Короче...сегодня снял этот датчик (проблем не составоло) замерил сопротивление- все нормально, рабочий. Ну думаю если уж разбирать то пополной. Короче вскрыл его (проблем тоже не составило). Ну и наконец отогнул ту самую металлическую крыжечку. Судя по контактам, по которым бегает ползунок то все о.к. , блястит. Далее подогнул чуть-чуть те самые контактеры(их там 4) , собрал, правда не поксиполом, а сначала суперклеем-гелем , затем вырезал тоненькую пластмасску и по контуру проклеил, чтоб туды всякая дрянь не попадала. Поставил датчик на место как и стоял.
Ну вообщем поездил я сегодня весь день- результатов никаких. Все осталось по-прежнему, один хрен на 2-й и 3-й подергивает.
Обидно.
Но зато я знаю теперь что там все о.к. и енто пока успокаивает.
Будем искать причину в другом месте.
Но мне почему-то кажется что дело не в датчиках, а в самой коробке. Потому что при нажатии слегонца на педаль газа( на 3-й) обороты моментом возрастают а машина начинает дергаться, чуть посильнее все ок. ( тоже и на 2-ой, но не так ощутимо)
Может ей мля срок приходит?
1-я и 4-я заипца!!! И это пока успокаивает
Добавлено им же спустя 3 минуты 35 секунд:
Попробую теперече сеточку почистить, да фильтр топливный поменяю.
Может заодно вскрою трамблер, взгляну на бегунок, может подгорел. Провода и свечи норм-новые.
Mazda xEdOs-6/1994/2.0/v6-24/a.t/klim/XENON 5000K.
чуть стоит поднажать все о.к. и переключает норм. Кстати на холодной рывков и дерганий нет. Подскажет может кто. Масло горелым не воняет...светленькое. Вот еще подскажите стоит ли менять его. 
Боюсь коробку загубить. Вообщем махну масло и потом отпишусь. 
Самое главное забыл-СПАСИБО 
скоро открою курсы "анти-албанский" 
на холодной и прогретой машине. А просто тупо доливать...я даж и не знаю...бред какой-то 
](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall"){kind=small}