Холостые обороты

[guster]

[samael]

а с подсосом в гофре ты разобрался? ДЗ не мыл случайно?

[guster]

с подсосом разобрался, даже закрывал рукой воздухозаборник - гофра сжимается, а воздух не сосет, ДЗ мыл да!

[samael]

как я полагаю, до мойки ДЗ все было в норме...почитай вот здесь [External Link Removed for Guests]. возможна причина еще и в этом. со шлангами ОЖ уже вопросов нет?
Да, и лучше пиши в одной теме -в нескольких сразу сложно понять, что сделано, что нет

[guster]

я снимал впускной колектор, потому, что не работал прав. врис и глохла на холостых (завел работает ровно на холостых, если газовать то тоже холостой работал без збоев, но если включить передачу проехать то на холостых глохла)
вакумную систему подсоединил по мануалу, помыл ДЗ и после сборки стала такая непонятка

[samael]

Ну вот и я о том же...по всем признакам подсос...проверь не сосет ли между ДЗ и впускным коллектором (прокладки менял? или поставил на старые ). У меня была похожая ситуация после мойки ДЗ...правда обороты после прогрева плавали 1200 -1500...вылечил замазав щель вокруг лепестка ДЗ грунтом (можно герметом), сейчас ХХ в норме. ДПДЗ ты проверил, вентилятор хоть в каком -нибудь его положении включается?

[guster]

вентилятор вообще не включался как бы я ДПДЗ не крутил.
и еще дальний патрубок на дроселе идет не к термостату, а к ближней к салону голове, а с термостата и дет толстый патрубок и тонкий к трайнику и уходят за двигун

[guster]

все, отрегулировал ДПДЗ, как по мануалу, но с патрубками непонятка,

я конечно не Малевич, но рисовал как мог

вот так подключено

[samael]

Ну. по вентилятору...как писал тебе Александр_01, попробуй на заведенном двигле снять фишку с датчика температуры(зеленый возле заливной горловины), должен включиться, если не включается-смотри контакты на разъеме вентилятора; по второй части вопроса: самый ближний к тебе тонкий шланг ОЖ уходит вправо- вниз и заканчивается клапаном ЕГР (на ощупь -круглая железная беда с разъемом). если у тебя это не так -меняй шланги ОЖ местами

[guster]

а вот так походу нада????

[samael]

Да как раз Малевич ! не очень понятно по рисунку. какой из шлангов идет на ЕГР, если ближний к тебе (смотреть со стороны левого переднего колеса ) то все правильно, если нет-поменяй их.

[samael]

В смысле шланги ОЖ местами. это тоже может быть причиной колбасни...

[guster]

Ну. по вентилятору...как писал тебе Александр_01, попробуй на заведенном двигле снять фишку с датчика температуры(зеленый возле заливной горловины), должен включиться, если не включается-смотри контакты на разъеме вентилятора;

ДПДЗ я отрегулировал, вентиляторы включаются со щупом на 05, а на 015 не включаются

[guster]

подключено у меня как на рисунке с краными магистралями

[guster]

там от егр идет 2 патрубка
1 к ближнему штуцеру от колеса на дроселе
2 У МЕНЯ к термостату

[samael]

тот, на котором написано вход - к ЕГР

[samael]

выход-к термостату

[guster]

у меня вход правильно подключен, а вот выход идет к блоку, как нарисовано на первом рисунке

[guster]

еще сделал сканер так он вот чего мне наморгал

сначала 11 17
а потом повторяет постоянно
11 10 27 15 10 27 15 15 27 16 10 11 16 28 11 17 14 13 11 17 16 15 27
11 10 27 15 10 27 15 15 27 16 10 11 16 28 11 17 14 13 11 17 16 15 27
11 10 27 15 10 27 15 15 27 16 10 11 16 28 11 17 14 13 11 17 16 15 27
... ... ...

[guster]

от ЕГР идут два патрубка ОЖ, один к дроселю, а куда второй???

[Юрий]

1 С чего всё началось?
2 Какой модуль управления стоит?

[guster]

1 Все началось с того, что начала глохнуть на холостом. После проделования уймы всяких операций остановились на пьлавающих оборотах.

2 ХЗ.

И сканнер чето непонятное наморгал
У меня 2-е поколение и коды походу идут 4 значные, как то раньше я их выкладвал.
вот онир0710 trans fluid temp sens -ckt malfunction
p0750 shift solenoid a-malfunction
p0755 shift solenoid b-malfunction
p0760 shift solenoid c-malfunction
p1743 tcc-sol failed on
p1765 timing solenoid system
но у меня МКПП

[guster]

Мож это они и моргают

[Юрий]

Снимаешь консоль и смотришь, какой модуль стоит. Пока это не известно, дальнейшая дискуссия бессмысленна.

[guster]

"консоль" - это пластик от панели до заднего ряд между седушками???
И что за модуль сфоткать???

[samael]

Консоль -это самое то, о чем ты написал, как снять -есть в ФАке, когда снимешь ее -увидишь квадратную коробку, в которую входит много-много проводов...это оно

[guster]

Снимаешь консоль и смотришь, какой модуль стоит. Пока это не известно, дальнейшая дискуссия бессмысленна.

На моём модуле написано:
С2 KFA2B
KFA2 18 881C
097**0-7242 - где звездочки нечитаемо
*007242R*

[Юрий]

Собственно и ответ на все твои вопросы. Модуль управления предназначен для работы с АКПП, отсюда и не подключенные разъёмы и ошибки элементов коробки. Нормального расхода и правильной работы мотора тебе ждать не придётся. Правда к холостым оборотам это имеет косвенное отношение, но большое количество ошибок в модуле может давать непредсказуемый результат. Вполне возможно, что обороты были более менее в допустимых пределах, но сейчас вылезла ещё какая то трабла и этот компот расшифровать представляется весьма затруднительным. Начни с установки модуля, соответствующего твоей конфигурации автомобиля. Как вариант, может ты случайно методом перебора возможных неисправностей и найдёшь основную траблу, но как я и писал выше, нормальной работы систем управления мотором ты не добьёшься.
Вот такой вот вердикт.

[guster]

а что на том модуле должно быть нписано

[guster]

я 2 года на ней нормально ездил