куплю двигатель kf v6 2л

[antot55]

куплю двигло кф не дорого и поближе к краснодару очень срочно

[Юрий]

Удачи

[Nikolau]

Юрий,ты как всегда нежен и несходителен

[Юрий]

У меня пару клиентов уже больше года ищут хорошие контрактники. Масла и бензина спалили на стоимость этоих контрактников, вместо того что бы отремонтировать свои

[NNuk3R]

контрактники обычно тоже берут масло, просто не так сильно

[vasilua]

Логика говорит что за теже деньги лучше сделать капиталку и знать что у тебя двиг в отличном полумилионном состоянии. Смысл покупать мотор после "морячка, доктора, церковной бабушки" и потом его капиталить еще?

[klimentin]

Логика говорит что за теже деньги лучше сделать капиталку и знать что у тебя двиг в отличном полумилионном состоянии. Смысл покупать мотор после "морячка, доктора, церковной бабушки" и потом его капиталить еще?

ЗОЛОТЫЕ СЛОВА!!

[Юрий]

Одна проблема, бабушки, дедушки и доктора не берут Х6. Для них Мерс или Опель с Фольксвагеном, да ещё универсал - самое то

[benya]

ЗОЛОТЫЕ СЛОВА!!

Да, особенно про "полумиллионное состояние" понравилось...

[Юрий]

Если грамотно сделан ремонт, то 300-400 тыс обеспечены без масложёра

[benya]

300-400 тыс без масложёра, это здорово!
Вот еще бы "полумиллионное состояние" в придачу к этому...

[Юрий]

Не знаю, но сколько делали, то в зависимости от затрат (расточка .... поршни или нет) у таксистов выбег больше 340К без масложёра. Там где нет расточки начинаются признаки масложёра через 200-230К

[Nikolau]

Юрий, если не секрет то в какую суму выливаеться капиталка с по максималке с учетом работ и запчастей? Вообщем загнал авто, дал $ и уехал довольный.

[benya]

Юрий Да я про 500,000$ говорю! боже ж ты мой!

[Nikolau]

Будет у тебя выбег как у таксиста 340к, будет и 500 000, только думаю долларов не получиться столько натаксовать:)

[benya]

Я не таксую. Я про "полумиллионное состояние" пошутить пытался... Эх вы...

[Юрий]

Юрий, если не секрет то в какую суму выливается капиталка с по максималке с учетом работ и запчастей? В общем загнал авто, дал $ и уехал довольный.

Стоимость складывается из следующих составляющих
1 Снятие, полная разборка и диагностика
2 Ремонт головок
3 При необходимости расточка блока
4 При необходимости шлифовка блока
5 Сборка
6 Комплектующие, которые подорожали прилично
Детальнее стучись в скайп или звони по телефону

[benya]

Nikolau у меня вышло 1,300 $
Расточка, шлифовка головок, кольца, поршни, термостат и сопутствующие мелочи, включая новый антифриз.

[Nikolau]

benya , шутку я понял сразу, просто решил чуть ее продолжить. Юрий, спачибо, буду знать.

[prodavec]

Если грамотно сделан ремонт, то 300-400 тыс обеспечены без масложёра

логику не много, понять не могу.
значит оригинал на заводе делают, мотора хватает 150-250 тыс., и начинает масло жрать. а у нас грамотные мотористы своими руками соберут, хватает на 300-400 тыс. это как понять. не одного KF-KL-K8 не встречал что бы. он проехал больше 200 тыс. и не стал жрать масло. мы сами возим контрактники и так же их устанавливаем. не одна машина не проехала 250 тыс., что бы не начала жрать масло. в маздовских V образниках во всех есть одна проблема, это масложоры после 120-150 тыс., потому что у них при выработки идёт масленое голодание дальней башки. и поэтому все и ищут постоянно распредвалы дальней головки. и не какой кэп ремонт грамотный не поможет этому мотору, как бы его там не сделали. Это моё мнение.

[klimentin]

Если грамотно сделан ремонт, то 300-400 тыс обеспечены без масложёра

логику не много, понять не могу.
значит оригинал на заводе делают, мотора хватает 150-250 тыс., и начинает масло жрать. а у нас грамотные мотористы своими руками соберут, хватает на 300-400 тыс. это как понять. не одного KF-KL-K8 не встречал что бы. он проехал больше 200 тыс. и не стал жрать масло. мы сами возим контрактники и так же их устанавливаем. не одна машина не проехала 250 тыс., что бы не начала жрать масло. в маздовских V образниках во всех есть одна проблема, это масложоры после 120-150 тыс., потому что у них при выработки идёт масленое голодание дальней башки. и поэтому все и ищут постоянно распредвалы дальней головки. и не какой кэп ремонт грамотный не поможет этому мотору, как бы его там не сделали. Это моё мнение.

очень, даже, спорный вопрос. всё зависит от того КТО делает, КАК делает, и ДЛЯ ЧЕГО делает капремонт.

[bistmut]

Был авто с таким двигателем, расход масла был дай дорогу, прикинул затраты денег и времени на ремонт, и отбросил эту затею сразу. Привёз из Владика мотор КФ с Милении стал как родной, не смотря на разницу в мощности(пришлось пару датчиков перекрутить), обошлось на порядок дешевле ремонта, пробег у контрактного двигателя был около 80 000. Масло не брал ни грамма. Не пожалел ни разу.

[benya]

прикинул затраты денег и времени на ремонт

И сколько вышло по твоим прикидкам? (в $)

обошлось на порядок дешевле ремонта

Это сколько? (в $)

мотор КФ с Милении стал как родной, не смотря на разницу в мощности

Отсюда по подробней пожалуйста...

[prodavec]

очень, даже, спорный вопрос. всё зависит от того КТО делает, КАК делает, и ДЛЯ ЧЕГО делает капремонт.

если взять все твои критерии КТО, КАК, И ДЛЯ ЧЕГО, сколько выйдет цена ремонта.

[benya]

Nikolau у меня вышло 1,300 $
Расточка, шлифовка головок, кольца, поршни, термостат и сопутствующие мелочи, включая новый антифриз.

Это вместе с работой

[bistmut]

Контрактный двигатель KF с милении во Владике стоит 25 000, если поискать можно найти дешевле, доставка его до Москвы ТК выйдет 6000-8000 рублей. Итого в 30 000 обойдётся двигатель 2000 года с пробегом в 80 000 км. Я лично смысла в ремонте не увидел. и не пожалел ниразу.

[benya]

1,100$ с доставкой, плюс работа, плюс жидкости и фильтра, плюс постановка на учет.
Плюс НИКАКИХ гарантий, что двиг. живой. Сколько раз такое было, люди покупают контрактник,
ставят, и через месяц снимают на капиталку. Почитай форум. В итоге дороже и без гарантий...

не пожалел ниразу.

А сколько раз ты это делал?

[bistmut]

1,100$ с доставкой, плюс работа, плюс жидкости и фильтра, плюс постановка на учет.
Плюс НИКАКИХ гарантий, что двиг. живой. Сколько раз такое было, люди покупают контрактник,
ставят, и через месяц снимают на капиталку. Почитай форум. В итоге дороже и без гарантий...

не пожалел ниразу.

А сколько раз ты это делал?

Сколько людей столько и мнения, тут спорить смысла нет. Я проделывал замены огромное количество раз, так как одно время занимался контрактными запчастями. Если контактник брать у белорусов или из Латвии тащить, то тут 70 % гарантирую, что будет залёт. Сколько таскали из Владика ни одного косяка не было. Конечно втюхаться и там можно, если брать не известно у кого, да ещё и подешевле. А вот капиталка - куда больший кот в мешке, и гарантии опять никаких. Многие просто заблуждаются считая, что ДВС после кап. ремонта и новый ДВС - одно и тоже. Ресурс после расточки уже не тот, да и запчасти уже ставят не оригинал. Хотя опять смотря о чём речь идёт. Если просто кольца подкинуть, то проще отремонтировать, чем ДВС менять, а если масленое голодание или клин... тут уже репу почешешь.

[benya]

Во первых "просто кольца подкинуть" это не ремонт. И это не "разные" мнения, а мнение производителя.
Во вторых не оригинал может быть даже лучше оригинала, например комплекты под форсирование.
А гарантия капиталки как раз в том, что ты сам отвечаешь за то, кто и как ее будет делать.
Ресурс капиталенного мотора = -30% от номинального (т.е. 200-210.000км), (данные производителя) т.е. он равен
ресурсу контрактника с пробегом в 85-95.000км. (те же 200.000км) Посчитай сам, если не веришь.
Да это при условии, что ремонт производился по инструкции, а не так как "дядя Вася" делал на своем "москвиче".
Но и контрактник, при таком сравнении должен с самого начала эксплуатироваться и ОБКАТЫВАТЬСЯ по инструкции.
Тут ничего проверить и проконтролировать нельзя.
Вопрос ремонта и контракта, это не вопрос цены и ресурса, а вопрос контроля и ответственности.

Я проделывал замены огромное количество раз, так как одно время занимался контрактными запчастями.

и не пожалел ниразу.

Ты сам проехал на всех этих моторах по 200.000км. и не пожалел?
Может быть кто то другой пожалел, уже через 60-70.000км.? Или ты давал гарантию на 10 лет?

[NailS]

benya

Во первых "просто кольца подкинуть" это не ремонт.

А по стоимости работ - почти так же...

Во вторых не оригинал может быть даже лучше оригинала, например комплекты под форсирование.

Честно что-ли? А не подскажешь зазоры под ковку и сток, ну так, для сравнения...

А гарантия капиталки как раз в том, что ты сам отвечаешь за то, кто и как ее будет делать.

Если чё - сам дурак, т.е. без гарантий, поняно

Ресурс капиталенного мотора = -30% от номинального (т.е. 200-210.000км), (данные производителя)

Документиком не поделишься? Это, наверное, при работах в специально сертифицированных сервисах в пределе, за обычные даже сервисы, не то что гаражи, производитель вряд ли впишется.

Ты сам проехал на всех этих моторах по 200.000км. и не пожалел?

На контрактнике катаюсь года 4 - не пожалел, на капиталеном около 5 и 170 тысыч, тоже не жалею.

Может быть кто то другой пожалел, уже через 60-70.000км.?

А то не видел сообщений, как после капиталки жалели через 2-3 тысячи? Хотя, помню-помню, пункт третий - "сам дурак", да.