70 км\ч средняя скорость , а и самое главное расход походу стал меньше чем был на 2х литровом а имено меньше 10 литров, на днях точно скажу

seren6ki
Какой натяжитель умер? В смысле что за брэнд.

В маленькой красной коробочке Тайвань . Название не посмотрел . там на базаре только один вид не оригинал был. думаю ты не ошибешься