Диагностика: Ошибки 10, 11, 13, 14, 15

[vitala]

И снова обращаюсь к тем, кто реально может подсказать, что еще можно попробовать сделать! Неделю назад пронаблюдал такую картину, температура воздуха на улице была +15, +17 градусов, я обнулил мозги и проехал за три дня почти 200 км., при этом каждые 50км. считывал ошибки- ошибок не было, и как только снова на улице похолодало до +4, +7 снова вылезли старые ошибки. менял левую лямду, а ошибка так и появляется, кстате что делать с 4-м проводом серого цвета, ведь на мамке(разьеме) под него нет 4-го провода?
Что до этого делал: 1.поменял ВВ провода и свечи
2.поменял гофру и все прокладки начиная с впускного колектора, дроселя и ЕГР.
3.Чистил дросель внутри, т.е термо клапан работает отлично, сам наблюдал, а также чистил клапан ЕГР, тоже держит отлично.
4.С ГРМ проблем нет- все по меткам.
5.Менял расходомер воздуха, не помогло и на обрыв проверял- все ок
Еще не нравится как заводится утром, надо крутить 3-5сек.стоит бошевский насос. Да и еще один момент, когда машина нагрета и в машине тепло, заглушив двигатель, завожу мин. через 10 загорается лампочка обдува ветрового стекла, затем через 10-15сек. тухнет,так должно быть?
Я так подозреваю, что через расходомер проходит не правильное количество воздуха, хотя расходомер и датчик температуры исправен.
И выхлоп на холостых, как не 6 цилиндровом, а на 5, хотя все цилиндры работают, но не так скорей всего как надо.

[vitala]

И снова обращаюсь к тем, кто реально может подсказать, что еще можно попробовать сделать! Неделю назад пронаблюдал такую картину, температура воздуха на улице была +15, +17 градусов, я обнулил мозги и проехал за три дня почти 200 км., при этом каждые 50км. считывал ошибки- ошибок не было, и как только снова на улице похолодало до +4, +7 снова вылезли старые ошибки. менял левую лямду, а ошибка так и появляется, кстате что делать с 4-м проводом серого цвета, ведь на мамке(разьеме) под него нет 4-го провода?
Что до этого делал: 1.поменял ВВ провода и свечи
2.поменял гофру и все прокладки начиная с впускного колектора, дроселя и ЕГР.
3.Чистил дросель внутри, т.е термо клапан работает отлично, сам наблюдал, а также чистил клапан ЕГР, тоже держит отлично.
4.С ГРМ проблем нет- все по меткам.
5.Менял расходомер воздуха, не помогло и на обрыв проверял- все ок
Еще не нравится как заводится утром, надо крутить 3-5сек.стоит бошевский насос. Да и еще один момент, когда машина нагрета и в машине тепло, заглушив двигатель, завожу мин. через 10 загорается лампочка обдува ветрового стекла, затем через 10-15сек. тухнет,так должно быть?
Я так подозреваю, что через расходомер проходит не правильное количество воздуха, хотя расходомер и датчик температуры исправен.
И выхлоп на холостых, как не 6 цилиндровом, а на 5, хотя все цилиндры работают, но не так скорей всего как надо.

[vitala]

я так понимаю, закончились мастера на нашем форуме?

[grisha]

не пробовал посмотреть посмотреть каких датчиков ошибки?

[vitala]

не пробовал посмотреть посмотреть каких датчиков ошибки?

Добавлено спустя 3 минуты 38 секунд:
здесь же есть распечатка ошибок.и на маздасервис есть

Ошибки я знаю как трактуются: 10,11 датчик температуры воздуха, проверял свой-оказался рабочий, даже другой ставил, всеравно. 13,14 бародатчик, такого на мазде нет- это виртуальная ошибка, связанная с подсосом воздуха, вот только где, в каком месте? ну и 15 левая лямбда, тоже поменял, но ошибка не уходит. Даже не знаю что копать дальше, может форсункам пи5дец?

[grisha]

бородатчик лечится заменой блока.лямбда правильно подключил?проводку смотрел?

[Вперёдсмотрящий]

vitala
1. Как проверял датчики?
2. Проводку проверял?
3. Правильно-ли считаны ошибки, машина второго поколения?
4. Если действительно бародатчик - это замена блока управления.

[vitala]

vitala
1. Как проверял датчики?
2. Проводку проверял?
3. Правильно-ли считаны ошибки, машина второго поколения?
4. Если действительно бародатчик - это замена блока управления.

Ребята не знаю что произошло, но на улице снова потеплело и ошибки кудато ушли. Но нарисовался другой трабл, помыл дрыгатель на мойке и поимел гемор, машина начала со старта тупить и начали плавать х. обороты до 0. когда только заводишь, затем проедишь пару км. и все наоборот х.о на светофоре в раене 1200 об. Все разьемы продувал сжатым воздухом, трамблер разбирал- все сухо. Где может быть проблема?

[Falter]

угу, тоже имеется 10 ошибка. где это датчик температуры воздуха?

[MrBocman]

Вроде он совмещён с датчиком массового расхода воздуха.

[Falter]

тю, я кажись понял, что за 8, и10. Я когда машину собирал, то решил завести и завел вез воздуховода и фильтра, т.е. сразу подача воздуха была на инжектор. Потом все собрал и поехал, а обороты гуляют. Наверно надо произвести перезагрузку. Сниму клемы с аккумулятора. надеюсь поможет. мозг должен перезапуститься.

[Home_Maker]

Сниму клемы с аккумулятора. надеюсь поможет

не думаю

[Falter]

ха! помогло!

[Home_Maker]

упсссс.

[xedovskiy]

вчера считал ошибки .......их нет, поворачиваю зажигание и только один раз длинный моргнул диод и все.... сначала думал, что диагностический разъем сдох , потом дай думаю отключу датчик какой , сбросил вишку с датчика температуры и сразу появилась 69 ошибка ,отсоеденил расходомер-10 - разъем работает...
но CO у меня зашкаливает и пахнет иногда бензином думал, что лямды однако ошибок нет
ВОПРОС: может ли так быть что когда лямды сдались совсем и их комп выключил из цепи совсем не реагировать на диагностику????? я бы конечно сбросил бы фишку с лямды и посмотрел бы появилась бы ошибка или нет, но добраться не смог до неё

[alias]

я бы конечно сбросил бы фишку с лямды и посмотрел бы появилась бы ошибка или нет, но добраться не смог до неё

как-раз добраться до фишек лямбд, там труда не составляет

[xedovskiy]

вопрос был не в этом

[alias]

вопрос был не в этом

это было отступление..
А по поводу работоспособности лямбд - не знаю как там комп вычисляет их работоспособность, но когда у меня сдохли (к сожалению ошибки тогда еще не умел считывать) у меня расходы был под 20 литров и СО завышен - ТО не мог пройти..

[xedovskiy]

а сечас у тебя есть ошибки и был ли такой трабл что их нет вообще

[alias]

а сечас у тебя есть ошибки и был ли такой трабл что их нет вообще

сейчас ошибок нет, но и лямбды я новые ставил.
Насколько я знаю, лямбды - это датчики, которые на выходе выдают периодические импульсы, в зависимости от состава воздушного потока проходящего через них. Т.е. напряжение не постоянное, оно постоянно прыгает.. на новых авто (с ODB2 вроде) при считывании показаний лямбд строится график, в виде скачков от нуля до единицы вроде. Могу предположить, что если лямбда будет трындеть - комп этого не узнает.. а если лямбда сдохла и будет молчать - тогда и ошибка будет.

[alias]

А как узнал что лямбды сдохли (без диагностики) - заехал к электрику умному, сказал, что СО завышен, и он сразу к лямбдам полез с тестером.. На заведенную смотрел скачки и как-то определил, что сдохли - может они у меня вообще молчали - хз. А вообще где-то читал, что проверять лямбды надо не тестером (им можно, но сложно), а осцилографом

[xedovskiy]

а сечас у тебя есть ошибки и был ли такой трабл что их нет вообще

сейчас ошибок нет, но и лямбды я новые ставил.
Насколько я знаю, лямбды - это датчики, которые на выходе выдают периодические импульсы, в зависимости от состава воздушного потока проходящего через них. Т.е. напряжение не постоянное, оно постоянно прыгает.. на новых авто (с ODB2 вроде) при считывании показаний лямбд строится график, в виде скачков от нуля до единицы вроде. Могу предположить, что если лямбда будет трындеть - комп этого не узнает.. а если лямбда сдохла и будет молчать - тогда и ошибка будет.

а какие лямды ставил тазовские?

[alias]

а какие лямды ставил тазовские?

хз куда они - на таз или нет. В магазине сказали какие-то универсальные, китайские Mobiletron вроде назывались Тогда денег особо не было, а ТО надо было проийти.. ну доволен пока..

[xedovskiy]

у меня есть мобилетрон 250 тыс. написано англия но это китай мы даже когда распаковывали некоторые запчасти по этой конторе то газету нашли китайскую
у меня еще есть и techas по190 но мне назад еще ни одного не принесли а мобилетрон через один носят

[alias]

Ну хз, тогда тебе виднее, что брать..
Я тоже видел надпись Англия, но продавец уверял, что это Китай.. Добросовестный продавец)

[Александр_01]

3.Чистил дросель внутри, т.е термо клапан работает отлично, сам наблюдал

Вот интересно как это по уму делать? У меня явно "термо клапан" выеживается.