Где находится клапан ЭГР?

[lexa]

просто я выдел что с двигателем после этого ЭГР бывает

И что ты видел?

[Djentro]

lexa
Да успокойся же ты Стал ярым защитником ЕГРа?

[Intorion]

И что ты видел?

При расходе масла в литр на тыщу народ возьмущается тому, что много грязи во впускном коллекторе.

[lexa]

Стал ярым защитником ЕГРа?

Да.
Я был дураком и хочу что бы другие не повторяли ошибок.

[Юрист]

Вот последствия ЕГР

[lexa]

При расходе масла в литр на тыщу народ возьмущается тому, что много грязи во впускном коллекторе.

А это уже другая тема. Тут где-то обсуждалось о девайсе под названием "маслоуловитель", но тему закрыли из-за враждующих сторон. Так вот, недавно сделал испытание с помощью примитивного маслоуловителя, срань еще та скапливается.

Добавлено спустя 4 минуты 34 секунды:
Юрист
Это пожалуй из-за г..... бензика. Не верю что из-за ЕГР такое может случится.

[Юрист]

ДА я тоже против всех этих изменений,раз на заводе поставили значит так надо,но я тут пару дней назад чистил ДЗ до блеска,а тут сегодня приехал в свой сервис, с механиком(другом)стали искать ЕГР,сняли ДЗ и ох...ли оба!!!Грязи конечно не так много было как до чистки ДЗ, но заслонка вся чёрная....

Добавлено спустя 4 минуты 46 секунд:
Изречение одного мнения(не моего) _________________________________________________________________________________________________________
1. Про детонацию уже все сказали. Добавлю, что на многих движках , стоит датчик детонации, и как только он срабатывает, то комп начинает с нею бороться, в т.ч. и с помошью EGR.
2. Про несгоревшее топливо в виде сажи тоже сказали все, оно догарает, немного есть экономия. Для тех, у кого еще есть катализатор, это тоже хорошая новость.
3. Важный эффект EGR - уменьшение температуры сгорания смеси за счет уменьшения количества кислорода в цилиндрах. Это приводит, с одной стороны, к менее напряженному тепловому режиму в районе головки двигателя, с другой к намного меньшему образованию окислов азота (которые "любят" высокую температуру), а это и экология, и меньшая нагрузка на катализатор.
Я думаю, что и катализатор, и лямбда, и EGR работают в связке, по типу обратной петли, и для компа важно наличие всех этих устройств в исправном состоянии. Тогда и экология, и правильное смесеобразование, и стабильность работы движка.
Ну, а если окажется закоксован впуск, то чистить. Похоже это единственный вариант
_________________________________________________________________________________________________________

[lexa]

Выше уже сказано, дело в масложоре. Если я найду заглушку, то покажу, сколько на ней копоти было за три года, с гулькин х....

[Юрист]

То есть мой движок масло много кушает??Слишком много!!!

[Luhansk]

О Боги! Какой ужос на фотках. Буду кап лайт делать, аж мурашки по спине. А это все очистить можно в движке?

[lexa]

Юрист
Это ты должен знать. Сколько доливаешь на 1000км.
Luhansk
При желание все можно отмыть.

[Юрист]

Да чё-то я глупый вопрос задал .С расходом масла всё в порядке...

[Luhansk]

Вобщим не ведись на чужие фотки, почисти хорошо ЕГР, проверь клапан и всю вакуумную систему. И оставь все как есть. И заглядывать не будешь больше туда! Езди и радуйся.

[lexa]

Юрист
На фотке отчего отстойник?

[Djentro]

и хочу что бы другие не повторяли ошибок

А я заглушил и ошибкой не считаю, например

Важный эффект EGR - уменьшение температуры сгорания смеси

Не уместный аргумент.

к менее напряженному тепловому режиму в районе головки двигателя

а это и экология, и меньшая нагрузка на катализатор

Каталик любит температуру. Его поэтому и ставят прям на выходе, после раструбов выпускного коллетора. Он ДОЛЖЕН быть в самом аду постоянно. Не зря же на современных машина при холодном пуске первое время двиг работает на позднем зажигании - греет катализаторы. Самые большие выбросы - это холодный пуск. Вот там и есть смысл как можно быстрее нагреть катализатор.

примитивного маслоуловителя

Один из вариантов

Господа, это совершенно не то. В трубке ЕГР идут только что сгоревшие газы. Вы хоть представляете их температуру?

[Юрист]

Да в яндексе накопал!!!Много интересного пишут....Кто-то жалуется на ЭГР мол что нам Русским он не нужен ,ну а кто-то пытается просто разобраться,и вот я одно интересное мнение прочитал,и логика в этом есть(вот ссылка-[External Link Removed for Guests])

[lexa]

Нифига мужик заморочился, чтобы понять, что заглушка не эффективна.

[lexa]

Юрий
Как на фига? Чем больше доказываешь, тем больше людей встают на путь истинный. Народ мы еще такой, не докажешь пока не проверишь.

Добавлено спустя 16 минут 59 секунд:
Юрий
А что будет, если клапан ЕГР вместо отработанных газов, будет забирать чистый воздух? Например, трубку из коллектора отрезать и поставить на нее фильтрик.

[Юрист]

Кстати идея!!!

[NailS]

lexa

А что будет, если клапан ЕГР вместо отработанных газов, будет забирать чистый воздух?

Будет обедненная смесь, а выхлопные газы инертны, т.е. не горят.

[lexa]

NailS
Поняно

[AlexD]

Я так понимаю у меня его вообще нет(клапана ЭГР) или я не там ищу?
[External Link Removed for Guests]

[Юрий]

Честно ничего не ясно с фото, вроде ухо клапанной крышки и куча шлангов

[AlexD]

Честно ничего не ясно с фото, вроде ухо клапанной крышки и куча шлангов

Слева внизу на фото крышка блока цилиндров та которая у лобового стекла.
[External Link Removed for Guests]

[sheva14]

ниже крышки ищи. Он прям к ГБЦ на Х6 крепится.

[Юрий]

Сфоткай, сняв гофру и опустив камеру за правую головку над выхлопным коллектором

[AlexD]

Сфоткай, сняв гофру и опустив камеру за правую головку над выхлопным коллектором

А зачем гофру снимать, у меня итак доступ туда есть.
[External Link Removed for Guests]

[Юрий]

А чего это за цирк?
Мотор от 323ВА или МХ3? Что нельзя было коллектор переставить? И что за мотор? 1,8 или 2,0?

[AlexD]

А чего это за цирк?
Мотор от 323ВА или МХ3? Что нельзя было коллектор переставить? И что за мотор? 1,8 или 2,0?

О каком цирке речь? Движок контрактный 2.0 144 л.с. от чего не знаю. И что с коллектором не так?

[Юрий]

Будем считать первые два вопроса риторическими