и снова печка

[БаХуС]

Народ а вот про центральные сопла печки тут читал, что вверх ручку повернешь холодным дует, а вниз горячим. У меня когда направляешь воздух в ноги или в стекло из центра всегда холодным дует, а вот когда в лицо направление ставишь только тогда горячим дует, это нормально?

Просто утром когда машину греешь хочется, что бы и лобовуха оттаивала и салон грелся, а так получается в лобовуху горячий дует, а в салон холодный... Мне совсем это не нравится как полечить?
Внутрь лазил тросс от центральной ручки куда-то внутрь уходит и вроде не в холостую работает(((((

[Home_Maker]

Народ а вот про центральные сопла печки тут читал, что вверх ручку повернешь холодным дует, а вниз горячим. У меня когда направляешь воздух в ноги или в стекло из центра всегда холодным дует, а вот когда в лицо направление ставишь только тогда горячим дует, это нормально?

ответ в овнерс мануале чаптер 4 пага 40

[БаХуС]

Народ а вот про центральные сопла печки тут читал, что вверх ручку повернешь холодным дует, а вниз горячим. У меня когда направляешь воздух в ноги или в стекло из центра всегда холодным дует, а вот когда в лицо направление ставишь только тогда горячим дует, это нормально?

ответ в овнерс мануале чаптер 4 пага 40

Короче при положении вниз по любому горячим дуть должна, да?

[Misha]

БаХуС
Да.
Трос можно посмотреть со стороны бардачка, сняв его и пластмасски предварительно. У него частенько соскакивает оболочка с крепления и тогда из центральных диффузоров дует холодом при любом положении заслонок. Ну когда горячее ставишь, дует теплее.

[БаХуС]

О, спасибо огромное, сейчас пойду ремонтировать, не мог понять как к нему подобраться....

Все починил))))) все легко...

[stef]

у меня такая-же фигня! так надо бардачёк снимать чтоли если да то как?или снять пластмаску которая под бардачком ну где вентилятор?

[БаХуС]

Да только бардачек хватит снять, 2 болта снизу, но эти болты закрыты пластмаской. Так, что ее тоже надо снять)))) там слева увидишь тросик с выпавшей рубашкой.

[stef]

спасибо поиду делать у нас какраз сегодня тепло

[stef]

да тросик слетел с крепления и не доконца закрывал.крепление тросика сделал из жестянки прекрутил на саморез и зажал в нем тросик чтоб неслитал больше

[Stas_999]

Да я чистил имено так как тут описанно раздел печка fag)))

Поздравляю. Но как и что чистел, нужно было б поделиться. Может помоч кому то другому.[/quote]

[Юрий.]

неисправность механизма изменения положения заслонок

Подскажи пожалуйста каким образом это можно проверить и в каком месте.
ЗА ранее благодарен.

С правой стороны смотри. Сними ящик для перчаток (бардачек). Не одели трос или повреждение. Или, как было у меня (при снятии панели управления отопителем, не до конца защёлкнул разьём. Не работало нормально переключение температуры. То в жару в место кондиционера горячий то в холод холодный). И про кран, как многие думают что стоит кран который перекрывает патрубок радиатора. Такого нет. Регулировка температуры осуществляется заслонкой, которая перекрывает подачу воздуха через радиатор отопителя. Скорее в всего, проблема с заслонкой. Или малый уровень антифриза но, если бы был мал то при оборотах горячий бы дул (проверено). Скорее всего зслонка (нет перемещения).

[Bes-govorun]

Товарищи. Кто снимал полность печку на авто с кондиционером?
А то у меня чтото печурка начинает плохо греть, думаю поменять. Только вот вопрос, там радиатор кондея под торпедой нужно снимать или можно и так подобраться к печке??

[alex.bas]

-------ответ в овнерс мануале чаптер 4 пага 40 -------------------
это где????
я тут новенький, как здесь начитался -- не пинайте сильно

[Home_Maker]

это где??

фака ([External Link Removed for Guests])-Общая информация-owner's manual (Инструкция пользователя) Xedos 6- chapter (глава) 4 - page (страница)40

[Iskander]

Товарищи. Кто снимал полность печку на авто с кондиционером?
А то у меня чтото печурка начинает плохо греть, думаю поменять. Только вот вопрос, там радиатор кондея под торпедой нужно снимать или можно и так подобраться к печке??

Там все надо снимать так как система собрана воедино то есть надо будет открутить даже трубки кондея под капотом от радиатора кондея который находится в салоне!
Там полностью все снимать что бы добраться до печки)

[-=DRON=-]

Может мне кто подскажет что!?
Я ксюху взял 2 месяца назад, сразу заметил что в ней холодновато.
почитал форум, после чего решил промыть радиатор печки, ну и промыл соответственно. Делал всё по факу!
Но разницы я особо не заметил. В машине становится тепло, только после непрерывной езды около 20-30 мин, на холостых прогреть салон вообще не реально. Температура, если верить датчику, вообще очень долго до рабочей поднимается. А печка дует нормальным теплом только при полностью прогретом двигателе! В чем причина, подскажите!? думаю так быть не должно!

[Александр_01]

В машине становится тепло, только после непрерывной езды около 20-30 мин, на холостых прогреть салон вообще не реально. Температура, если верить датчику, вообще очень долго до рабочей поднимается.

Наверно стоит сразу отделить мух от котлет
Судя по твоему описанию возможны 2 проблемы.
1) Неправильная работа термостата
2) забитая печка
В начале нужно разобраться с температурой двигателя, т.к. если он долго греется, то в салоне быстрого нагрева тоже не видать.

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:

Товарищи. Кто снимал полность печку на авто с кондиционером?
А то у меня чтото печурка начинает плохо греть, думаю поменять. Только вот вопрос, там радиатор кондея под торпедой нужно снимать или можно и так подобраться к печке??

Там все надо снимать так как система собрана воедино то есть надо будет открутить даже трубки кондея под капотом от радиатора кондея который находится в салоне!
Там полностью все снимать что бы добраться до печки)

У меня так совпало, что снимал радиатор при снятом двигателе и кондиционере. Но мне кажется, что можно было кондиционер в салоне и не трогать (возможно ошибаюсь) Что точно придется сделать, так это отодвигать торпедо. По креплениям не геморно, но если напичкана музыка, может занять время

[MrBocman]

Может мне кто подскажет что!?
Я ксюху взял 2 месяца назад, сразу заметил что в ней холодновато.
почитал форум, после чего решил промыть радиатор печки, ну и промыл соответственно. Делал всё по факу!
Но разницы я особо не заметил. В машине становится тепло, только после непрерывной езды около 20-30 мин, на холостых прогреть салон вообще не реально. Температура, если верить датчику, вообще очень долго до рабочей поднимается. А печка дует нормальным теплом только при полностью прогретом двигателе! В чем причина, подскажите!? думаю так быть не должно!

Ну так долго прогреваться точно не должна. Если по датчику так долго поднимается температура я бы первым делом проверил термостат. Скорее всего он у тебя сразу по большому кругу антифриз гоняет. Заодно посмотри работает ли вентилятор на радиаторе и когда он включается...
А то что ты промыл радиатор печки это хорошо, но помогает этот только если машина прогрета, а дует всё равно холодом.

[-=DRON=-]

Точно блин, термостат, вот я туплю вообще
Спасибо, буду смотреть!!!

[NNuk3R]

кто засекал за сколько на холостых машина прогреется до рабочей температуры ? при -15 -20 на улице
как определить что термостат не исправен и антифриз гоняется по большому кругу ?

[Falter]

кто засекал за сколько на холостых машина прогреется до рабочей температуры ? при -15 -20 на улице
как определить что термостат не исправен и антифриз гоняется по большому кругу ?

Во, во. тоже интересует! Температура -7 и ниже, а двигатель и до середины не прогревается. Если даешь газу - температура падает! прогреть почти до середины можно только на высоких оборотах на нейтралке. все патрубки теплые. а после езды, хоть целый день без остановки, до двигателя можно рукой дотронуться и греться.

[MrBocman]

Двигатель должен прогреваться за 5-10 минут. По крайней мере у меня примерно за это время. Открыл, завёлся, пока чищу машину от снега ~ те же 5-10 минут (не люблю ездить на заснеженной) стрелка обычно уже подбирается к норме. Выезжаю, печку на полную на стекло, вот здесь у меня тоже не так как хотелось бы... надо ещё те же 5-10 минут что бы машина полностью прогрелась, зависит от интенсивности езды. Я грешу что у меня уровень антифриза уходит и из за этого так много времени на полный прогрев. У товарища 626 так у него сразу после прогрева двигателя из печки горячим шпарит.
Если не стоят не греться, то за те же 5-10 минут не интенсивной езды прогреется и движок и салон.

[NNuk3R]

я полагаю у меня всё-таки присутствует беда с термостатом, потому как на холостых температура не дотягивает до средней и машина греется до рабочей температуры минут 12-15, если не больше и это при езде
как проверить работает ли термостат и как он устроен, подозреваю у меня всё время по большому кручу гоняется жидкость, буду искать сейчас подходящие темы, но может кто даст совет

[-=DRON=-]

я полагаю у меня всё-таки присутствует беда с термостатом, потому как на холостых температура не дотягивает до средней и машина греется до рабочей температуры минут 12-15, если не больше и это при езде
как проверить работает ли термостат и как он устроен, подозреваю у меня всё время по большому кручу гоняется жидкость, буду искать сейчас подходящие темы, но может кто даст совет

Вот и меня тоже самое интересует, т.к. симптомы такие-же!
Поиск поюзал - ничо внятного не нашел; пишут только что надо смотреть низ радиатора, типо если он теплый после пары минут запуска, то гоняет по большому кругу. А как еще можно проверить? Кто знает - поделитесь пожалуйста!
Я впринципе на 99% уверен, что у меня гоняет по большому кругу и уже хочу поменять термостат, но всё же хотелось бы проверить, чтоб в пустую не тратить время и деньги!

[Home_Maker]

[External Link Removed for Guests]

[Falter]

хорошая статья! спасибо!
Вот теперь все стало ясно - термостат под замену!
Вопрос: какой брать и какой температурный максимум для 1,6 В69

[Андрей_]

Вопрос: какой температурный максимум для 1,6 В69

88-c

[Falter]

Ок! Спасибо! Я пока остановился на :
Tama WW52EM-88A 193 грн.
Behr 6.607.88.399 203 грн.

[Falter]

Установил Tama WW52EM-88A. с виду нормуль.
Нагрелась быстро. датчик температуры на панели стоит на середине. проехался, температура держится.
Вопрос: летом, со старым термостатом, стрелочка поднималась на 70 -75%. Сейчас он максимум подымался на 40%.
Новый термостат поднялся ровно на середину, т.е. 50%. В каком положении стрелочки, нормальная рабочая температура двигателя 1,6 ?

[NNuk3R]

Falter, ну ты артист, это ты мог запросто угреть ДВС летом
стрекла посередине (50%, 93-100С) на любом авто должна быть
и на сколько затруднительно у нас сменить термостат ?