дымом из глушителя решил делать мотор . Думал делать свой или поменять на контрактник. Пройдя большое количество разборок с поисками Kl - Ze обнаружил что их нету 
. Потом начал поиски мотора Kl который не потребляет масло были предложены моторы от 700 до 1500 у.е. Пообщался с людьми на разборках и они мне чисто 
сердечно признались что они все будут брать масло , говорят менять колечки и колпачки. Я решил брать мотор KL под замену колец и колпачков. 
Возник вопрос, а что там у них с выработкой по котлам
. Мотор на разборке вскрывать не разрешили . Пройдя большое количество разборок я нашел человека который разрешил 
разобрать KL и посмотреть цилиндры. Подошел я к трем мотором выбирать какой разбирать 
, выбрал тот который стоял на мазде 626 АВТОМАТ 
. Разобрали они мотор , позвал своего мастера 
, он посмотрел цилиндры 
сказал что всё очень хорошо , родная хонинговка , выработки нет вообще. Начал разговаривать по цене 
. Мотор этот стоит 700 у.е. Я ему предложил свой на обмен, немного поговорим пришли к тому что цена на мотор будет 400 у.е. с условием что я ему отдаю два распредвала №3 и №4 . В комплекте с мотором он мне дал фарсунки , впускн и выпускн коллектор , дросель , все датчики по мотору 
. Мозги в замен на мои , расходомер взамен на мой без доплаты . Мотор я забрал и отправился к мотористу 
. Просмотрев мотор был Составлен Список 
( сразу пишу цены в у.е ) г Одесса Рынок Яма :Кольца ( не ориг ) TC std - 62 у.е.
Прокладки кл крышек PAY ( не ориг ) за 1 шт 18 у.е. = 36 ( две )
Вкладыши шатуные ( не ориг ) STD " NDG" комплект 23 у.е.
Сальники клапанов ( ориг ) ини же колпачки 24 шт по 2,5 у.е = 60 у.е.
Сальники распредвалов ( ориг ) 2 шт по 5,5 у.е. = 11 у.е.
Сальник распредвала №1 ( Ориг ) 16 у.е.
Сальник распредвала №2( ориг ) 10 у.е.
Ремень SUN ( не ориг ) 32 у.е.
Ролики грм NSK , NTN ,
№1 13 у.е.
№2 17 у.е
№3 27 у.е.
с кранштейномПрокладки клапаных крышек ( ориг ) 1шт 20 у.е = 40у.е ( две )
В ходе дела был докуплен ещё натяжитель грм цена 75 у.е. (не ориг) и поменян ролик на ролик с кранштейном
Докупил ещё
выжимной подшибник 20 у.е
диск сцепления валео 30 у.е.
ремонт генератора с заменой щёток и двух подшибников 50у.е.
Замена масла+ антифриз+тормозуха+ жидкость гидроусилит+ филтр воздух + фильтр бензин + фильтр мало = 100у.е.
Итого 622 у.е
фильтр масло , бензин и.тд.
Следующие фото выкладываю в оригинале 12 мегапикселей 4000 x 2248 пик.
нажмите чтоб увеличить Поршни донора KL Снимок 12 мр
[External Link Removed for Guests]
фото поршней донора KL
[External Link Removed for Guests]
фото поршней донора
[External Link Removed for Guests]
Блок донора KL т.к. он стоя покрылся пыьлью с всякой чепухой. В реале он зеркальный без царапин
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
Вид блока из далека )
[External Link Removed for Guests]
Голова )
[External Link Removed for Guests]
Шатуны и состояние вкладышей
[External Link Removed for Guests]
Двигатель донор находиться в стадии сборки. Ориентировочная дата на 1-3 февраля 2012 года.
Также будет снят мой мотор 2.0 KF и выставлен продажу по запчастям. можно обсудить в этом блоге [External Link Removed for Guests]
