Датчик температуры

[dav1]

Машина с трудом заводится на холодную,большой расход переливает бензин.диагностка показала ошибку датчика температуры. Насколько я знаю их несколько -Один идёт на приборку, другой собственно на мозги, который я думаю и следует менять.
Но незнаю где какой
Сфоткал свои датчики в облости горловины
Прошу у вас помощи
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
Вот фотки 3х датчиков, какого их назначение

[DervishVit]

Насколько помню - одноконтактный датчик идет на приборку (проверить легко, сними с него разъем, стрелка на приборке должна упасть), двухконтактный, соответственно на мозги. На фото плохо видно, но если от разъема под номером 1 на твоем фото провод идет вниз, к коленвалу, то это провод датчика положения коленвала.

[dav1]

На приборке у меня все показывает, выходит мне нужно менять двух контактный датчик, как мне выбирать новый датчик?
Дело в том что я не так давно поставил контрактный двиг, ставился с праворукого кседаря kf 2.0 а где-то вычитал что двигателя еще делятся на два поколения, и могут быть не совместимости.
Еще одна особеность вентилятор охлаждения крутить все время с запуска автомобиля,отчего это зависит и на что это влияет?
До свапа все работало как часики, заводился в любой мороз.
Но сейчас же с трудом запускается на холодную заливает свечи,очень большой расход стреляет с выхлопнухи.
А как прогрется все норм как говорится с пол пина заводится.
На диогностике показывает 2 ошибки -Датчик температуры и датчик положения дроселя
И что посоветуите делать с дроселем? под замену?
Большое человеческое Спасибо!!! За ваше внимание.
Благодаря вам мне удалось с нулевыми познаниями много-го чего сделать самому,в то время как мастера всеми способами избегают кседоса.

[Александр_01]

Про поколения все верно. И как раз там фигня с датчиком температуры ОЖ. Вентиляторы постоянно крутят тоже когда выходит из строя датчик ОЖ. На двигателях до 95-го года было 3 датчика. Один на приборку, один на мозги и вроде один на вентиляторы. Во втором поколении двигателей (после 94 года) всего 2 датчика. Один на приборку и один на мозги. На сколько я помню, если поставили двиг второго поколения, а стоял первого, то проще всего врезать не достающий датчик. и подключить к старой косе.
Короче тебе нужно разобраться что стояло и что стоит сейчас. Также на движке втоторого поколения нет датчика детонации.

[dav1]

Ну у меня щас стоит датчик детонации, и на прошлом стоял.
Выходит 1 поколения двигатель, но а где тогда 3 датчик? На фотках только 2

[DervishVit]

У меня авто 1 поколения, датчик детонации присутствует, а датчиков температуры только два.

[dav1]

У меня авто 1 поколения, датчик детонации присутствует, а датчиков температуры только два.

Братан, ну вот я тоже искал фишку для 3 датчика не нашел, видимо все таки у меня тоже их 2 должно быть.
А не подскажешь какого цвета ставить у меня старый стоял зеленый, и еще где-то прочитал что подходит только оригинал ибо по техническим характеристикам подходит только он

[DervishVit]

А не подскажешь какого цвета ставить

Не подскажу, еще не приходилось их менять

[dav1]

Поменял датчик, покупал по техпаспорту.
Ошибка не пропала, второй датчик на приборку работает.
Может все таки должен быть 3-ий датчик? Но проблема в том что даже фишки нету для него.
Можно самому вывести фишку:? куда ее нужно подключать?

[Александр_01]

Если фишки нет, а на старом движке тоже было 2 датчика, то нечего ломать себе голову, его там и не должно быть.
А ты ошибки обнулял после замены датчика.....?