Из бака вырываются пары бензоля!

[Юрий]

Привет Дядьки! Не хочу создавать новую тему по этому пишу сюда свою проблему: при езде задним ходом слышен запах бензина! У меня есть пару догадок:
1. Не держит испарение крышка бака (она у меня не закручивается, а вставляется).
2. Сильно испаряется бенз (недавно поменял заправку на ОККО и с того времени слышен запах).
3. Вылетел лямбда-зонд и воняет с глушителя.
Какой с вариантов правильный? Кто что подскажет?

1. Поменяй крышку, но это не она
2. Вряд ли, хотя добавки в ьензин могли привести к подобному результату об этом ниже
3. Лямбда не причём

Возможные причины
1. Сгнила труба бензовода с горловины в бак или одна из металлических трубочек
2. Из за активных добавок в топливо, подгулявшие резиновые трубки подачи стали травить

[Home_Maker]

а какая из них "тоненькая трубка № 2" которую отключают для того, чтобы "машина рвала асфальт"

не моя тема.
глуши все по-очереди.

[Кос]

Возможные причины
1. Сгнила труба бензовода с горловины в бак или одна из металлических трубочек
2. Из за активных добавок в топливо, подгулявшие резиновые трубки подачи стали травить

Надо будет посмотреть

[Нурлан (Актобе)]

а какая из них "тоненькая трубка № 2" которую отключают для того, чтобы "машина рвала асфальт"

не моя тема.
глуши все по-очереди.

спасибо за совет

[Ozy]

рисунки не открываются... какая это трубка номер 2?

[alex.bas]

и мне пишет, что ФОТО ДОСТУПНО ТОЛЬКО АВТОРУ

[Ozy]

пробовал снимать маленький шланг, не заметил резвости, а вот давление в баке не уменьшилось

[Юрий]

Зачем?

[grisha]

пробовал снимать маленький шланг, не заметил резвости, а вот давление в баке не уменьшилось

зачем ? чтоб в момент открытия саленоида тянул пыль из под капота через шлангочку ?

[Ozy]

Только4то выдернул одну шлангочку-маленькую сверху фильтра: Результат- При старте мотор хватает лутше, работает стабильнее на холодную, динамика улутшилась изза того 4то машина РЕАЛьНО рвет из под себя, у меня автомат коробка и всеравно стара рвать нереально, по мне так все 10 % прироста! Бензином немного всеравно воняет в раёне колеса-но ето может остатки какието ещё дованивают. Осталось только выяснить нужно ли глушить ету трубочку- и может ли привести её снятие к проблемам авто.

ну примерно из этого

[benya]

Интересно прочитает кто нить, тема старовата,
я тут [External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
выложил фото, может кто нибудь по фото определить
родная у меня пробка бензобака или нет.
Тут где то говорилось мол там есть клапан для
сброса критического давления. Я вот что то не
обнаружил ничего похожего...

[KoHcTpykTop]

Интересно прочитает кто нить
родная у меня пробка бензобака или нет.

у меня такая же

[oleg77]

Интересно прочитает кто нить, тема старовата,
я тут [External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
выложил фото, может кто нибудь по фото определить
родная у меня пробка бензобака или нет.
Тут где то говорилось мол там есть клапан для
сброса критического давления. Я вот что то не
обнаружил ничего похожего...

Наверно Нет.У меня внутри стоит сеточка.

[benya]

Мнения разделились...
Около заливной горловины есть два отверстия,
возможно сброс критического давления происходит через них,
через какой нибудь клапан и если он забит кАкой (откуда столько каки!?)
то пары бензы, через плохо работающий абсорбер вырываются под капот.
В итоге воняем как старый москвич...в смысле "Москвич".
Наверное как то так?

[Юрий]

Не так. Прогнила труба заливная или трубочки вентиляции бака, вот и воняет.

[benya]

Из под капота?!
У меня воняло очень сильно в районе фильтр\абсорбер\дроссель,
были не правильно соединены вакуумные шланчики. Соединил,
стало вонять на90% меньше. Если долго поездить по жаре и быстро
открыть капот то воняет, а если сначала открыть пробку бензобака
и выпустить "пшик" на улицу, то не воняет (из абсорбера) вообще.
Я даже переложил огнетушитель с пасажирского сиденья в багажник.
Поэтому я и говорю, засраная вентиляция бака создает избыточное
давление и старый угольный фильтр не справляется и воняет... Я не утверждаю,
мы же ищим истину бытия угольных фильтров, которая известна только инженерам
из, страшно сказать, самой Хиросимы... Отсюда философский вопрос, спасет ли дело
пробка бака с клапаном? (Понятно дело временно)
Какое давление срабатывания этого клапана в пробке?

[valve]

Такая же байда, как у многих!
Точнее постоянный вакуум в баке даже если проедешь всего метров 500.
Я тут почитал соседние форумы по 626 и не только, пошерстил схемы и т.д. и в принципе все становится ясно как белый день и все довольно просто.
Почти на всех инжекторных двигателях ставилась и ставится система улавливания и дожига паров бензина.
Её функции и достоинства:
-регулирует постоянное давление в баке, близкое к атмосферному, выравнивает перепады как избытка так и недостатка давления
-предотвращает выброс вредных паров в атмосферу
-вместо этого собирает их и дожигает в двигателе, тем самым принося небольшую экономию топлива, экологичность и комфортное вождение (не воняет бензом)

Система в принципе проста и почти на всех машинах одинакова:
1. Бак с трубкой вентиляции (кстати где она у нас заходит, вместе с горловиной?)
2. Two way клапан (открывается в одну из сторон при некотором пороге избыточного или недостаточного давления, что-то вроде 0,15 бар)
3. Магистраль вентиляции (на схеме самая левая , затем идет обратка, затем основная - их три в пучке)
4. Бочонок уловитель паров (угольный Абсорбер), в нем три трубки:
две сверху: одна приходит с магистрали вентиляции, по ней в Абсорбер поступают испарения из бака и осаждаются внизу в угольной начинке
вторая идет на впуск через соленоид продувки (ЕБУ подает сигнал на соленоид когда считает нужным и система "продувается" - в задроссельное пространство попадает смесь свежего воздуха и паров, далее дожигается в цилиндрах).
Думаю если не работает продувка, то как раз и наблюдается избыток давления (паров) в баке
третья трубка торчит снизу бочонка - это приток свежего воздуха с улицы (на фотках разрезанного фильтра выше по теме как раз видно что под углем стоит круглый воздушный фильтр). Как раз с этой трубочкой и выравнивается давление в баке, как я считаю.
Думаю у многих она просто забита и тогда наблюдается вакуум в баке ( Дожигать дожигает, а подсосать свежего воздуха не может)
5. Собственно соленоид продувки (на схеме третий после двух ВРИСовых соленоидов)

[valve]

Продолжение записок сумасшедшего-одиночки...
Сегодня вытащил этот бочонок у себя, продул туда-сюда. В принципе живой, продувается во всех трех направлениях довольно-таки неплохо
Продул магистраль которая в бак уходит (толстый шланг по середине бочонка) - продувается в обе стороны как и положено, с небольшим усилием...."Хм...."
"Откуда же тогда вакуум?", подумал я....и решил, что забит шланг приточного воздуха, который одевается внизу и уходит черти-знает куда-то в недры кузова. Т.к. дотянуться до него ртом не удалось, методом исключения, решил что так и есть - скорее всего он нахватал грязи с другого конца или пережался... В связи с чем тупо отсоединил его и решил что поезжу пока так.
И о чудо! Проехался по городу достаточно долго, и сколько раз я бы не проверял - вакуум исчез из моего бака как будто и не было Конечно отметил динамику и эластичность, в связи с этим,которая не пропадает по мере оскудевания воздушного пространства в баке, как это было раньше.
Другая сторона медали, что особо не почувствовал я разряжения на том шланге от бочонка который должен идти на дожиг....как бы не газовал...может у меня не правильно он подключен и я делаю поспешные выводы.
Но так или иначе проблему вакуума я пока победил! будем добиваться правильной работы данной системы
Продолжение следует...

[valve]

Продолжение
Прошло полтора месяца - эффект налицо! Ни единого намека на вакуум ни разу. Проверил клапан продувки - работает, все подключено правильно.

Вывод: забивается резиновая трубка приточного воздуха снизу бочонка. Оторвать и забыть!

[BuBlik82]

Перечитав всю тему, сделал вывод - все верные мысли содержатся в последних трёх постах и фотографиях распиленного абсорбера. Буду проверять состояние своего абсорбера и трубок.
Если смотреть от левого порога к уентру авто, то порядок трубок такой: подача, обратка, вентиляция бака. Думаю продуть сжатым воздухом последнюю, может забита...

А что если забитый абсорбер распилить, фильтры помыть и просушить, а набивку заменить толчёными (а может лучше целыми?) таблетками активированного угля, что в аптеках продают? Будет толк или это полная лажа и адский колхоз? Код абсорбера - JE48-13-970 , цена по экзисту чуть меньше 100 доляров. Жаба давит

Вопрос с направлением движения воздуха при откручивании пробки остается для меня остается открытым.
Обратил внимание на отверстия с внутреннего торца пробки. Попробовал в них дунуть - воздух не проходит. Попробовал втянуть воздух - есть продувка, причём воздух всасывается достаточно лёгко. Значит шипеть должно ИЗ бака НАРУЖУ а не ВНУТРЬ бака. Это может быть из-за забитого абсорбера или трубки бак-абсорбер. Но тогда при откручивании пробки должен в момент шипения ощущаться запах бензина, а его я не чувствую... Непонятно...

[valve]

BuBlik82
Благодарю за внимание к данной теме!
У меня сейчас со скинутой трубкой...нет,нет, но иногда случается вакуум, с чем связано пока не понял...но все же это достаточно редкое явление теперь, так что эффект все-равно сохраняется
Полагаю, что все-таки мусор в магистрали вентиляции иногда все-таки её закупоривает. Или это как-то связано с атмосферным давлением

А что если забитый абсорбер распилить, фильтры помыть и просушить, а набивку заменить толчёными (а может лучше целыми?) таблетками активированного угля, что в аптеках продают? Будет толк или это полная лажа и адский колхоз? Код абсорбера - JE48-13-970 , цена по экзисту чуть меньше 100 доляров. Жаба давит

Вряд ли он у тебя настолько забит. Мой 20-летний бочонок продувался шикарно в обе стороны.
А вообще ты можешь его выкинуть из системы...на динамику и расход это не повлияет никак. Но тогда, возможно, будет вонять бензином

Вопрос с направлением движения воздуха при откручивании пробки остается для меня остается открытым.

90% это вакуум (по крайней мере у меня так). Т.к. логично, что насос работает, бензин убывает...а воздуху который должен заместить объём убывшего бензина, взяться неоткуда - создается пониженное давление (разряжение).
Менее вероятна и ситуация наоборот - Жара, бензин испаряется как бешеный, пары скапливаются в закрытом баке... (а должны в бочонке) - создается повышенное давление.

Обратил внимание на отверстия с внутреннего торца пробки. Попробовал в них дунуть - воздух не проходит. Попробовал втянуть воздух - есть продувка, причём воздух всасывается достаточно лёгко. Значит шипеть должно ИЗ бака НАРУЖУ а не ВНУТРЬ бака.

Интересная мысль...честно говоря не проверял - сегодня продую попробую
Но у меня точно внутрь сосет. Потому что, если бы выпшикивало наружу, я бы это почувствовал рукой (ветерок ) и понял бы по каплям разлетающейся воды во все стороны.

Но тогда при откручивании пробки должен в момент шипения ощущаться запах бензина, а его я не чувствую... Непонятно...

вот...вот

[BuBlik82]

Тогда почему образуется разрежение в баке, если через отверстия в пробке воздух достаточно свободно проходит внутрь бака? Избыточное давление уходит через абсорбер, разрежение компенсируется через пробку. Никакого шипения быть не должно...
Как говорится: "Видишь суслика? И я не вижу... А он есть!"
Вот это мне и не понятно...

[Александр_01]

Взрыв мозга...буду насос менять, дожму этот вопрос, как valve описывает.

[valve]

Тогда почему образуется разрежение в баке, если через отверстия в пробке воздух достаточно свободно проходит внутрь бака?

Да действительно, в пробке есть клапан с пружинкой!
Но продувался он как-то невнятно, если честно...Вероятно иногда случаются подклинивания.
Вообщем пробку я разобрал, пружинку и запорный колпачек пока вынул - стало продуваться идеально, но есть небольшой риск выплескивания бензина...но т.к. полный бак заправлял один раз в жизни...то пока попробую поездить так...понаблюдаю

[BuBlik82]

Снимал я свою банку вчера. Ничего не откручивал, аккуратно вынул между дросселем и куризом. Продувается во всех штуцерах нормально. Подул в верхнюю толстую трубку - зашипело в баке (снимал пробку, я дул, а кореш слушал). Подул в нижнюю толстую трубку - зашипело непонятно где. Подул в верхнюю тонкую - не идёт. Втянул из верхней тонкой - не идёт. Сегодня выкрутил пробку (в баке 20 литров свыше лампочки, чуть выше первого деления) - слегка зашипело. И бензином слегка завоняло, когда пробку выкручивал - специально свой забитый нос под пробку сунул.
Опять "дело ясное, что дело тёмное"... Попробую снять верхнюю тонкую трубку чтоб увидеть +10% к динамике, описываемых по теме ранее.

valve, как разбирал пробку? что-то нужно отламывать? Выкручивать? Или крутить резьбовую и верхнюю часть в разные стороны?

[valve]

Подул в нижнюю толстую трубку - зашипело непонятно где

Зашипел воздух опять в баке, проходя при этом через бочонок.

Подул в верхнюю тонкую - не идёт. Втянул из верхней тонкой - не идёт.

Все верно. Соленоид продувки закрыт и продуваться не должен вообще без подачи на него напряжения.

Сегодня выкрутил пробку (в баке 20 литров свыше лампочки, чуть выше первого деления) - слегка зашипело.

Возможно также подзасрата трубка приточного воздуха на адсорбере (та которая нижняя и уходит куда-то в недры) - либо продуть компрессором, либо отсоединить вовсе.

Попробую снять верхнюю тонкую трубку чтоб увидеть +10% к динамике, описываемых по теме ранее.

Вряд ли увидишь Будет только лишний подсос воздуха в случае чего.
Еще раз объясняю - эта трубка ведет к соленоиду продувки адсорбера...практически все время он спит, то бишь закрыт наглухо.
Когда компьютеру нужно, он подает на него напряжение и открывает его, все скопившиеся пары топлива (вперемешку с чистым воздухом из нижней трубки) из бочонка засасываются в двигатель и сжигаются. все, PROFIT
Делает он это крайне редко (похоже, что только при запуске двигателя, чтобы сжечь пары, накопившиеся во время стоянки)

valve, как разбирал пробку? что-то нужно отламывать? Выкручивать? Или крутить резьбовую и верхнюю часть в разные стороны?

Нужна аккуратность прежде всего!
Сними её и присмотрись:
Та сторона (круглая пластина), что обращена внутрь бака имеет в центре круглое отверстие с фильтрующей сеточкой (это и есть воздухозаборник клапана)
Вся эта пластина круглая с отверстием отделяется от пробки - она держится на трех защелках по всему радиусу, т.е. аккуратно поддевать ножом/отверткой, чтобы не сломать эти защелки и все она у тебя уже в руках. Но! за ней должна выстрелить большая пружина и небольшой колпачек пластиковый - не потеряй их.
Пружину и колпачек можно отложить в сторонку пока и собрать пробку без этих частей. Вуаля - пробка продувается идеально

[BuBlik82]

Подул в нижнюю толстую трубку - зашипело непонятно где

Зашипел воздух опять в баке, проходя при этом через бочонок.

Не-не-не. Я дул не в бочёнок, а в трубку, уходящую вниз.

Сегодня выкрутил пробку (в баке 20 литров свыше лампочки, чуть выше первого деления) - слегка зашипело.

Возможно также подзасрата трубка приточного воздуха на адсорбере (та которая нижняя и уходит куда-то в недры) - либо продуть компрессором, либо отсоединить вовсе.

Вот именно в неё я и дул. Она продувается отлично.

И я нашел 1000% решение проблемы шипящего бака - надо запрвлять полный бак. Чем меньше свободного объёма в баке, тем меньше шипит.
Заправил вчера почти до полного бака - красота!!!

[valve]

Не-не-не. Я дул не в бочёнок, а в трубку, уходящую вниз.

Как же ты до неё дотянулся..у меня чет не вышло

И я нашел 1000% решение проблемы шипящего бака - надо запрвлять полный бак.

Ну тык когда его выкатаешь полностью - будет аццкий вакуум, что бак может сложить пополам
Это не решение проблемы....вот у меня походу решена - без клапана в пробке ...все ГУД!

[BuBlik82]

Не-не-не. Я дул не в бочёнок, а в трубку, уходящую вниз.

Как же ты до неё дотянулся..у меня чет не вышло

Клизма рулит Я ею все трубки продувал. Обычная шарообразная клизма №6. Я ей компутеры у клиентов от пыли продуваю. Эдакий карманный компрессор.

И я нашел 1000% решение проблемы шипящего бака - надо запрвлять полный бак.

Ну тык когда его выкатаешь полностью - будет аццкий вакуум, что бак может сложить пополам
Это не решение проблемы....вот у меня походу решена - без клапана в пробке ...все ГУД!

А как же клапанок в пробке, который впускает внутрь бака воздух? Он у меня вроде нормально продувался внутрь.

[valve]

А как же клапанок в пробке, который впускает внутрь бака воздух?

Ну я про него и говорю...я его вынул..стало вообще отлично. Он у меня тоже вроде продувался (правда слабенько как-то).
Видимо основные беды все-таки из-за него