Не запускается сразу двигатель.

[Вадим]

Мазда кседокс 6, 2.0 не могу завести сразу двигатель. Стартёр работает 3 секунды, потом двигатель заводиться. В чём причина?

[Misha]

У меня так же. Говорят из-за датчика Холла в трамблёре.
Ни как до него руки не доходят, проверить.

[drinc]

Ещё одна из возможных причмин - бензонасос.

[Jevgenij]

бензонасос.

Я тоже думаю недостача пускового давления. Причина в насосе или в клапане обратки.

[Admin]

Говорят из-за датчика Холла в трамблёре.

бензонасос.

и то и другое возможно примерно одинаково, кмк

[ivan]

У меня тоже самое. Кстати, когда ездил на ВАЗ 2112, то при повороте ключа насос рычал как зверь, на Х6 как ни слушал - мертвая тишина. Так задумано?

[Jevgenij]

ivan
Так задумано.

[Вадим]

Буду проверять. Спасибо ВСЕМ
Мазда кседокс 6, 1996 г., 2 л., V 6, кожа DVD, ксенон.

[vitak]

У меня было такое-оказался трамблёр.Проверь,искра сразу появляется,или нет.У меня появлялась после примерно пяти секунд работы стартёром.Если так же,пиши,объясню как проверить датчики Холла(там их два).

[Misha]

Если так же,пиши,объясню как проверить датчики Холла(там их два).

И как? Колись! Здесь рассказывалось как их менять, разобрав другой трамблер (исправный), а вот проверить как никто не рассказывал!

[артем витальевич]

это вроде бендикс

[Днепр]

Да парни вам хорошо, у вас всё как положено не заводится по утрам. А у меня всё на оборот, утром как часы, а в течении дня если постоит хотя-бы минут 15-20 маслаю не меннее 3-5 секунд , я правда сильно не парюсь, заводится и хорошо. Есть более проблемные места.

[hunter]

Днепр

Xsedos 6 2,0

исправь на Xedos

[Misha]

Да парни вам хорошо

Чтож хорошего? vitak раззадорил и молчит

[vitak]

Извините,мужики,сейчас всё расписал,целый час потратил,а ёб....ый интернет отключился в тот самый момент,когда нажал кнопку "отправить"(падла!!!!!!!!!)Всё потерялось!Больше сегодня сил нет писать!Завтра вечером-попытка номер два!

[Misha]

Завтра вечером-попытка номер два!

Мы верим в тебя!
Когда не стабильный коннект, я копирую в буфер написанное (выделить то, что написано и нажать ctrl+v). Если обрыв, то просто вставить (нажать ctrl+c) и не перебирать. Попробуй, не хочется зря с трамблёром извращаться.

[vitak]

Ну,попытка номер два!
Берём светодиод от китайской зажигалки,к одной из ног светодиода(любой) припаиваем одну ногу резистора на один или полтора килоома(на резисторе написано 1кОм или 1к2 или 1к5).К оставшимся ногам(одна у светодиода,одна у резистора)припаиваем проводки произвольной длинны и всё это дело изолируем.Можно взять светодиод на 12 вольт(сейчас такие продаются) или зайти в любой автомагазин и купить светодиод для подсветки панели приборов Ваза.Там уже есть резистор,и останется только припаять проводки.У кого есть светодиод для считывания ошибок-тоже прокатывает.Лампочки(любые,даже подсветочные)НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕЛЬЗЯ-МОЖНО СПАЛИТЬ КЛЮЧИ В ДАЧИКАХ ХОЛЛА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Этим светодиодом будем проверять наличие импульсов с датчиков Холла.
Открываем капот,вытаскиваем разъём трамблёра,видим 4 штырька(на трамблёре).Пишу,на каком что находится,начиная от радиатора и двигаясь в сторону лобового стекла:
1-выход сигнала с первого датчика Холла
2-выход сигнала со второго датчика Холла
3-плюс 12 в.
4-минус
Берём проводки,соединяем плюс аккумулятора с плюсом трамблёра,а минус с минусом.Делаем всё АККУРАТНО,ПЛЮС С МИНУСОМ НЕ ПУТАЕМ,НИЧЕГО НЕ ЗАМЫКАЕМ И НЕ ПЕРЕМЫКАЕМ лишнего,если не хотим совсем лишиться трамблёра.Я купил в автомагазине маленькие клеммники(мамки),которые приделал к проводам и натыкал на клеммы трамблёра(в любом случае дешевле выдет,чем новый трамблёр ).Так,питание на трамблёр подали.Далее:
Берём наш светодиод и подключаем к аккумулятору.Если не светится-меняем полярность.Засветился.Запоминаем(примерно)яркость свечения.Далее,оставляем плюс светодиода на плюсе аккумулятора, а минус светодиода отключаем и подключаем к выходу датчика Холла(первая или вторая нога),(лучше тоже приделать клемму).
Всё,крутим стартёр,смотрим наличие импульсов.Второй-аналогично.
Импульсы представляют из себя вспышки (загорелся-потух-загорелся-потух-загорелся-потух)Должно загораться не в пол накала,а как вы примерно запомнили и тухнуть полностью.Причем,на сколько помню,частота вспышек на датчиках отличается.На одном-чаще,на другом-реже.Похоже,что один датчик распределяет по цилиндрам,второй-по головкам(чисто моё предположение)Импульсы должны начинаться СРАЗУ,КАК ТОЛЬКО НАЧАЛ ВРАЩАТЬ СТАРТЁРОМ!!!.
У меня один датчик работал нормально,а другой сначала горел вполнакала а потом,секунд через 5 работы стартёром,начинал тоже работать.Я пригородил один из датчиков от Фольца.Если интересно,напишу.

Добавлено спустя 8 минут 41 секунду:
Не бойтесь,ничего не сгорит,если будете всё аккуратно делать.Я занимаюсь электроникой,так что знаю,как что работать должно.Хотя с механикой-НАМНОГО хуже!!!!

[Misha]

vitak
Большое спасибо! Буду посмотреть, как говорится. А по поводу замены датчиков Холла на не оригинал, что можешь сказать? В нашем трамблёре они отдельно не меняются (по задумке производителя), а реально что можно сделать? Я так понял у тебя опыт есть?

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

пригородил один из датчиков от Фольца.Если интересно,напишу.

Напиши будь добр!

[Misha]

На конец добрался до трамблёра. Проверил как vitak писал, от 1-го контакта идут импульсы, СД вспыхивает, а на втором постоянно около 5 вольт, при заведенном двигателе то же. Приговор одному из датчиков Холла?
Кто нибудь ещё менял их? Что-то vitak пропал вообще. Характеристики у всех датчиков одинаковые, мож можно тазовский приколхозить?

[vasilua]

[Local Link Removed for Guests]

Когда не стабильный коннект, я копирую в буфер написанное (выделить то, что написано и нажать ctrl+v). Если обрыв, то просто вставить (нажать ctrl+c) и не перебирать

вообщето комбинация кнопок применяется наоборот ctrl+c - копирует, ctrl+v - вставляет

[Misha]

vasilua
А по теме что скажешь?

[Misha]

В общем помощи ждать не от кого. Спасение утопающих - дело рук самих утопающих.
Отчёт, как я приколхозил датчик Холла от любимого всеми тазика.
Сам датчик Холла.

DC090614001_cr.jpg

Куда я вставлял

DC090614002_cr.jpg

готовый вид

DC090614005_cr.jpg

Хочу сказать сразу, не всё так просто. Чувствительность тазовкого датчика ниже, магнит стоит сильнее, поэтому, если магнит не менять, как сделал я, положение самого датчика надо подбирать очень тщательно. А именно, подать внешнее питание 12 в (можно от БП системного блока), подключить светодиоды, и долго трахаться надфилем, пока не будет надежно срабатывать.
В результате машинка заводится быстрее, чем ты об этом подумаешь.

[birdhouse]

Misha
круто! молодец . чуть поподробнее бы и в фак поместить, ибо зажигание - большой минус xedos'a.
я не осилил такую процедуру - купил трамблер

[Misha]

Попытаюсь описать поподробнее.
От какого таза покупать датчик Холла честно говоря не знаю, спросил в магазине, который отдельно можно поменять, мне его дали. Стоит 100 р. На 1-м рисунке его видно. Выпиливать где, видно на самой пластине в трамблёре, сам датчик там выделен как бы наплавленным швом, магнит стоит отдельно. Сначала снизу отрываем контакты, они под выпуклой как бы крышечкой, и приварены к контактным пластинам. Потом сверху сам датчик аккуратненько отламываем плоскогубцами. Дальше плоским надфилем разделываем дырдочку по размеру тазовского датчика Холла (ТДХ), у которого ножовкой по металлу отпиливаем магнит под самое основание. А дальше "танцы с бубном", т.е. с напильником, подгоняя основание ТДХ так, чтобы он стоял приблизительно на 1 мм выше родного магнита.
Вот ещё фотка, вид снизу

DC090614003_cr.jpg

Контакты у тазовского по цвету красный "+", чер. "-", зеленый "сигнальный". А у нас на пластине с датчиками идут, если положить контактами к себе, "сигнальный", "+", "-" (правда сейчас уже не уверен, так ли "+" и "-" или наоборот). Но лучше ещё раз прозвонить тестером от контактов на разъеме. Контакты стальные, паяются хреново, я паял с таблеткой аспирина, чтобы не заморачиваться с кислотой. Расположение контактов в разъеме описал "витак" в теме.
Как я уже писал, самое геморное это подобрать положение датчика, чтоб срабатывал. Наверное надо было менять вместе с магнитом, т.к. в тазу магнит мощнее, а чувствительность датчика хуже.
Правда хочу сразу сказать, переделки необратимые, поэтому три раза проверте, в этом ли дело! Чтоб потом не кусать себя за задницу!
Я проверял так, снял трамблёр (как снимать думаю пояснять не надо, там всё просто, только желательно маркером пометить положение бегунка и не крутить движок после снятия ), дома подал 12 вольт на 3 и 4 контакт (см. выше), на 1 и 2 подключил светодиоды и крутил вал. У меня от 1-го контакта СД вспыхивал, от 2-го нет. Это подключение не разбирал, пока подбором положения ТДХ не добился его четкого срабатывания. Закрепил темоклеем, и залил эпоксидкой с наполнителем.
Что не понятно, спрашивайте. Пока работает

[birdhouse]

Misha

[Misha]

купил трамблер

В exist'e ~31 000 руб. Красиво жить не запретишь

[birdhouse]

Красиво жить не запретишь

это да
но я контрактный брал за 5 тысяч (тоже не совсем бюджетно). прозвонив его твоим способом предварительно.

[Кос]

Здравствуйте уважаемые форумчане! С вашего позволения подыму эту темку, так как она мне сейчас актуальна!!!
Misha! А поменялось ли что в машине после замены датчика на "колхоз" (если честно)? Спрашиваю потому что знакомый "ГУРУ-электрик" мне сегодня сказал что разницы для двигла нет! Ему вроди бы всё равно работает ли этот датчик или датчик колен.вала... Главное чтобы хоть один из них работал! Вродибы они заменяют друг-друга...

[Кос]

а колхозить с ВАЗа это не глупость???

[Кос]

НЕТ! Как вариант...