Машина глохнет, подскажите плз срочно!

[AudiS6]

Unknown

диагностика проводиласть при заведеном двигателе, иначе сигналов помоему вообще не выдается...

02 - если датчик колена клеит ласты окончательно, машина глохнет и больше не заводится.

.. получается, 2+2=5???


Ну а если серьёзно, то Вы "диодиком" опрашивали память самодиагностики, то есть, если какое-то устройство выходит из строя - то самодиагноситка просто прописывает код ошибки в память, и Вы его -=код=- просто считываете..

[Admin]

. получается, 2+2=5???

Чета я не понял...

[AudiS6]

Admin
Вы правильно заметили, что при неисправности датчика положения коленчатого вала, машина глохнет и не заводится больше.

А Unknown когда считывал коды, он не считавыл текущее состояние двигателя, а всего лишь опрашивал память системы самодиагностики.

Вообщем - я уже устала объяснять: наличие ошибки по датчику коленвала ни о чём не может говорить, если машина чудесно заводится. Просто, в момент старта может прописаться ошибка в память системы диагностики, и будеит сохраняться до тех пор в ОЗУ самодиагностики, пока каким-либо способом эту память не "обнулят".
Если человек не видит разницы между считыванием кодов ошибок, записанных В память, и оценки характеристик текущего состояния - то лучше ехать на СТО к диагносту-профессионалу.

[Admin]

AudiS6
Вы-вы
Но датчики на Х6 имеют свойство умирать постепенно, давая возможность доехать до точки Бэ. У меня так было с датчиком положения распредвала.

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:

А наличие ошибок в памяти мозгов - первый тревожный звоночек. Если после сброса ошибок появляется вновь - это не есть гут.

[AudiS6]

У меня так было с датчиком положения распредвала.

Петь.. не путай плиз датчик распредвала с датчиком "колена"

Вы-вы

..Эх, я ж не в офисе. Волосы длинные, а память ..

[Admin]

не путай плиз

а никто не путает, это я к примеру..
ни без первого, ни без второго машина не заведется.

[McDark]

Андрей
извини за задержку - сам был без инета и вообще грипповал. а вообще-то у меня что-то извещения о постах не приходят.

1.замыкаешь TEN и GND (как для диагностики)
2.включаешь зажигание
3.пробуешь рукой качнуть дроссель, при этом должен включиться вентилятор. если не включается, что-то сделано неправильно
4.придавливаешь дроссель и всовываешь щуп 0.15 в зазор где винт. после отпускания вентилятор не должен крутиться
5.меняешь щуп на 0.5 вентилятор должен включиться
6.если в пунктах 4-5 что-то не так, то ослабляешь два винта датчика и его поворотом добиваешься чтобы было как надо. а регулировочный винт, куда щупы суются, не крутить!

в личку продублировал.